L'association HBA en collaboration avec la commune de Wintzenheim et la section Club Vosgien de Wintzenheim a organisé une journée d'entretient des sentiers au Hohlandsburg (68).  Cette journée "Take Care Of Your Trails" figurait parmis les milliers  d'actions  coordonnées par la communauté des VTTistes membre et sympathisants de l' IMBA au niveau  Européen . Elle était coordonée par la MBF (Mountain Bikers Foundation) en france.

#pelle #pioche #IMBA #MBF

 

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Lucky vous invite au "1er  Ride + Apéro  MBF" de l'Antenne Mountain Bikers Foundation Massif des Vosges qui se déroulera à Michelbach (68700) 
 
Au programme petit Ride sur le spot de "VTT Michelbach" ( piste 4x et/ ou mini - circuit rando) suivit d'un apéro amélioré. Un moment de convivialité pour faire connaître la MBF et une parenthèse pour discuter Ride et VTT à la cool.
 
Merci de faire votre choix de dates préférentiel et de vous inscrire via le lien Doodle 
 
( accessible uniquement aux personnes majeure, nombre de places limité à 40 personnes , casque obligatoire & protections recommandées, ).
 
 
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mercredi, 13 décembre 2017 21:30

Un point juridique sur la circulation des VTT

La circulation en forêt est un domaine juridique compliqué, qui est à la croisée de plus de 5 codes en vigueur : rural, forestier, de la route, de la voirie routière, des collectivités territoriales…

1. CHEZ QUI CIRCULEZ-VOUS ? Le premier point à connaître quand on est confronté à un problème de circulation en forêt est de savoir à qui appartient celle où l’on circule et si elle fait l’objet d’une protection spécifique. A qui appartient la forêt : - l’Etat ; - une collectivité territoriale : commune, région, département, groupement de communes… - un propriétaire privé (hypothèse non examinée ici, car elle relève du droit de la propriété privée). A cette question s’ajoute celle de savoir si la forêt concernée fait l’objet d’une protection spécifique, qui peut ajouter des règles particulières : parc naturel, espace Natura 2000… Cette question est importante, car savoir à qui appartient la forêt permet de savoir qui peut légalement y réglementer la circulation.

2. L'ARTICLE R 163-6 DU CODE FORESTIER PERMET IL DE VERBALISER LA CIRCULATION DES VTT EN FORET ? NON. Le texte est -sur ce point- très clair : « Est puni de la peine d'amende prévue pour les contraventions de la 4e classe tout conducteur, ou à défaut tout détenteur, de véhicules, bestiaux, animaux de charge ou de monture trouvés dans les bois et forêts, sur des routes et chemins interdits à la circulation de ces véhicules et animaux. Est puni de la peine d'amende prévue pour les contraventions de la 5e classe tout conducteur, ou à défaut tout détenteur, de véhicules, bestiaux, animaux de charge ou de monture trouvés dans les bois et forêts, hors des routes et chemins. »

Il faut donc nécessairement un autre texte préalable, de l’autorité compétente (maire, préfet…) interdisant la circulation de véhicules sur le chemin concerné, pour que l'article R 163-6 puisse servir de base à une verbalisation. Ou alors il faut rouler en-dehors de tout chemin si l'on admet que le VTT est un véhicule (voir ci-après).
Et ce texte, qui restreint une liberté fondamentale (celle d'aller et venir), doit nécessairement être limité dans l’espace (certains chemins ou secteurs seulement) et comporter une motivation valable pour cette interdiction, appuyées sur des faits réels tangibles (étude faunistique, dangers répertoriés…).
Cette motivation ne doit pas être discriminatoire selon les catégories d'usagers : une interdiction qui ne concerne qu’une catégorie d’usagers est toujours suspecte. Il faut en outre un affichage valable sur les lieux. Si un texte réglemente la circulation des VTT sur le territoire concerné, il faut voir s’il est légal. S’il ne l’est pas, il faut faire comprendre à son auteur que son interdiction est discutable et proposer des modifications dans le cadre d’une concertation. 2 08.11.2016 L'éventuelle illégalité du texte, peut en principe être soulevée à l'appui d'une contestation d'un PV, quand bien même ce texte aurait été publié depuis plus de 2 mois (technique que dans le jargon juridique, nous appelons "l'exception d'illégalité").


3. LA COMPETENCE POUR CONSTATER LES INFRACTIONS. L’article L362-5 1° du code de l’environnement indique quelles sont les personnes habilités à constater des infractions en forêt : « Outre les officiers et agents de police judiciaire et les inspecteurs de l'environnement mentionnés au 1° du II de l'article L. 172-1, sont habilités à rechercher et à constater les infractions aux dispositions du premier alinéa de l'article L. 362-1, du dernier alinéa de l'article L. 362-3 et aux dispositions prises en application des articles L. 2213-4 et L. 2215-3 du code général des collectivités territoriales :
1° Les agents des services de l'Etat chargés des forêts commissionnés à raison de leurs compétences en matière forestière et assermentés à cet effet ;
2° Les agents de l'Office national des forêts commissionnés à raison de leurs compétences en matière forestière et assermentés à cet effet ;
3° Les gardes champêtres ;
4° Les agents de police judiciaires adjoints mentionnés à l'article 21 du code de procédure pénale, qui exercent ces missions dans les limites et selon les modalités       fixées par le code de procédure pénale ;
5° Les gardes du littoral mentionnés à l'article L. 322-10-1, agissant dans les conditions prévues à cet article ;
6° Les agents des réserves naturelles mentionnés à l'article L. 332-20, agissant dans les conditions prévues à cet article. »
 

Les infractions qui peuvent être constatées sont les suivantes :

 Article L362-1 1 er alinéa du code de l’environnement : « En vue d'assurer la protection des espaces naturels, la circulation des véhicules à moteur est interdite en dehors des voies classées dans le domaine public routier de l'Etat, des départements et des communes, des chemins ruraux et des voies privées ouvertes à la circulation publique des véhicules à moteur ». Un VTT non AE n’est pas un véhicule à moteur. Un VAE comporte un moteur, même s’il est électrique.

 Article L362-3 3° alinéa du code de l’environnement « L'utilisation, à des fins de loisirs, d'engins motorisés conçus pour la progression sur neige est interdite, sauf sur les terrains ouverts dans les conditions prévues au premier alinéa. » Cela ne concerne pas le VTT

 Article L2213-4 du code général des collectivités territoriales « Le maire peut, par arrêté motivé, interdire l'accès de certaines voies ou de certaines portions de voies ou de certains secteurs de la commune aux véhicules dont la circulation sur ces voies ou dans ces secteurs est de nature à compromettre soit la tranquillité publique, soit la qualité de l'air, soit la protection des espèces animales ou végétales, soit la protection des espaces 3 08.11.2016 naturels, des paysages ou des sites ou leur mise en valeur à des fins esthétiques, écologiques, agricoles, forestières ou touristiques. Dans ces secteurs, le maire peut, en outre, par arrêté motivé, soumettre à des prescriptions particulières relatives aux conditions d'horaires et d'accès à certains lieux et aux niveaux sonores admissibles les activités s'exerçant sur la voie publique, à l'exception de celles qui relèvent d'une mission de service public. Ces dispositions ne s'appliquent pas aux véhicules utilisés pour assurer une mission de service public et ne peuvent s'appliquer d'une façon permanente aux véhicules utilisés à des fins professionnelles de recherche, d'exploitation ou d'entretien des espaces naturels. » Si un arrêté municipal a interdit la circulation des VTT sur tout ou partie du territoire d’une commune, les agents habilités peuvent constater les infractions à cette interdiction. En l’absence d’arrêté municipal, dans ce cas il n’y a tout simplement pas d’infraction.

 Article L2215-3 du code général des collectivités territoriales « Les pouvoirs confiés au maire par l'article L. 2213-4 ne font pas obstacle à ce que le représentant de l'Etat dans le département puisse, pour plusieurs communes ou pour une seule commune après mise en demeure adressée au maire et restée sans résultat, interdire, par arrêté motivé, l'accès de certaines voies ou de certaines portions de voies ou de certains secteurs de la ou des communes aux véhicules dont la circulation sur ces voies ou dans ces secteurs est de nature à compromettre soit la tranquillité publique, soit la protection des espèces animales ou végétales, soit la protection des espaces naturels, des paysages ou des sites ou leur mise en valeur à des fins esthétiques, écologiques, agricoles, forestières ou touristiques. Dans ces secteurs, le représentant de l'Etat dans le département peut, en outre, dans les conditions prévues au premier alinéa, soumettre à des prescriptions particulières relatives aux conditions d'horaires et d'accès à certains lieux et aux niveaux sonores admissibles les activités s'exerçant sur la voie publique, à l'exception de celles qui relèvent d'une mission de service public. Ces dispositions ne s'appliquent pas aux véhicules utilisés pour assurer une mission de service public et ne peuvent s'appliquer d'une façon permanente aux véhicules utilisés à des fins professionnelles de recherche, d'exploitation ou d'entretien des espaces naturels. » C’est l’hypothèse où l’interdiction a été prise par le préfet, à la place du maire, hypothèse assez rare (par ex. pour une manifestation qui passe sur de nombreuses communes).

4. UN VTT EST-IL UN « VEHICULE » ? Oui… et non ! L’article R 311-1 du code de la route comporte une très longue liste de ce que sont les véhicules et notamment : « 6. 10. Cycle : véhicule ayant au moins deux roues et propulsé exclusivement par l'énergie musculaire des personnes se trouvant sur ce véhicule, notamment à l'aide de pédales ou de manivelles ;
6. 11. Cycle à pédalage assisté : cycle équipé d'un moteur auxiliaire électrique d'une puissance nominale continue maximale de 0, 25 kilowatt, dont l'alimentation est réduite progressivement et 4 08.11.2016 finalement interrompue lorsque le véhicule atteint une vitesse de 25 km / h, ou plus tôt si le cycliste arrête de pédaler ».

Toutefois, la première phrase du texte précise que ces définitions ne sont données que pour l’application du code de la route : « Pour l'application du présent code, les termes ci-après ont le sens qui leur est donné dans le présent article ». A ce stade, il faut rappeler que la loi pénale est d'interprétation stricte : en d'autres termes, la définition du VTT/AE comme véhicule est limitée au code de la route. Or, le code de la route ne réglemente pas la circulation sur les chemins ruraux. En effet, l’article L 161-1 du code de la voirie routière renvoie aux articles L 161-1 à L 161-13 du code rural et de la pêche maritime, qui définissent ce que sont les chemins ruraux.

Sont reproduis ici les plus importants de ces articles, avec quelques observations (obs.), pour cadrer les choses :

Article L161-1 « Les chemins ruraux sont les chemins appartenant aux communes, affectés à l'usage du public, qui n'ont pas été classés comme voies communales. Ils font partie du domaine privé de la commune. » Obs. :Les chemins de randonnées sont affectés à l’usage du public.
Article L161-2 « L'affectation à l'usage du public est présumée, notamment par l'utilisation du chemin rural comme voie de passage ou par des actes réitérés de surveillance ou de voirie de l'autorité municipale. »
Article L161-3 « Tout chemin affecté à l'usage du public est présumé, jusqu'à preuve du contraire, appartenir à la commune sur le territoire de laquelle il est situé. » Article L161-5 « L'autorité municipale est chargée de la police et de la conservation des chemins ruraux. » Obs. :C’est bien le maire qui est compétent pour réglementer la circulation sur les chemins ruraux On peut en l’état parfaitement avancer que la notion de véhicule telle que figurant au code de la route ne s’applique pas au titre du code forestier ou rural.

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vendredi, 08 décembre 2017 14:22

THUR ET DOLLER - VÉLO TOUT TERRAIN & MONTAGNE

Deux référents MBF (Mountain Bikers Foundation ) pour les vallées Thur & Doller

LOGOVOSGESquadri

 

 

 

 

 

L’association Mountain Bikers Foundation s‘affirme comme le porte-parole
des VTTistes vis-à-vis des collectivités et des associations d’usagers de la montagne.
L’antenne vosgienne a nommé deux délégués sur les vallées de la Thur et de la Doller.

Structurée depuis 10 ans sur le territoire national, la MBF a essaimé voici deux ans dans le nordest
avec la création d’une antenne Massif des Vosges présidée par le Bas-Rhinois Ludovic
Lechner. « Nous travaillons au développement durable et responsable du VTT en conduisant des
actions de sensibilisation auprès des vététistes, ainsi qu’auprès des institutions pour les aider dans
leurs réflexions et éviter des interdictions de pratique par manque de connaissance dans un
domaine où beaucoup d‘idées reçues fausses circulent », explique Jonathan Choulet, délégué pour
le Florival, venu présenter ses homologues pour les vallées de la Thur et de la Doller.
Être l’interlocuteur VTT auprès des élus et des autres associations
montagnardes
Jean-Luc Lehmann, 50 ans prend en charge la vallée de la Thur. « J’ai rejoint la Mountain Bikers
Foundation en 2016, Je suis convaincu que l’antenne MBF Vosges à un rôle à jouer dans le
développement de l’activité VTT sur le massif grâce à notre connaissance du terrain des enjeux
environnementaux et sociaux. Je suis tombé dans la marmite VTT à l’âge de 19 ans. C’était la
préhistoire du VTT en France (1987). J’ai pas mal bourlingué en compétition, d’abord en solo puis
avec mes frangins en tandem VTT. Trophée National VTT de 1991 à 1993 et cerise sur le gâteau
08/12/2017 Secteur de Thann | Des référents de la Mountain Bikers Foundation sur les vallées
Championnat du Monde VTT en 1993 à Métabief. J’ai une expérience hors du commun dans le
domaine de la formation des jeunes au VTT. Avec mon frère Pierre on a créé de toutes pièces une
des premières écoles VTT d’Alsace à Michelbach (devenu club VTT Michelbach). J’y ai cumulé le
rôle d’entraîneur, de président, de constructeur d’infrastructures VTT et aussi d’organisateur ».
David Keller, 44 ans, de Guewenheim, travaille chez PSA et est vététiste depuis l’âge de 14 ans. Il
représente la MBF dans la vallée de la Doller où il s’efforce de nouer le dialogue avec les élus et
associations et d’inciter les vététistes à respecter la charte du vététiste. La devise de la MBF ne
dit-elle pas : De nos comportements d’aujourd’hui, dépend notre accès de demain.
« 80 % des pratiquants de VTT ne sont affiliés à aucune structure », rappelle-t-il appelant les
vététistes à rejoindre la MBF pour faire valoir leur liberté de rouler en responsabilité. « Le massif
est attractif pour la pratique du VTT et cette pratique représente un poids économique et
touristique non négligeable » mentionne-t-il aussi.
Association nationale agréée par l’État, la MBF compte bien être considérée localement comme le
principal interlocuteur auprès des pouvoirs publics, collectivités locales, autres associations
d’usagers de la montagne, pour ce qui concerne la pratique et les enjeux de la pratique du VTT.
« Nous travaillons déjà avec Jeunesse et Sports et le ministère de l’Environnement via le Parc
naturel régional des Ballons des Vosges », rappelle Jonathan Choulet.
 

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Un événement VTT Mondial se déroulera sur le Massif Vosgien en 2018. Rassurez vous c'est du côté Vosgien à La Bresse les 24/25/26 août que les pilotes VTT XC - DH, les médias et le public venu du monde entier afflueront. Rien de semblable en Alsace notamment dans la Vallée de Saint-Amarin où on se paye le luxe de refuser l'organisation d'une manche Enduro World Series avec des milliers d'Euros de retombés économique sous prétexte qu'on risque de déranger le gibier ....Euh mesdames messieurs les élus à un moment donné faut faire un choix ...relancer l'économie locale autour d'une activité de loisir ou assurer des tableaux de chasse pour quelques friqués.

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Mondialement connu pour ses prestigieuses voitures, Bugatti SAS, société basée à Molsheim, se diversifie avec la sortie il y a peu d’un yacht de luxe et plus récemment d’un vélo pour homme.  Cette machine s’adresse aux hommes fortunés est vendu 39 0000 €. Ce vélo est une oeuvre d'art presque entièrement conçu en fibre de carbone d'un poids de 4,6 kg. Sa production, qui s’est faite en collaboration avec l’entreprise allemande PG (Pimp Garage), est limitée à 667 exemplaires. Précisons qu’il  s’agit d’un Singelspeed ce qui limite un peu l’usage et que ses concepteurs déconseillent son utilisation en milieu urbain….normal un seul frein à l'avant le freinage de l'arrière nécessite la maîtrise du rétro pédalage. Reste que cette résurgence du vélo  dans la cité Bugatti aurait sans doute eu les faveurs du défunt fondateur et génial constructeur Ettore Bugatti qui démarra sa carrière en 1898… chez un fabricant de bicyclettes milanais. 

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22 MTB School implanté en Alsace & Vosges développe son offre avec l'arrivée de Sébastien Meyer (BPJEPS activités du cyclisme Mention VTT) spécialiste de l'Enduro VTT. Il rejoint Mathieu Troquier et Maxime Remy (BE Sportif Cyclisme) qui ont tous deux  un passé de pilotes Pro VTT sur le circuit World Cup UCI début des années 2000. 

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Stages descente VTT au Bike Park du Lac Blanc 
 

Dates : 28  Mai - 17 Juin - 22 Juillet- 19 aout - 9 septembre - 7 octobre

Horaires : 9:00 à 17:45 

Tarif: 80.00€ (hors forfait remonté mécanique et frais de bouche) 

Niveau débutant à perfectionnement pour progresser  techniquement en x-country, enduro et en descente.

 

Stages VTT Enduro 1 jour*

Offre de lancement 69€ / jour 
(hors frais de bouche)* 

Balade de 3 h en matiné et de 2h 30 l'après- midi sur les spots Enduro VTT des Hautes-Vosges

Stages VTT Enduro 2 jour*

Offre de lancement 120€ / jour (hors frais de bouche)* 

Balade de 3 h en matiné et de 2h 30 l'après- midi sur les spots Enduro VTT des Hautes-Vosges

 

Partenariat avec le Domaine de Champé,  un camping ***** avec Sauna / hammam / Piscine / salle de fitness qui propose des tarifs tout à fait compétitif.

(*) programmation des dates en cours.

 

 

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jeudi, 16 février 2017 09:42

Un nouvel envol pour Antoine Ringenbach

Antoine-Ringenbach-re-envol-2

Deux photos qui boostent et me font vraiment chaud au coeur ! 

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Les habitants du Grand Est sont les plus adeptes du vélo, pour effectuer leur trajet domicile-travail. C’est ce que révèle le recensement de 2016 réalisé par l’Insee.

 

Les habitants du Grand Est montent en effet sur la première marche du podium avec 2,7 % de ses habitants qui se rendent au travail à vélo, contre seulement 2 % au niveau national. Les trajets en deux roues motorisés ou en transports en commun sont par contre moins fréquents. Néanmoins, la voiture est empruntée par 77 % des actifs dans le Grand Est, soit 7 points de plus que pour l’ensemble de la métropole.

Les plus « écolos » ou « sportifs » se trouvent à Strasbourg. La capitale alsacienne arrive en tête, avec 16 % d’actifs cyclistes, devant Grenoble et Bordeaux. Loin derrière la métropole alsacienne se trouve Nancy, deuxième de la région et vingtième en France avec 3,8 % de cyclistes. Metz est bon dernier du Grand Est avec seulement 2,1 % d’adeptes du vélo.

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Eddy Steiblé va quitter le Chouet' Bike Club pour tenter l'aventure avec Team Vosges VTT qui lui ouvrira sans doute les portes des courses des World Cup UCI.

Eddy Steiblé a débuté en compétition VTT en catégorie Poussin 2è année autrement dit depuis ses débuts à vélo. Il a enchaîné les catégories jeunes en participant 5 fois (sur 6 possibles) au TFJV avec l’équipe d’Alsace. Jusqu’en cadet sa discipline de prédilection était la descente " le cross-country était vraiment trop dur et trop épuisant". Par la suite il s'est décidé de se spécialisé en XC. Ses résultats en Junior World Series auquel il a pris part cette saison avec 3 top 50 et une 31è place et dans les 15 meilleurs Français révèle sans doute son vrai niveau. Le point le plus marquant dont il le plus fier, c’est d’avoir pu porter les couleurs de l’équipe de France sur la manche italienne de la World Séries : juste énorme !

Propulsé coach de l’équipe du Haut-Rhin au TFJV une expérience franchement top.  

img_0790"J’ai vraiment aimé, ça m'a  donné de l’expérience dans le coaching, une filière dans laquelle je vais peut être m’orienter après mes études en STAPS. Je ne pensais pas que ça pouvais me procurer des sensations pareilles. En tant que coureur je n’avais jamais ressenti autant de stress, même lors des grosses échéances, ça prouve bien que c’est un métier qui n’est pas de tout repos le job d’entraîneur !"

Eddy vas porter le maillot d’une nouveau team avec de nouveaux objectifs. 
Le coureur alsacien intégrera le Team Vosges VTT, un team UCI. C’est un team/club et c’est pour cela qu'il doit un peu à regret  quitter le club de son village. Les team reconnut par l’UCI ont l'avantage de pouvoir mieux placé leur coureurs sur la ligne de départ ce qui est indispensable si on souhaite  obtenir un résultat en course. L'objecti fixé est la participation à une Coupe du Monde, et cela passe par la réalisation de bonnes courses
au plan nationale et internationale pour obtenir le sésame les fameux  points UCI!

Avant de tourner la page Eddy souhaite encore  remercier tous ceux qui l’ont aidé durant toutes ces années: les encadrants ; les parents ; les partenaires ; les potes. C’est comme une grande famille !

 

 

 

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