La pratique du vélo continue d'augmenter, notamment à Strasbourg où 65% des cyclistes seraient des femmes.

 

Absente du classement les années précédentes, Strasbourg signe une belle entrée dans le top 20 des villes les plus cyclables du monde en 2015 établi par le cabinet danois Copenhagenize et dévoilé mardi lors du congrès international Velocity qui se déroule à Nante du 2 au 5 juin 2015.

La capitale alsacienne entre directement en 4e position, derrière les villes de Copenhague, Amsterdam et Utrecht et réaffirme son statut de première ville cyclable de France.

Les autres villes françaises classées sont Nantes 7. et Bordeaux 8. et Paris 17.

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BMX - Championnat d’Alsace à Schwenheim. Et de trois pour Farah Abiam

Le pilote du CS Hautepierre s’est encore imposé hier à Schwenheim, lors d’une finale de championnat d’Alsace Prestige, où son club est passé de peu à côté du triplé.

Les pré licenciés ont aussi assuré le spectacle.  PHOTO DNA – JF BADIAS

Les pré licenciés ont aussi assuré le spectacle. PHOTO DNA – JF BADIAS

 


 

Après une période un peu creuse, le Strasbourgeois ressurgit au bon moment, en imposant sa course. Laissant ses adversaires se bousculer. Tom Schlennstedt (champion d’Alsace cadets l’an passé), sacré précédemment en cruiser, a perdu sa 2e place sur chute, entraînant son équipier Pierre Minet dans sa cabriole. Le tiercé en bonne voie s’envola ainsi pour Hautepierre BMX.

Les coureurs du président Samuel Lollier ont d’ailleurs entamé ces « race » tambour battant, avec un triplé en cruiser, grâce à Tom Schlennstedt (un jeune), Luc Koehler (un chevronné) et Pierre Minet. Lors des finales suivantes, le CSH a dû céder la vedette aux compétiteurs du BC Cernay.

Les Champions d'Alsace BMX 2015 à Schwenheim

 

Seul Haut-Rhinois engagé en mixtes, Frédéric Horrlander a devancé ses adversaires bas-rhinois sur les cinq manches. Il est l’unique bi-crossman rescapé du début des années 90, où il fut champion d’Alsace experts 18 ans (1991), puis experts 19 ans (1992). Cernay s’impose aussi en cruisers mixtes, avec Thierry Larrouy devant Horrlander. Tom Luttringer émerge des cinq manches proposées aux pré-licenciés, malgré la bonne résistance d’Alyssa Dard. Festival cernéen en poussins, avec le sacre de Lucas Noël devant les frères Evan et Nathan Oliviera. Thibault Michel impose sa loi chez les benjamins. En se relevant trop tôt sur la ligne, Ugo Lollier a failli se faire souffler la 3e place par Paul Braun, avec Vincent Petithory dans leur sillage.

Cernay a fêté son second triplé du jour en minimes, avec Paul Kuder, Xavier Dekreon et leur féminine Manon Hoffner qui s’empare du même coup du titre « dames ». Car d’une façon remarquable, les trois filles s’étaient hissées en finale, face aux garçons. La demi-finale avait même basculé en faveur de Margaux Lollier, qui est repartie fort en finale, avant d’être gênée par un concurrent masculin. Quelque peu en difficulté jusque-là, Manon Hoffner n’avait plus qu’à conclure.

Cernay s’octroie ainsi six titres régionaux, contre trois à Strasbourg, lauréat des deux enjeux majeurs, puis victorieux en cadets, grâce à Anthony Wendling.

Déjà titré l’an passé en poussins, Nicolas Leyendecker poursuit sa progression en s’imposant cette fois en pupilles. Le Savernois du VCUS devance trois Strasbourgeois et trois Cernéens. Les pionniers du BC Colmar rentrent avec la récompense décernée à Camille Singer (9 ans). La fille de l’ex-multiple champion d’Alsace de cyclo-cross Marc Singer s’est toutefois vue barrer l’accès à la finale par la meute des garçons.

Chacun des quatre clubs alsaciens aura ainsi eu droit à sa part de gâteau. Ils étaient 120 en action, dès le matin, pour des éliminatoires et en attendant que la PE Haguenau rejoigne à son tour le circuit BMX.

 

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La Fête du Vélo prendra ses quartiers quais des Pêcheurs à Strasbourg le 14 juin. La rue n sera entièrement réservé aux vélos, divers animations et ateliers permettrons de passer une belle journée en famille ou entre amis.

 

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Bien que répondant aux normes en vigueur aujourd'hui, les casques de motos et vélos sont perfectibles et pourraient encore mieux nous protéger en cas d'accident grâce aux données récoltés par une dizaine de chercheurs de l'iCube, appartenant anciennement à l'Institut de mécanique des fluides et des solides de Strasbourg, composé de bio-mécaniciens et de cliniciens et l’un des rares au monde a étudié la biomécanique des chocs et la matière cérébrale. Icube propose de nouveaux genre de tests, prenant en compte les niveaux d'accélération rotatoire qu'une tête peut supporter et qui provoquent les traumatismes crâniens. On sait que lors des accidents les casque qui absorbent le choc sont chargés de façon tangentielle, mais pour des raisons technique les casques n'étaient pour l'heure soumis qu'au test choc rectiligne et linéaire. L'apport de technologie numérique permettra de donner plus d'éléments aux fabricants pour améliorer leurs produits sur les chocs latéraux très dangereux à vélo ou moto.
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L’agglo de Strasbourg annonce plus de contrôle pour les cyclistes, hasard çà tombe la semaine de la publication de l'enquête Opinion Way  effectuée à la demande des assurances MMA. Cette enquête fait grincer des dents les acteurs du vélo urbain et les associations cyclistes qui se sentent attaquée.

 

L'enquête Etude Cycliste d'Opinion Way semble asssez mal bâchée. On parle d'utilisation de dispositifs de sécurités, on  énumère de non respect des règles de circulation on essaie de quantifié des sentiments de mise en danger ressentit ... Pas un mot sur les bienfaits réel ou ressentit par les usagés... trop abstrait sans doute!


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mercredi, 19 novembre 2014 20:34

Mobilis 2014 - 2 & 3 décembre à Strasbourg

2 journées pour construire ensemble la mobilié du futur

Rencontres internationales Mobilis 2014 - 2 décembre 2014

 

                                         Rencontres internationales Mobilis 2014 - 2 décembre 2014

 

Mobilis, manifestation internationale annuelle du Pôle Véhicule du Futur est devenue un rendez-vous à ne pas manquer. Le dynamisme de la manifestation attire toujours davantage de participants. Au travers des ateliers et des rencontres, Mobilis poursuit l’objectif de faire avancer les coopérations internationales et de favoriser les réflexions et les projets pour une nouvelle organisation de la mobilité. Ce rendez-vous annuel se confirme comme un lieu d’échanges très riches et de rencontres fructueuses dans une ambiance chaleureuse et conviviale. Mobilis, 1 journée pour : Nouer des contacts avec des personnalités du monde de l’automobile, des transports et des mobilités, Assister à des tables rondes avec des experts, Echanger lors des ateliers, Rencontrer de nouveaux interlocuteurs R&D. Une organisation plébiscitée La diversité des commentaires recueillis lors de notre enquête post-manifestation montre à quel point les participants ont apprécié les précédentes éditions de Mobilis. Globalement, la part des très satisfaits et satisfaits ne passe pas en dessous de 80%, que ce soit pour le mode d’inscription, l’accueil, la mise à disposition des informations ou les repas. Des rencontres qui débouchent sur des projets 88% des participants avaient déjà repris contact avec des personnes rencontrées lors de Mobilis et parmi elles, 46% envisagent de concrétiser des projets. Au-delà des informations échangées lors des ateliers et tables rondes, Mobilis atteint son objectif. La qualité des échanges et l’exposition sont de grands sujets de satisfaction. Par ailleurs, les nombreuses suggestions recueillies montrent tout l’intérêt des participants pour cette manifestation. Le Pôle en bref Labellisé pôle de compétitivité depuis 2005, et implanté sur les régions Alsace et Franche-Comté, le Pôle Véhicule du Futur est une association à but non lucratif qui fédère les acteurs industriels, académiques et de la formation dans le domaine des véhicules et des mobilités du futur. Créer de la valeur et des emplois en améliorant la compétitivité des acteurs de la filière automobile, transports terrestres et mobilité. Développer l'attractivité du territoire par l'innovation et la performance industrielle (PerfoEST). Stimuler l'innovation par des projets de R&D et les accompagner vers les marchés. 4 domaines d'activité stratégique : Energies et Propulsion Cycle de vie, Produits Infrastructures et Communication Services de Mobilité Améliorer la performance Industrielle des entreprises de la filière auto - PerfoEST Echanges d'expérience Programmes d'accompagnenement (lean) Mutualisation des achats Enquête de performance Le Pôle en chiffres, c'est plus de 280 membres partenaires, 115 projets financés* dont 20 projets européens *pour un total de 365 M€ Répartition des participants 65% entreprises 10% recherche et enseignement supérieur 25% acteurs du développement économique Historique Depuis 10 ans, le Pôle Véhicule du Futur crée et organise les Rencontres Internationales Mobilis.

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mardi, 18 novembre 2014 10:17

Plan pistes cyclables Strasbourg

Si vous souhaitez faire une promenade à vélo à Strasbourg, pensez à consulter le plan des pistes cyclables de la région Strasbourgeoise qui dispose d’un grand réseau de piste vertes et cyclables, notamment près des canaux,  carte des pistes cycables de Strasbourg

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Dans le cadre de la Semaine Européenne de la Réduction des Déchets, les associations Bretz’selle et L’Informatique Solidaire Desclicks ont décidées d’associer leurs activités lors d’une soirée sur le thème « libérez vos bécanes ! ».

 

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Cliquez sur l'affiche pour obtenir plus d'infos

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Dans un monde en perpétuel mouvement, la société Timing Transport Express propose sa solutions économique et propre , les vélocargos, pour transporter vos colis et plis sur Strasbourg agglomération.

 

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Timing – transport express
 Tél. 063514261
www.timingtransport.fr

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jeudi, 30 octobre 2014 21:42

Vélhop victime de son succès

Tous les vélos en stock sont réservés pour les locations courte durée (Photo JFG / Rue89 Strasbourg / cc)

Tous les vélos en stock sont réservés pour les locations courte durée (Photo JFG / Rue89 Strasbourg / cc)

Pour louer un vélhop en longue durée à Strasbourg, il faut compter un à trois mois. La qualité et le prix du système ont créé en quatre ans une attente inespérée, mais cela a un coût. Aujourd’hui dépassé par son succès, le vélhop ne sait plus comment satisfaire tout le monde.

 

À la station du centre-ville de Strasbourg, ils sont 525, au boulevard de la Victoire plus de 400. Malgré l’hiver qui approche, les listes d’attentes des stations Vélhop ne désemplissent pas, bien au contraire. Dans les deux, un temps d’attente « d’un 1 mois et demi, voire deux ou trois mois », souffle une chargée d’accueil, un brin fataliste. On y apprend aussi que dans les boutiques à la gare, à Koenigshoffen et à Schiltigheim, le roulement est plus rapide. Au téléphone, ces magasins indiquent qu’il faut patienter entre 3 semaines (à Schiltigheim) et 6 semaines maximum (à la gare). Un peu mieux.

Après une première année timide, suivie par une offre bien moins chère, notamment envers les étudiants (40€ pour 10 mois), l’efficacité du système strasbourgeois de location de vélos de longue durée est connue de tous. Le bouche-à-oreilles a fonctionné. Tellement bien que dans « la ville du vélo », mettre la main sur un vélo vert relève presque du chemin de croix. Ironique.

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