Le vélo tout-terrain (VTT) est le troisième sport de nature le plus pratiqué par les Français, à hauteur de 7,4 millions d’adeptes parmi les 15-70 ans*. Les cyclistes sont toujours plus nombreux à parcourir les espaces naturels à travers les routes, les pistes, les chemins et les sentiers.
L’émergence du VTT à assistance électrique donne, de plus, la possibilité à un plus grand public d’accéder à des lieux de pratique éloignés ; leur prise en compte par les gestionnaires d’espaces naturels s’impose.
Comment répondre aux évolutions de la pratique et aux attentes des pratiquants tout en préservant les espaces naturels ?
Quels aménagements facilitent la conciliation des usages ?
Quelle offre touristique faut-il construire autour du VTT pour le développement économique de nombreux territoires ?
Voilà autant de questions qui seront au cœur des témoignages et débats prévus lors de cette journée technique afin d’aider les acteurs à mieux accompagner et gérer le VTT dans les espaces naturels.
 

* Source : Baromètre sports et loisirs de nature 2016, Ministère des Sports, Université Lyon 1

Connaître les pratiques du VTT et les pratiquants

Les chiffres clés issues du baromètre des sports et loisirs de nature en France

Télécharger la présentation de Christophe Martinez (PRNSN)

La pratique auto-organisée : la connaître, la maîtriser,

Télécharger la présentation de Lilian Morinon (UtagawaVTT)

Cadre règlementaire de la pratique du VTT dans les espaces naturels

Accès et circulation dans les espaces naturels

Télécharger la présentation de Cyril Carrière (PRNSN)

 

Guide d'aménagement de sentiers VTT, Association pour le développement des sentiers de vélo de montagne au Québec (ADSVMQ) - Mountain Bikers Foundation

Classification et balisage des parcours VTT : randonnée, enduro, descente, Joaquim LOMBARD, Fédération Française de Cyclisme (FFC)

Perspectives

La 12e Journée technique du réseau national des sports de nature est organisée en partenariat avec la Fédération des parcs naturels régionaux de France, Mountain bikers foundation, la Fédération française de cyclisme, la Fédération française de cyclotourisme et le soutien actif du conseil départemental de la Drôme.

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mercredi, 13 décembre 2017 21:30

Un point juridique sur la circulation des VTT

La circulation en forêt est un domaine juridique compliqué, qui est à la croisée de plus de 5 codes en vigueur : rural, forestier, de la route, de la voirie routière, des collectivités territoriales…

1. CHEZ QUI CIRCULEZ-VOUS ? Le premier point à connaître quand on est confronté à un problème de circulation en forêt est de savoir à qui appartient celle où l’on circule et si elle fait l’objet d’une protection spécifique. A qui appartient la forêt : - l’Etat ; - une collectivité territoriale : commune, région, département, groupement de communes… - un propriétaire privé (hypothèse non examinée ici, car elle relève du droit de la propriété privée). A cette question s’ajoute celle de savoir si la forêt concernée fait l’objet d’une protection spécifique, qui peut ajouter des règles particulières : parc naturel, espace Natura 2000… Cette question est importante, car savoir à qui appartient la forêt permet de savoir qui peut légalement y réglementer la circulation.

2. L'ARTICLE R 163-6 DU CODE FORESTIER PERMET IL DE VERBALISER LA CIRCULATION DES VTT EN FORET ? NON. Le texte est -sur ce point- très clair : « Est puni de la peine d'amende prévue pour les contraventions de la 4e classe tout conducteur, ou à défaut tout détenteur, de véhicules, bestiaux, animaux de charge ou de monture trouvés dans les bois et forêts, sur des routes et chemins interdits à la circulation de ces véhicules et animaux. Est puni de la peine d'amende prévue pour les contraventions de la 5e classe tout conducteur, ou à défaut tout détenteur, de véhicules, bestiaux, animaux de charge ou de monture trouvés dans les bois et forêts, hors des routes et chemins. »

Il faut donc nécessairement un autre texte préalable, de l’autorité compétente (maire, préfet…) interdisant la circulation de véhicules sur le chemin concerné, pour que l'article R 163-6 puisse servir de base à une verbalisation. Ou alors il faut rouler en-dehors de tout chemin si l'on admet que le VTT est un véhicule (voir ci-après).
Et ce texte, qui restreint une liberté fondamentale (celle d'aller et venir), doit nécessairement être limité dans l’espace (certains chemins ou secteurs seulement) et comporter une motivation valable pour cette interdiction, appuyées sur des faits réels tangibles (étude faunistique, dangers répertoriés…).
Cette motivation ne doit pas être discriminatoire selon les catégories d'usagers : une interdiction qui ne concerne qu’une catégorie d’usagers est toujours suspecte. Il faut en outre un affichage valable sur les lieux. Si un texte réglemente la circulation des VTT sur le territoire concerné, il faut voir s’il est légal. S’il ne l’est pas, il faut faire comprendre à son auteur que son interdiction est discutable et proposer des modifications dans le cadre d’une concertation. 2 08.11.2016 L'éventuelle illégalité du texte, peut en principe être soulevée à l'appui d'une contestation d'un PV, quand bien même ce texte aurait été publié depuis plus de 2 mois (technique que dans le jargon juridique, nous appelons "l'exception d'illégalité").


3. LA COMPETENCE POUR CONSTATER LES INFRACTIONS. L’article L362-5 1° du code de l’environnement indique quelles sont les personnes habilités à constater des infractions en forêt : « Outre les officiers et agents de police judiciaire et les inspecteurs de l'environnement mentionnés au 1° du II de l'article L. 172-1, sont habilités à rechercher et à constater les infractions aux dispositions du premier alinéa de l'article L. 362-1, du dernier alinéa de l'article L. 362-3 et aux dispositions prises en application des articles L. 2213-4 et L. 2215-3 du code général des collectivités territoriales :
1° Les agents des services de l'Etat chargés des forêts commissionnés à raison de leurs compétences en matière forestière et assermentés à cet effet ;
2° Les agents de l'Office national des forêts commissionnés à raison de leurs compétences en matière forestière et assermentés à cet effet ;
3° Les gardes champêtres ;
4° Les agents de police judiciaires adjoints mentionnés à l'article 21 du code de procédure pénale, qui exercent ces missions dans les limites et selon les modalités       fixées par le code de procédure pénale ;
5° Les gardes du littoral mentionnés à l'article L. 322-10-1, agissant dans les conditions prévues à cet article ;
6° Les agents des réserves naturelles mentionnés à l'article L. 332-20, agissant dans les conditions prévues à cet article. »
 

Les infractions qui peuvent être constatées sont les suivantes :

 Article L362-1 1 er alinéa du code de l’environnement : « En vue d'assurer la protection des espaces naturels, la circulation des véhicules à moteur est interdite en dehors des voies classées dans le domaine public routier de l'Etat, des départements et des communes, des chemins ruraux et des voies privées ouvertes à la circulation publique des véhicules à moteur ». Un VTT non AE n’est pas un véhicule à moteur. Un VAE comporte un moteur, même s’il est électrique.

 Article L362-3 3° alinéa du code de l’environnement « L'utilisation, à des fins de loisirs, d'engins motorisés conçus pour la progression sur neige est interdite, sauf sur les terrains ouverts dans les conditions prévues au premier alinéa. » Cela ne concerne pas le VTT

 Article L2213-4 du code général des collectivités territoriales « Le maire peut, par arrêté motivé, interdire l'accès de certaines voies ou de certaines portions de voies ou de certains secteurs de la commune aux véhicules dont la circulation sur ces voies ou dans ces secteurs est de nature à compromettre soit la tranquillité publique, soit la qualité de l'air, soit la protection des espèces animales ou végétales, soit la protection des espaces 3 08.11.2016 naturels, des paysages ou des sites ou leur mise en valeur à des fins esthétiques, écologiques, agricoles, forestières ou touristiques. Dans ces secteurs, le maire peut, en outre, par arrêté motivé, soumettre à des prescriptions particulières relatives aux conditions d'horaires et d'accès à certains lieux et aux niveaux sonores admissibles les activités s'exerçant sur la voie publique, à l'exception de celles qui relèvent d'une mission de service public. Ces dispositions ne s'appliquent pas aux véhicules utilisés pour assurer une mission de service public et ne peuvent s'appliquer d'une façon permanente aux véhicules utilisés à des fins professionnelles de recherche, d'exploitation ou d'entretien des espaces naturels. » Si un arrêté municipal a interdit la circulation des VTT sur tout ou partie du territoire d’une commune, les agents habilités peuvent constater les infractions à cette interdiction. En l’absence d’arrêté municipal, dans ce cas il n’y a tout simplement pas d’infraction.

 Article L2215-3 du code général des collectivités territoriales « Les pouvoirs confiés au maire par l'article L. 2213-4 ne font pas obstacle à ce que le représentant de l'Etat dans le département puisse, pour plusieurs communes ou pour une seule commune après mise en demeure adressée au maire et restée sans résultat, interdire, par arrêté motivé, l'accès de certaines voies ou de certaines portions de voies ou de certains secteurs de la ou des communes aux véhicules dont la circulation sur ces voies ou dans ces secteurs est de nature à compromettre soit la tranquillité publique, soit la protection des espèces animales ou végétales, soit la protection des espaces naturels, des paysages ou des sites ou leur mise en valeur à des fins esthétiques, écologiques, agricoles, forestières ou touristiques. Dans ces secteurs, le représentant de l'Etat dans le département peut, en outre, dans les conditions prévues au premier alinéa, soumettre à des prescriptions particulières relatives aux conditions d'horaires et d'accès à certains lieux et aux niveaux sonores admissibles les activités s'exerçant sur la voie publique, à l'exception de celles qui relèvent d'une mission de service public. Ces dispositions ne s'appliquent pas aux véhicules utilisés pour assurer une mission de service public et ne peuvent s'appliquer d'une façon permanente aux véhicules utilisés à des fins professionnelles de recherche, d'exploitation ou d'entretien des espaces naturels. » C’est l’hypothèse où l’interdiction a été prise par le préfet, à la place du maire, hypothèse assez rare (par ex. pour une manifestation qui passe sur de nombreuses communes).

4. UN VTT EST-IL UN « VEHICULE » ? Oui… et non ! L’article R 311-1 du code de la route comporte une très longue liste de ce que sont les véhicules et notamment : « 6. 10. Cycle : véhicule ayant au moins deux roues et propulsé exclusivement par l'énergie musculaire des personnes se trouvant sur ce véhicule, notamment à l'aide de pédales ou de manivelles ;
6. 11. Cycle à pédalage assisté : cycle équipé d'un moteur auxiliaire électrique d'une puissance nominale continue maximale de 0, 25 kilowatt, dont l'alimentation est réduite progressivement et 4 08.11.2016 finalement interrompue lorsque le véhicule atteint une vitesse de 25 km / h, ou plus tôt si le cycliste arrête de pédaler ».

Toutefois, la première phrase du texte précise que ces définitions ne sont données que pour l’application du code de la route : « Pour l'application du présent code, les termes ci-après ont le sens qui leur est donné dans le présent article ». A ce stade, il faut rappeler que la loi pénale est d'interprétation stricte : en d'autres termes, la définition du VTT/AE comme véhicule est limitée au code de la route. Or, le code de la route ne réglemente pas la circulation sur les chemins ruraux. En effet, l’article L 161-1 du code de la voirie routière renvoie aux articles L 161-1 à L 161-13 du code rural et de la pêche maritime, qui définissent ce que sont les chemins ruraux.

Sont reproduis ici les plus importants de ces articles, avec quelques observations (obs.), pour cadrer les choses :

Article L161-1 « Les chemins ruraux sont les chemins appartenant aux communes, affectés à l'usage du public, qui n'ont pas été classés comme voies communales. Ils font partie du domaine privé de la commune. » Obs. :Les chemins de randonnées sont affectés à l’usage du public.
Article L161-2 « L'affectation à l'usage du public est présumée, notamment par l'utilisation du chemin rural comme voie de passage ou par des actes réitérés de surveillance ou de voirie de l'autorité municipale. »
Article L161-3 « Tout chemin affecté à l'usage du public est présumé, jusqu'à preuve du contraire, appartenir à la commune sur le territoire de laquelle il est situé. » Article L161-5 « L'autorité municipale est chargée de la police et de la conservation des chemins ruraux. » Obs. :C’est bien le maire qui est compétent pour réglementer la circulation sur les chemins ruraux On peut en l’état parfaitement avancer que la notion de véhicule telle que figurant au code de la route ne s’applique pas au titre du code forestier ou rural.

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IMBA-Europe

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L'IMBA Europe avait lancé l'appel à la communauté des VTTistes pour se joindre le 1 & 2 avril au weekend "Take Care of your Trails" consacré à l'entretient de nos trails préférés. Deux chantiers ont été organisé par l'Antenne MBF Massif des Vosges (Mountain Bikers Foundation) respectivement à Mollkirch (67) et Bourbach-le-Bas (68).  Un peu plus d'une vingtaine de bénévoles ont troqué VTT contre pelles, pioches, râteaux, haches pour réaliser un travail en commun se rencontrer et partager un moment de convivialité.

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Bilan de l'opération "Take Care of your Trails" 2017.
Mission accomplie du côté de Bourbach le Bas avec un nouveau sentier (L: 700 m  D+50 m) tous beau tous neuf aligné sur l'ancien chemin cadastré oublié.
Prise de contact avec les maires de communes de la Communauté de Communes Thann-Cernay dont certain se disent favorable à accueillir un chantier MBF  
 
 
D'autres RDV de terrain sont déjà au programme pour les membres de l'Antenne MBF Massif des Vosges & sympathisant :
 
- Journées d'information et de sensibilisation des pratiquants en zone sensible courant  Mai/Juin/Septembre
 
- Journée et demi - journée d'entretien de sentiers : dimanche 30 avril Raon l'Etape 09:00 -16:00
 
- Permanence sur des manifestations de masses : 
 
- Matinée de nettoyage de la nature : samedi 22 avril Champ du Feu  09:00- 14:00 
 
 
 
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Un changement s'est opéré dans la communauté cycliste, un mouvement en opposition avec les courses traditionnelle sur route un retour au source en quelque sorte. Il n'y a pas si longtemps que les passage des cols et les tracés des  courses mythique empruntent presque exclusivement l'asphalte. GT et d'autres marques parient sur cette "nouvelle" tendance et propose une machine capable vous emmener partout !

un changement s’est produit au sein de la
communauté cycliste, en opposition à la mentalité de course bien traditionnelle. - See more at: http://www.univers-velo.fr/nouveaute-gt-2015-le-gt-grade-69#sthash.ShAMc3cw.dpuf

Au cours de ces dernières années, un changement s’est produit au sein de la
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mercredi, 28 août 2013 06:29

L’Alsace 1ère région cyclable

Alsace à vélo - L'Alsace 1ère région cyclable de France

L’Alsace à vélo réunit plus de 2000 km d’itinéraires cyclables adaptés à toutes les pratiques.

Cyclistes débutants ou confirmés, en couple ou en famille, peuvent découvrir la plaine du Rhin, le vignoble
et la montagne des Vosges sur des voies balisées et protégées le long de canaux, sur d’anciennes
voies ferrées ou encore sur l’ancienne voie romaine. Vous avez l’embarras du choix !

ALSACE À VÉLO

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EuroVelo

L’Alsace est à la croisée de trois EuroVelo routes : la Véloroute Rhin (EV15), qui relie Andermatt à Rotterdam, la via Romea Francigena (EV5) de Londres à Brindisi et enfin la Véloroute des fleuves de l’Océan Atlantique à la Mer Noire (EV6). L’Alsace inaugure également à l’automne l’itinéraire emblématique de la Véloroute du Vignoble, 135 km à flanc de coteaux entre vignes et villages typiques. Retrouvez tous les grands itinéraires sur la carte « Alsace à vélo ».

PDF
Alsace à Vélo
(15.8M)
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voir
tous les itinéraires à vélo

NOM DU CIRCUITLONGUEURDIFFICULTÉTÉLÉCHARGER
1 La véloroute Rhin - EuroVelo 15 200 km Télécharger
2 Des Vosges du Nord à la Route des Vins d'Alsace 187 km Télécharger
3 Au fil de la Ligne Maginot 80 km Télécharger
4 Le long du canal de la Marne-au-Rhin - EuroVelo 5 - EuroVelo 16 - V52 57 km Télécharger
5 Le long de la Bruche et de son canal 67 km Télécharger
6 Du Val de Villé au Rhin 50 km Télécharger
7 EuroVélo 6 - Atlantique Mer Noire 66 km Plat Télécharger
8 Tour de Strasbourg 31 km Télécharger
9 Des bords du Rhin au canal de la Marne-au-Rhin 86 km Télécharger
10 Les villages de potiers et la forêt de Haguenau 89 km Télécharger
11 Les bords du Rhin et la vallée de la Lauter 90 km Télécharger
12 Villages pittoresques et vignoble de Cleebourg 60 km Télécharger
13 La vallée de la Sauer et les stations thermales 66 km Télécharger
14 Du Val de Moder au Pays des houblonnières 72 km Télécharger
15 Du Pays de Hanau aux Vosges du Nord 86 km Télécharger
16 Tour de «l'Alsace Bossue» 86 km Télécharger
17 Eglises romanes et «Ackerland» 84 km Télécharger
18 Les vallées des Vosges centrales 94 km Télécharger
19 La haute vallée de la Bruche 77 km Télécharger
20 Entre Mont Sainte-Odile et Haut-Koenigsbourg 101 km Télécharger
21 De la Route des Vins au «Ried» 99 km Télécharger
22 Chou, vigne et tabac 82 km Télécharger
23 A travers le «Kochersberg» 67 km Télécharger
24 La piste des forts 85 km Télécharger
25 Vignoble et montagne 40 km Vallonée Télécharger
26 Les 6 cols - Le bonhomme - Lapoutroie 39 km Montagneux Télécharger
27 Colmar, du Canal du Rhône au Rhin à Munster 97 km Plat Télécharger
28 Les deux vallées 76 km Montagneux Télécharger
29 Une virée au Hartmannswillerkopf 62 km Montagneux Télécharger
30 Route des Vins 47 km Vallonée Télécharger
31 Aux bords du Rhin 78 km Plat Télécharger
32 Sur les traces du Tour de France 58 km Plat Télécharger
33 Le long des voies navigables de France 77 km Plat Télécharger
34 Autour du Canal 41 km Vallonée Télécharger
35 Haute vallée de l'Ill 52 km Vallonée Télécharger
36 Altkirch, porte du Sundgau 57 km Télécharger
37 Cernay-Thann, retenur d'eau de Michelbach 31 km Télécharger
38 Ferrette, le circuit des étangs - Atlantique Mer Noire 58 km Télécharger
39 Ferrette, le circuit de l'Ill 48 km Télécharger
40 Kembs, canal et écluse 46 km Télécharger
41 Masevaux, incursion dans le territoire de Belfort 41 km Télécharger
42 Circuit de la Potasse 24 km Télécharger
43 Munster et la vallée de la Fecht 40 km Télécharger
44 Osenbach, vallée noble 30 km Télécharger
45 Ribeauvillé et la route du vin 40 km Télécharger
46 De Kaysersberg aux Trois Epis 35 km Télécharger
47 De Colmar au Trois Epis 33 km Télécharger
48 Dessenheim 56 km Télécharger
49 Hardt et Rhin 47 km Télécharger
50 Ill et Hardt 46 km Télécharger
51 Incursion dans le Bas-Rhin 45 km Télécharger
52 Petite incursion dans le territoire de Belfort 46 km Télécharger
53 Neuf Brisach et Rhin 47 km Télécharger
54 La Doller 35 km Télécharger
55 Saint-Louis et ses environs 53 km Télécharger
56 Sternenberg 46 km Télécharger
57 Val d'Argent 47 km Télécharger
58 Vieil Armand 35 km Télécharger
59 Vignoble et plaine 35 km Télécharger
60 Le canal de Colmar 23 km Télécharger
61 Le canal des houillères de la Sarre - EuroVelo 5 76 km Télécharger
62 Le canal de la Marne au Rhin - EuroVelo 5 - EuroVelo 16 - V52 86 km Télécharger
63 Le canal du Rhône au Rhin, branche nord et l'Ill navigable -EuroVelo 5 - EuroVelo 15 53 km Télécharger
64 Le canal du Rhône au Rhin, branche sud 59 km Télécharger
65 Le long du Rhin - EuroVelo 15 200 km Télécharger
 

 

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Nicolas Lau est déjà engagé pour l’Enduro des 8 et 9 juin à Mollau.  Archives Jean-Marc Loos

Nicolas Lau est déjà engagé pour l’Enduro des 8 et 9 juin à Mollau. Archives Jean-Marc Loos

Après avoir déjà accueilli une manche de l’Elsass Enduro Tour, le VC Mollau prendra une dimension internationale les 8 et 9 juin lors de la 2e manche du Bluegrass Enduro Tour.

 

Après avoir semé une petite graine nommée Elsass Enduro Tour en 2009, Jérôme Clementz bat la campagne pour voir son concept s’élargir à l’international à la demande d’un partenaire. Le Bluegrass Enduro Tour démarre le week-end prochain en Sicile et il ne pouvait pas ne pas présenter une manche alsacienne. Les 8 et 9 juin, Mollau accueillera le deuxième des quatre actes de cette édition 2013.

Représentant de sa société Loizo Riders Production, Jérôme Clementz continue à expliquer sa démarche auprès des élus comme vendredi dernier à la salle communale mollauvienne. Avec en perspective la création de sentiers spécifiques - pas une mince affaire au vu des contraintes rencontrées dans le massif vosgien. La vallée de Munster sert de figure de proue pour avoir déjà bien avancé sur le sujet. Dans ce secteur sévit un autre pilote enduriste de renommée mondiale, Nicolas Lau, qui a déjà annoncé sa venue à Mollau. « On veut créer un cadre légal comme il en existe pour les marcheurs et les cavaliers. Il en existe par exemple un à Dabo (Ndlr : où il organise aussi une manche d’Enduro en Moselle) », assure-t-il.

Au VC Mollau, on est tellement convaincu de l’attrait de la discipline, tant d’un point de vue sportif que touristique, qu’une section spécifique a vu le jour avec à ce jour 17 enduristes, « Les Dahus du VC Mollau ».

Ils sont à pied d’œuvre pour préparer la venue des quelque 200 compétiteurs attendus début juin et ont déjà élaboré des tracés inédits. « C’est une nouvelle section du club aux côtés des routiers, des cyclotouristes et de la quarantaine de jeunes de l’école de vélo , note la présidente Maryline Antonelli. On est le premier club alsacien à en présenter une ».

« Invités internationaux »

Lui-même pilote de niveau planétaire, Jérôme Clementz n’est pas peu fier d’avoir transmis sa passion. « Ça me fait plaisir, car l’idée était que l’Enduro soit reconnu avec des sentiers dédiés ». Grâce à une vitrine de compétition de qualité, tant par les tracés présentés que par les pilotes en lice. « Outre les habitués comme Nicolas Lau ou le Suisse Florian Golley, il y aura en plus des invités internationaux , avance-t-il. Cette année, quatre spéciales seront chronométrées le samedi (départ 12 h 30) et autant le dimanche (départ 9 h) a vec 1000 mètres de dénivelé positif sur chaque journée. Toutes les spéciales seront dans la forêt ».

Alors que les inscriptions restent ouvertes (www.bluegrassendurotour.com), le vainqueur pourrait figurer parmi les invités de classe internationale. S’ils n’ont pas encore confirmé leur venue, certains devraient même venir des Etats-Unis.

Bluegrass Enduro Tour international

Castelbuono (Italie) 30 et 31 mars

Mollau 8 et 9 juin

Kinlichleven (Ecosse) 15 et 16 juin

Ballyhoura (Irlande) 21 et 22 septembre

Classique

Dabo (Moselle) 7 avril

Rombach-le-Franc 8 mai

Guebwiller 1er septembre

Publié dans Reportage