Le 5e Forum social du Florival était cette année en grande partie consacré à la question de la mobilité. Dimanche une « Vélorution » a réunit un peu plus de 80 cyclistes pour faire un état des lieux des aménagement cyclable réalisé au sein de l’intercommunalité entre Soultz et Lautenbach. Certain aménagements ont été réalisé sans véritable expertise et connaissance pratique pour facilité la vie des cyclistes. L’aménagement du rondpoint sur la D430 au niveau de Buhl est un exemple d'absurdité tant le cheminement proposé nécessite un brevet de pilotage pour abordé les changement de direction quand on est un usager du deux roues. D'autres points noir ont été évoqué notamment l'accès du collège à vélo toujours inexistant depuis Guebwiller. La veille une conférence suivit de tables rondes en présence de plusieurs élus a permis de débattre autour de la mobilité active, ou coopérative transport en commun auto partage et covoiturage. François Herrb et Patrice Knorr deux membres du collectif citoyen semblaient satisfait d’avoir enfin réussit à convaincre les élus à venir discuter avec les participants du forum . Les habitants du Florival ont besoins d’être entendus et associés aux décisions prises par les politiques. Les organisateurs ont émis le souhait que les propositions qui ont émergé des débats soient pris en compte dans le futur PLUI (Plan local d’urbanisme intercommunal) qui sera un document dans lequel la futur politique de la mobilité sera également définit. 

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Loïc Bruni est Champion du monde en titre, le Français est allé chercher à Lenzerheide un troisième maillot arc-en-ciel en descente ! 

Il avait annoncé qu’il allait conserver son maillot de champion du monde, mais comme il le disait à l’arrivée en rigolant, "j’ai une grande gueule, il ne faut pas toujours écouter ce que je dis". Et pourtant, Loïc Bruni revêtira bien une deuxième année de suite son maillot arc en ciel après l’avoir emporté ce dimanche à Lenzerheide. Le Français décroche son troisième titre mondial et devient le deuxième rider le plus titré de l'histoire, à égalité avec Greg Minnaar et Sam Hill. Un autre Tricolore Nicolas Vouilloz mène la danse avec sept titres mondiaux. En Suisse, Bruni a pourtant dû s’arracher pour aller chercher le temps de référence du Martin Maes, qui est longtemps resté sur le hot seat. Le Belge, déjà vainqueur surprise à La Bresse il y a deux semaines était tout proche de devancer à nouveau l’ensemble des riders de DH, lui qui vient de l’enduro. Mais Bruni a su trouver la vitesse parfaite pour le devancer finalement sur la ligne de deux petits dixièmes. Le Français est d’ailleurs le seul à avoir fait mieux que Maes. Un petit exploit sachant que le Belge (parti plus tôt) avait aussi sûrement profité d’une piste plus propre et moins poussiéreuse (donc moins glissante et piégeuse). L’Anglais Danny Hart termine troisième alors qu’un autre frenchy Loris Vergier prend la quatrième place. Enfin, le récent vainqueur du général de la Coupe du Monde Amaury Pierron s’est lui crashé au milieu du parcours alors qu’Aaron Gwin a encore raté le coche sur un championnat du monde en terminant cinquième.
 
Les pilotes Francais ont marqué les esprits cette année . Armaury Pierron out-seider est vainqueur de 3 manches de la Coupe du Monde DH et remporte le classement général de la  saison. Loris Vergier et de Loic Bruni ont emporté chacun une manche de Coupe du Monde , Léogang et St-Anne ne laissant que des miettes aux pilotes des autres nations!
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La ville de Mulhouse à consentit un effort pour les aménagement cycliste mais celà reste compliqué de circuler par manque de cohérence du réseau . L'article parut le 20 juillet dans les DNA pointe du doigt les tracés qui font quelque fois pensé qu'il faut s'accrocher pour circuler dans le labyrinthe Mulhousien.
Manque de consertation, manque de moyens, on a l'impression que nos élus découvrent que la ville devrait être avant tous être le territoire des piétons , des cycliste et des transport en commun.Pour l'heure à Mulhouse  la "cité automobile"  c'est encore la voiture qui monopolyse l'espace public avec tous les désagréments et les incivilités qui pourrissent la vie des habitants !

#DNA #Mulhouse #cyclable

 #ville #aménagements #espace #public #piétons #vélo #cohérence #réseau #circulation #ville #transport #mobilité

Labyrinth

 


labyrinthe

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Lu ailleur dans 

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Un montant de 500 000 livres sterling sera mis à la disposition des particuliers et des entreprises sous la forme du nouveau Fonds de prêts pour le transport à faible émission de carbone, qui atténue le choc financier de l'achat d'un ebike avec des prêts sans intérêts allant jusqu'à 3 000 £. 700 000 £ est destiné à devenir un fonds de subvention ebike, afin que les conseils locaux écossais, les organismes du secteur public et les groupes communautaires puissent fournir des systèmes de pool ebike et l'infrastructure pour soutenir l'utilisation du vélo électrique pour les navetteurs et les acheteurs.Dans un mouvement espérant refléter le succès des journées de démo d'eMTB, les derniers 100 000 £ seront utilisés pour soutenir des événements de démonstration plus petits à travers le pays, ce qui aidera les futurs utilisateurs  à profiter de la technologie ebike pour un environnement plus sain et meilleur pour la santé.

Le financement a été annoncé avant le sommet sur le transport écossais à Glasgow par le secrétaire à l'économie rurale et à la connectivité, Fergus Ewing.
Ewing a déclaré: "Les Ebikes peuvent être un excellent moyen de commencer à voyager de manière active car ils offrent autant d'assistance que les besoins du cycliste. Ils permettent également aux gens de prendre des sacs lourds avec eux en utilisant des sacoches, des remorques ou en optant pour un vélo e-cargo en premier lieu. "

Maintenant, tous les besoins de l'Ecosse et du Royaume-Uni sont des conducteurs prévenants, des routes décentes et des pistes cyclables correctement planifiéepour fournir un réseau d'itinéraires aux nouveaux cyclistes qui souhaitent avant tous se déplacer en sécurité.

 

 

 
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Lucky vous invite au "1er  Ride + Apéro  MBF" de l'Antenne Mountain Bikers Foundation Massif des Vosges qui se déroulera à Michelbach (68700) 
 
Au programme petit Ride sur le spot de "VTT Michelbach" ( piste 4x et/ ou mini - circuit rando) suivit d'un apéro amélioré. Un moment de convivialité pour faire connaître la MBF et une parenthèse pour discuter Ride et VTT à la cool.
 
Merci de faire votre choix de dates préférentiel et de vous inscrire via le lien Doodle 
 
( accessible uniquement aux personnes majeure, nombre de places limité à 40 personnes , casque obligatoire & protections recommandées, ).
 
 
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dimanche, 01 janvier 2017 17:26

Le père Noël cycliste est passé à Mulhouse

 

Trois nouveaux équipements et aménagements cyclables ont été inaugurés hier à Mulhouse, boulevard Stoessel et rue des Tanneurs. Mise en service d’un compteur, mise en double sens de l’axe cyclable Porte Haute - plaine de l’Ill et sécurisation du double sens cyclable rue des Tanneurs. Le plan vélo accélère… en attendant des infrastructures plus ambitieuses.

L'Alsace Textes : Laurent Gentilhomme Photos : Darek Szuster 

 


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COMPTEUR DYNAMIQUE DE VÉLOS.- On appelle ça se faire coiffer sur le fil. Petit résumé de la situation hier matin, boulevard Stoessel, à Mulhouse à 12 h 30. Un compteur dynamique de vélos vient d’être mis en service et le chiffre affiché est encore le zéro. Les élus sont sur leur vélo et attendent la photo officielle quand, paf, un monsieur leur passe devant sur son vélo pliant Brompton et devient le déclencheur officiel du compteur ! Ce compteur permet donc, depuis ce déclenchement, de quantifier le flux vélo sur le secteur. « Pour nous, c’est important , explique Paul-André Striffler, assesseur M2A délégué aux deux-roues et aux cheminements pédestres. Ce n’est pas la même chose de demander des subventions à M2A pour aménager des pistes cyclables si nous avons dix cyclistes qui passent par jour que des milliers. » Pas faux, surtout dans le climat actuel de guerre froide entre Mulhouse et M2A… Les membres du Cadres, présents hier, ont regretté que le compteur ne soit pas visible par les automobilistes du boulevard Stoessel. « On sensibilise des cyclistes déjà convaincus ! »

DOUBLE SENS PORTE HAUTE-PLAINE DE L’ILL.- Cette fois il s’agit d’entériner - et d’améliorer - une habitude prise par les cyclistes. Entre la Porte Haute et la plaine de l’Ill, tous les cyclistes circulent côté stade de l’Ill, alors qu’initialement seuls les cyclistes roulant en direction des Coteaux devaient emprunter cette piste cyclable. Obstacles supprimés rue Flammarion, mise à double sens de la piste cyclable, voie verte pour que les piétons cohabitent avec les cyclistes… les investissements permettent de sécuriser et simplifier un usage.

SÉCURISATION DU DOUBLE-SENS CYCLABLE RUE DES TANNEURS.- Là encore, il s’agit de répondre à une demande des cyclistes, à l’angle de la rue des Tanneurs et des Bons-Enfants. Le face-à-face avec des véhicules a déjà donné quelques sueurs froides à des cyclistes et deux actions ont été décidées : le renforcement du marquage au sol pour la piste cyclable avec une résine verte bien visible et la mise en place d’un dispositif lumineux dynamique avertissant les véhicules qu’un vélo arrive à contresens. Dixit Denis Rambaud, vice-président M2A délégué aux deux roues, cet équipement est totalement inédit « en France et dans le monde ».

CINQ LEVIERS POUR DEMAIN.- Cette triple inauguration a été l’occasion pour Philippe Trimaille, adjoint délégué aux déplacements urbains et transports, de préciser les futurs axes de développement de la pratique du vélo dans le secteur M2A. « Nous devons rendre les aménagements cyclables plus lisibles, continus et sécurisés (NDLR : sur huit axes pénétrants vers l’hyper-centre, deux rings et une radiale le long de la diagonale verte), cibler les jeunes qui ne sont pas attirés par le vélo, proposer de nouveaux services autour du vélo en développant une offre de vélos à assistance électrique, lutter contre le vol (NDLR : aide au marquage et à l’achat d’antivols) et développer la communication. »

Philippe Trimaille a expliqué que Paul-André Striffler allait prochainement se rendre dans toutes les communes de M2A pour faire le point sur les besoins en aménagement des communes environnantes. Pour mémoire, l’agglomération compte actuellement 340 km d’aménagements (100 kilomètres à Mulhouse), 4100 arceaux à vélo et consacre un budget d’environ 500 000 € par an pour la mise en œuvre de sa politique cyclable.

Le chiffre : 56 600 €

Le coût des trois opérations se monte à 56 600 € (HT).

Mise à double sens de l’axe cyclable le long du tramway, 22 000 € (financement M2A).

Compteur de vélos : 19 800 € (M2A).

Panneau dynamique rue des Tanneurs : 10 600 € (M2A).

Marquage vert, rue des Tanneurs : 4200 € (Ville de Mulhouse).

La phrase

"La concertation va continuer, nous allons partager cette ambition avec les conseils participatifs […] Notre politique consiste à répondre aux attentes de ceux qui n’ont pas encore franchi le pas […] et en particulier cibler les jeunes qui ne sont pas attirés par le vélo."

Philippe Trimaille, adjoint délégué aux déplacements urbains et transports

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Les cyclistes prioritaires

Le Département du Bas-Rhin a aménagé la RD 925 au pied du Fleckenstein avec une chaussée à voie centrale banalisée (CVCB) premier aménagement de ce type en Alsace. L'aménagement consiste à la mise en une voie  de 2.70m à double sens de circulation pour les véhicules motorisé limité à 50km/h et de deux pistes cyclables situé de part et d'autres de 1.25m chacune. En cas de croisement les véhicules motorisé peuvent empieter sur les bandes cyclables en respectant la priorité aux cyclistes. Ce type d'aménagement , très courant en Belgique et aux Pays - Bas, devrait modérer la vitesse des usagers qui partagent cette route très fréquentée avec des pointes de 500 cyclistes jours en période estival.

A noter que cette aménagement est beaucoup moins coûteux que l'aménagement en site propre et permettra sans doute à terme de multiplier ce type d'infrastructure pour faciliter la vie des cyclistes.

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Groupe-travail-MBF

La discipline Pump est quasi inconnue en France. Il y a bien eu quelques tentatives en Alsace du côté de Michelbach  lors des différentes éditions du MTB Festival Michelbach, mais sans le soutien de la FFC l’organisateur n’a pas eu le loisir de développer cette  discipline qui rencontre atuellement un gros succès partout en Europe.  

 

                                   

                             Pump Battle Event: Biggest modular pump track ever?! from Pump Battle Events on Vimeo.

 

PB World Series – Time Trials

14.01.16 Innsbruck AUT

12.03.16 Freiburg DE

PB World Series – Dual Pump

​13.02.16 London UK

20.03.16 Berliner Fahrrad schau GER

29.04.16 Riva del Garda ITA

08.05.16 Arnhem NED

13.05.16 Winterberg GER

27.05.16 Willingen GER

PB World Championships 

23.10.16 Utrecht NED

Jean-Luc Lehmann : Cest stupéfiant de voir à quel point les dirigeants du cyclisme français et alsaciens sont autant à côté de la plaque ! 

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Calendrier & Manifestation vélo 2016

Rando Route ,  Rando VTT,  XCO,  Enduro, Courses, BMX,  Piste

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Comme les années précédentes j'essaie de rassembler un maximum d'événements sur un seul et unique agenda ...pas toujours simple!

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emtbn-logo

Les Assemblées Générale des Comités Départementaux du Haut-Rhin et du Bas-Rhin  auront lieu  respectivement : samedi 28 novembre 2015 au Centre Sportif de l'Illberg à Mulhouse pour le CD68 et  vendredi 04 décembre à la Maison des Sports à Strasbourg pour le CD67.

 

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