Mulhouse Alsace Agglomération propose un service de location de vélos électriques tout équipés, avec l'entretien et l'assistance inclus, sans engagement.

POUR QUI ? Si vous avez + de 16 ans et résidez dans une des communes de m2A .

QUI EST CHARGÉ DE LA LOCATION ET DE L’ENTRETIEN DES VÉLOS ÉLECTRIQUES ?

MÉDIACYCLES : 16 bis Avenue du Général Leclerc, 68100 Mulhouse
HORAIRES D’OUVERTURE : lundi, mardi, mercredi, jeudi et vendredi de 05h45 à 20h00
TÉLÉPHONE : 03 89 45 25 98

QUELLE EST LA DURÉE DE LOCATION ? La durée de location minimale est de 1 mois, avec une durée maximale d’1 an, renouvelable et sans engagement.

QUELS SONT LES TARIFS DE LOCATION ? Le tarif mensuel unique de location est fixé à 37 €TTC. Il inclut l’entretien courant avec deux révisions annuelles. Hors entretien courant, les réparations sont facturées selon la grille tarifaire affichée dans les locaux de Médiacycles qui inclut le coût de remplacement des pièces détachées et la main d’œuvre.

POURRAIS-JE BÉNÉFICIER DE LA PRIME TRANSPORT 50% DE MON EMPLOYEUR ? Oui, au même titre que l’abonnement en transport public, l’employeur est tenu de prendre à sa charge 50% de l’abonnement (attention les prises en charge ne sont pas cumulables sur plusieurs abonnements simultanés).

À PARTIR DE QUEL ÂGE PEUT-ON LOUER UN VÉLO ÉLECTRIQUE? Il faut avoir 16 ans minimum. Entre 16 et 18 ans, l’accord parental est nécessaire.

COMMENT ? Pour plus de renseignements, vous préinscrire et réserver votre vélo électrique, rendez-vous sur : www.mulhouse-alsace.fr Votre vélo sera disponible à partir de fin mai !

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dimanche, 01 janvier 2017 17:26

Le père Noël cycliste est passé à Mulhouse

 

Trois nouveaux équipements et aménagements cyclables ont été inaugurés hier à Mulhouse, boulevard Stoessel et rue des Tanneurs. Mise en service d’un compteur, mise en double sens de l’axe cyclable Porte Haute - plaine de l’Ill et sécurisation du double sens cyclable rue des Tanneurs. Le plan vélo accélère… en attendant des infrastructures plus ambitieuses.

L'Alsace Textes : Laurent Gentilhomme Photos : Darek Szuster 

 


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COMPTEUR DYNAMIQUE DE VÉLOS.- On appelle ça se faire coiffer sur le fil. Petit résumé de la situation hier matin, boulevard Stoessel, à Mulhouse à 12 h 30. Un compteur dynamique de vélos vient d’être mis en service et le chiffre affiché est encore le zéro. Les élus sont sur leur vélo et attendent la photo officielle quand, paf, un monsieur leur passe devant sur son vélo pliant Brompton et devient le déclencheur officiel du compteur ! Ce compteur permet donc, depuis ce déclenchement, de quantifier le flux vélo sur le secteur. « Pour nous, c’est important , explique Paul-André Striffler, assesseur M2A délégué aux deux-roues et aux cheminements pédestres. Ce n’est pas la même chose de demander des subventions à M2A pour aménager des pistes cyclables si nous avons dix cyclistes qui passent par jour que des milliers. » Pas faux, surtout dans le climat actuel de guerre froide entre Mulhouse et M2A… Les membres du Cadres, présents hier, ont regretté que le compteur ne soit pas visible par les automobilistes du boulevard Stoessel. « On sensibilise des cyclistes déjà convaincus ! »

DOUBLE SENS PORTE HAUTE-PLAINE DE L’ILL.- Cette fois il s’agit d’entériner - et d’améliorer - une habitude prise par les cyclistes. Entre la Porte Haute et la plaine de l’Ill, tous les cyclistes circulent côté stade de l’Ill, alors qu’initialement seuls les cyclistes roulant en direction des Coteaux devaient emprunter cette piste cyclable. Obstacles supprimés rue Flammarion, mise à double sens de la piste cyclable, voie verte pour que les piétons cohabitent avec les cyclistes… les investissements permettent de sécuriser et simplifier un usage.

SÉCURISATION DU DOUBLE-SENS CYCLABLE RUE DES TANNEURS.- Là encore, il s’agit de répondre à une demande des cyclistes, à l’angle de la rue des Tanneurs et des Bons-Enfants. Le face-à-face avec des véhicules a déjà donné quelques sueurs froides à des cyclistes et deux actions ont été décidées : le renforcement du marquage au sol pour la piste cyclable avec une résine verte bien visible et la mise en place d’un dispositif lumineux dynamique avertissant les véhicules qu’un vélo arrive à contresens. Dixit Denis Rambaud, vice-président M2A délégué aux deux roues, cet équipement est totalement inédit « en France et dans le monde ».

CINQ LEVIERS POUR DEMAIN.- Cette triple inauguration a été l’occasion pour Philippe Trimaille, adjoint délégué aux déplacements urbains et transports, de préciser les futurs axes de développement de la pratique du vélo dans le secteur M2A. « Nous devons rendre les aménagements cyclables plus lisibles, continus et sécurisés (NDLR : sur huit axes pénétrants vers l’hyper-centre, deux rings et une radiale le long de la diagonale verte), cibler les jeunes qui ne sont pas attirés par le vélo, proposer de nouveaux services autour du vélo en développant une offre de vélos à assistance électrique, lutter contre le vol (NDLR : aide au marquage et à l’achat d’antivols) et développer la communication. »

Philippe Trimaille a expliqué que Paul-André Striffler allait prochainement se rendre dans toutes les communes de M2A pour faire le point sur les besoins en aménagement des communes environnantes. Pour mémoire, l’agglomération compte actuellement 340 km d’aménagements (100 kilomètres à Mulhouse), 4100 arceaux à vélo et consacre un budget d’environ 500 000 € par an pour la mise en œuvre de sa politique cyclable.

Le chiffre : 56 600 €

Le coût des trois opérations se monte à 56 600 € (HT).

Mise à double sens de l’axe cyclable le long du tramway, 22 000 € (financement M2A).

Compteur de vélos : 19 800 € (M2A).

Panneau dynamique rue des Tanneurs : 10 600 € (M2A).

Marquage vert, rue des Tanneurs : 4200 € (Ville de Mulhouse).

La phrase

"La concertation va continuer, nous allons partager cette ambition avec les conseils participatifs […] Notre politique consiste à répondre aux attentes de ceux qui n’ont pas encore franchi le pas […] et en particulier cibler les jeunes qui ne sont pas attirés par le vélo."

Philippe Trimaille, adjoint délégué aux déplacements urbains et transports

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La ville de Mulhouse organisera diverses animations durant la semaine de la mobilité du 16 au 22 septembre. Il y aura un temps fort le mercredi 16 septembre avec une demi-journée (14:00 -18:00) dédiée au vélo place de la Réunion, qui sera suivie d'une soirée débat à la SIM place de la Bourse.

J’ai pris l’initiative de solliciter un emplacement pour proposer des animations place de la Réunion. L’accord est en cours de négociation avec le service  qui doit composer avec un espace réduit due à la présence de l’Expo Jardin Ephémère et le montage d’une scène sur le même lieu.


Je souhaite proposer une animation draisienne (mis à disposition) pour les 3 – 8 ans et une animation atelier d’autoréparation vélo pour tout public pour donner un coup de pouce à la mise en route d’un atelier vélo solidaire à Mulhouse et tout projet pour favoriser la pratique du vélo au sein de la M2A.

 Des-pistes-de-VTT-enduro-en-question

 Les exposants de cette journée sont : JC DECAUX (Vélocité), Médiacycles (location cycles, réparation, prestataire de service pour SNCF), l’association CADRes Mulhouse et environs.

Jean-Luc Lehmann webmaster bénévole d’ Alsace-Vélo.fr
Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.
Tél : 06 52 46 50 38

 

 

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La nouvelle passerelle piétonne et cycliste du Hasenrain de l'est accessible depuis quelques jours.

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Une nouvelle carte des aménagements et itinéraires cyclables m2A A vélo autour de Mulhouse a été éditée.

 

Le document est disponible en format carte papier à l'Office du tourisme et dans les mairies des communes m2A ou en téléchargement.

 

Téléchargez la carte des itinéraires cyclables m2A

Téléchargez les zooms de la carte des itinéraires cyclables m2A

 

6 balades pour découvrir Mulhouse à vélo

 
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Pour inciter ses agents à favoriser les modes alternatifs à la voiture dans les trajets domicile/travail et lors des déplacements professionnels, Mulhouse Alsace Agglomération a mis en place le Plan de déplacements d’entreprise (PDE).

Dossier téléchargeable connexe :  Plan-actions-ville_cyclable_Mulhouse-2010-2015.pdf


Pour les déplacements professionnels, le PDE propose aux personnels des cartes tramways et des vélos de service, ainsi que des abris sécurisés dans certains sites. Pour les trajets domicile-travail, le plan propose aussi de participer au financement des abonnements TER ou bus-tramway. Il offre aussi des aides financières pour la location et l’entretien de vélos personnels.
Mulhouse Alsace Agglomération propose également un service de conseil aux entreprises et collectivités, pour les aider à mettre en œuvre un plan de déplacement entreprise ou des outils pour gérer la mobilité de leurs salariés.

 

Ces directives visent par exemple à :

  • rendre les transports collectifs et le vélo plus attractifs,
  • mettre en place un système de taxis collectifs,
  • promouvoir le co-voiturage,
  • fournir ou informer des alternatives à la voiture personnelle pour les déplacements professionnels

Plusieurs organismes ont déjà bénéficié de ce conseil : la Ville de Mulhouse, la Caisse primaire d’assurance maladie, la clinique du Diaconat, la Poste…

Un état des lieux aura lieu courant 2016 pour ouvrir  de nouvelles  perspectives et donnez les ingrédients indispensables à la réaction d'un nouveau PDU.

 

 

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Pour  développer son réseau d’itinéraires cyclables Mulhouse Alsace Agglomération  s’est dotée d’un schéma directeur pour pouvoir parcourir l’ensemble du territoire dans de bonnes conditions de confort et de sécurité.

Le Schéma répond ainsi à la volonté de cohérence pour :

• réaliser un réseau d’itinéraires cyclable continus reliant les différents pôles d’intérêt de l’agglomération,

• offrir une alternative cyclable à la plupart des déplacements de courtes et moyennes distances sur le territoire de l'agglomération Mulhousienne,

• se connecter aux réseaux de transports en commun pour favoriser l’intermodalité.

  

Fruit d’un important travail de concertation avec les 32 communes de m2A, avec les associations d’usagers et le Conseil général du Haut Rhin, le Schéma directeur est constitué de deux réseaux d’itinéraires cyclables complémentaires :

  • les itinéraires structurants (415 km) : ils constituent un maillage reliant les principaux pôles du territoire (centres-villes, équipements publics majeurs, établissements scolaires, principales zones d’emploi, gares...). Leur mise en œuvre est à la charge de m2A ou du Conseil général,
  • les itinéraires de proximité (198 km) : ils assurent la desserte locale des secteurs d’habitation, des équipements et services, ainsi que leurs liaisons aux itinéraires structurants. Leur mise en œuvre est à la charge des communes.

Par ailleurs, le Schéma directeur cyclable prévoit la réalisation de 7 grands itinéraires, traversant le territoire de part en part.

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