On souhaitait faire une surprise à Adrien de Bordeaux qui était en vacances en Alsace. La météo annoncait du beau pour lundi alors on s'est lancé dans la recherche de 3 VTTAE polyvalents à un prix correct.
Alsace Bike Tour propose des Stevens E-Maverick +. Ce modèle est bien placé en termes de puissance et de confort. Equipés d'un moteur Bosch Performance CX, d'une suspension SR Suntour fourche Aion35, d'un amortisseur arrière DUAir avec débattement avant + arrière de 140 mm, d'une transmission Shimano Deore XT/SLX et de freins à disque Shimano BR-MT400 (180/180 mm) et d'énormes pneus Schwalbe Magic Mary/Hans Dampf de 27,5+. 

Nous avons décidé de nous faire livrer nos vélos à Thann et c'est là que nous prenons nos bikes en compte. 
Visuellement les vélos impressionnent, ils semblent plus taillés pour l'enduro que pour une simple ballade dans les Vosges. Petit topo sur la sécurité, explication des commandes au guidon et hop c'est parti pour une ballade de 4h proposé par notre guide du jour.
On attaque par une montée dans une ruelle à 14 % idéale pour la prise en main et tester les différents niveaux d'assistance. On gravit la côte à 12 km/h ! Plus loin le chemin se transforme en piste puis en single et continue de monter, tout le monde est bluffé par la facilité déconcertante avec laquelle nous gravissons le dénivelé et passons les obstacles marches et racines.

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En a peine quelques mn nous nous retrouvons auprès de la Croix de la Lorraine au Staufen.

IMG1955

 

 

 

 

Un chemin large nous emmène vers l'abri du plan Diebolt Scherrer. Sur les faux plats, il est possible de se passer complètement de l'assistance malgré les 23.5 kg de ces bêtes. On pousse jusqu'au nouvel abri du Weierlé et de là on rejoint  le sentier de liaison tracé VTT sur une mono trace qui va nous permettre de jauger la capacité de franchissement en mode Turbo dans de la caillasse à plus de 17%. Adrien réussit le passage Caro échoue et moi je passe limite. Arrivé en haut c'est l'enthousiasme voire l'euphorie, incroyable jamais on n'aurait pensé pouvoir grimper de telles pentes sur des sols fuyants et techniques. On bascule sur Rammersmatt pour se restaurer aux Trois Sapins. Les accus affichent encore une grande réserve en énergie tant mieux. L'après midi c'est ballade sur des tracés ludiques, on monte on descend sans cesse avec quelques haltes sur des points de vue superbes. On fait un rapide petit calcul 50 € pour une journée de smile et de ride, c'est vraiment un bon deal.

Merci

Alsace-Bike-Tour

   
   
   
   

 

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Nicolas Lau le pilote pro Enduro VTT alsacien  rejoint le nouveau Team Peugeot Cycles pour se lancer dans l'E-World Cup  organisation privé  qui dans un premier temps se cantonnera à l'Europe. Nico sera au guidon d'un proto 29" basé sur le vélo de serie.NL: La machine est saine, le travail effectué en dévellopement interne et avec les différents partenaires Bosch, SR Suntour, Hutchinson devrait permettre de faire évoluer le vélo en terme de comportement pour la race.Nicolas-Lau-TeamPeugeot-Cycles

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dimanche, 18 novembre 2018 22:59

Test Cannondale Route VTT VAE en novembre

La saison n’est pas finie chez Cannondale ! Les nouveautés 2019 sont en essais dans 30 magasins en France et Belgique durant les mois de Novembre et Décembre !

Ne ratez pas cette occasion de découvrir les nouveaux vélos de route Electrique Synapse Neo ainsi que les VTT AE Moterra Neo et Cujo NEO

Ne tardez pas pour réserver votre essai dès maintenant en contactant directement nos magasins partenaires https://testridethendecide.cannondale.com/events

 

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Depuis plusieurs mois l'AFA  (Alsace Freeride Academy) mène des démarches pour la création d'un nouveau Bike Park dans les Vosges  à la station du Marsktein en Alsace.
Pour valider une nouvelle étape.d'une demi journée de test des remontées avec les téléskis  aura  lieu samedi 15 septembrde 14h à 17h.
A cet occasion un tracé enduro sera matérialisée de façon provisoire et l'accès au site sera gratuit.
La seule condition pour pouvoir participer à ce test  est de s' inscrire à l'avance en envoyant un mail à Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser..

Il n'y a pas besoin d'être champion du monde et aucun niveau technique n'est requis pour pouvoir prendre le téléski en vélo.

 
Attention le nombre de place sera limité !

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Vidéo: Rémi Thirion ride le Commençal Meta Power 29 sur les pistes à travers la forêt Vosgienne.

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Avec le HybRide SL, AMR X Ghost présente un E-Bike (VTTAE) entièrement nouveau avec un cadre en carbone au design saisissant. Ce modèle est le dernier représente la prochaine évolution des vélos de montagne avec son design visionnaire, ses formes de tubes futuristes et ses caractéristiques intransigeantes.

Devant nous, il y a un puissant vélo e-Bike qui, grâce à la structure en carbone nouvellement conçue, ne pèse que 21 kilos sur la balance - absolument génial !
L' équipe de développement très compétente de Max Dickerhof, directeur dévelopement chez Ghost, a sans doute du se battre pour imposer ce modèle sans compromis. L'amortisseur air huile ressort, la fourche à suspension RockShox abaissable à l'avant et le mixe de roues de 29 "à 27,5" + montrent qu'on est résolument partie de la page blanche. 

Suite sur le site 

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mercredi, 23 mai 2018 09:58

Test The Best Specialized Mulhouse

AS Bike accueil  Test The Best à Rixheim près de Mulhouse le 26 mai de 9.00 à 18.00

Voir plus d'infos 

 

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Les sept experts  viennent d’associations, de groupes de recherche ou de revues spécialisés dans les deux roues.  Chacun a tester  successivement l'assistance du moteur, la stabilité,  le sentiment de sécurité et les informations affichées sur l’écran de contrôle.

Le test en laboratoire c,est passé sur un tapis roulant. Les vélos ont été lesté de poids simulant la présence d’un  cycliste de 80 kg.  Le test pédalage est remplacé  par un moteur qui tourne de manière irrégulière afin de reproduire au plus près le mouvement d'un cycliste, qui a plus de force lorsqu'il pousse vers le bas.

Les test ont permis d'évaluer la durée d’autonomie de la batterie et les performances du moteur à 15 et 20 km/h, à plat et sur des pentes de  différents degrés.

A l’extérieur,  le trajet de des experts empruntaient également des pentes raides. De quoi mettre à l’épreuve les systèmes d’assistance électrique. Les différences de performances sont élevées, comme le remarque Marius Graber,  journaliste technique et tests de Velojournal: "Les différences  d’un modèle à l’autre sont énormes. Ici, il y a un tronçon très raide, et si on regarde la vitesse, j’arrive à grimper à 11 km/h. Avec d’autres modèles, c’est plutôt 7 ou 8 km/h. Cela dépend beaucoup du moteur."

Certains moteurs trop faibles peuvent réserver de bien mauvaises surprises,  c’est ce que  Martin Platter, l’un des 7 experts, a découvert: "Sur un long trajet en montée, si la vitesse de rotation du moteur est trop lente, cela provoque une surchauffe. Cela  peut tellement chauffer que le moteur se coupe. C’est très énervant, parce qu’il faut alors pédaler soi-même en montée, avec un vélo qui est lourd."

Autre élément essentiel, le display, qui affiche entre autres le temps d’autonomie restant sur la batterie. Sa lecture qui peut poser problème,  selon les modèles.

Certains vélos ont aussi des poids mal répartis, qui peuvent créer  des déséquilibres dangereux. Dès que le cycliste relâche un peu  la pression des mains, le guidon part dans de violentes oscillations.

Au final, chacun aura ses coups de cœur et ses aigreurs. Design et poids du vélo électrique, son soutien, sans oublier le prix vont aussi être déterminants. 

On commence par les vélos électriques aux  performances les plus faibles, autour de 2000 CHF.

Crosswave Comfort E 3.2 [RTS]Crosswave Comfort E 3.2 [RTS]CROSSWAVE "Comfort"
Son autonomie de 24,2 Km seulement risque d’être très  gênante au niveau de son utilisation.
Prix: 1999 CHF
Note: 4,1 /6  

Tell E-Novation [RTS]Tell E-Novation [RTS]Tell "E-Novation"
Il s’est montré peu performant en soutien moteur et en praticité.
Prix: 1990 CHF
Note: 4,2 /6

Saxonette Comfort III [RTS]Saxonette Comfort III [RTS]SAXONETTE  "Comfort III"
Globalement, ses  performances sont assez moyennes, mais meilleures que les deux vélos précédents, avec une autonomie appréciable de 52,4 km.
Prix: 2190 CHF
Note:  4,4/6

LEOPARD  Prima ll [RTS]LEOPARD  Prima ll [RTS]LEOPARD  "Prima ll"
C’est  le moins cher de ce test. Son autonomie n’est que de 42.6km, mais l’assistance de son moteur est bonne. C’est un vélo moyen à prix doux.
Prix: 1490 CHF
Note: 4.4/6
Ça peut être un choix quand même intéressant pour des cyclistes au budget modeste et  qui recherchent un vélo pour des trajets assez courts et occasionnels. A vérifier tout de même auprès du vendeur s’il y a un service après-vente,  des pièces détachées et la possibilité de remplacer la batterie quand il le faudra.
On passe maintenant au  milieu du classement,  avec des vélos qui ont des performances un peu meilleures :

CROSSWAVE Energy [RTS]CROSSWAVE Energy [RTS]CROSSWAVE "Energy"
Son autonomie mesurée de 40.7 km est très moyenne, sa  force d’assistance au pédalage et sa tenue de route sont également  moyennes.
Prix: 2790 CHF
Note: 4,5/6

WHEELER E-Ecorider [RTS]WHEELER E-Ecorider [RTS]WHEELER "E-Ecorider"
Performances également moyennes.
Prix: 2990 CHF
Note: 4,6/6

Raleigh Dover HS8 [RTS]Raleigh Dover HS8 [RTS]Raleigh "Dover HS8"
Il possède une bonne autonomie de 65 km,  mais une force d’assistance moteur assez basse.
Prix: 2999 CHF
Note: 4,8/6
La force d’assistance du moteur est un des 5 critères principaux testés. Il vaut mieux avoir de bonnes jambes avec ce vélo.

Les notes augmentent, on arrive maintenant aux meilleurs, avec des notes supérieurs à 5 :

Stöckli eterra [RTS]Stöckli eterra [RTS]Stöckli "eterra"
Ce vélo possède une autonomie de 55,5 km et une bonne assistance.
Prix: 3790 CHF
Note: 5/6

Villiger Blenio Plus [RTS]Villiger Blenio Plus [RTS]Villiger "Blenio Plus"
Son autonomie monte à  62,5 km, très bien. Il est globalement bien apprécié.
Prix: 3799 CHF
Note: 5/6

Bergamont E-Line CN360 [RTS]Bergamont E-Line CN360 [RTS]Bergamont "E-Line CN360"
Le moins cher des meilleurs. Il possède une autonomie de 54,3 km, mais il est meilleur en force d’assistance au pédalage. Un vélo tout de même également bien apprécié.
Prix: 3298 CHF
Note: 5/6

Flyer C 8.1 [RTS]Flyer C 8.1 [RTS]Le Flyer "C8.1 next generation"
Il atteint une autonomie de 70,4 km, c’est la meilleure de ce test. Il est globalement très bien apprécié par nos testeurs.
Prix: 3790 CHF
Note: 5,1/6

Crespa Giro [RTS]Crespa Giro [RTS]Cresta "Giro"
C'est  le meilleur et le plus cher de ce test. Il montre une  bonne autonomie de 64,4 km et réalise globalement de très bonnes performances,  en particulier dans sa force d’assistance électrique au pédalage.
Prix: 4198 CHF
Note: 5,3/6

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Un test publié dans le magazine A Bon Entendeur de la TSR en collaboration avec Kassensturz et Velojournal  a permis de départager 12 vélos de marques achetés dans divers magasins de Suisse.  Ils ont d'abord été testés en laboratoire, puis par sept experts en conditions réelles, sur route. La gamme des prix va d’un peu moins de 1500 CHF à plus de 4000 CHF. Un écart important qui se retrouve aussi dans les différences de qualité et de performances. Lire la suite 

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Un concept très sympathique fait de plus en plus d'adeptes dans le vélo, la présentation de nouveaux modèles dans le cadre d'une rencontre ou d'une chaîne d'amis. Espace Cycles Wissenbourg invitait les amis à venir tester une partie de la gamme Cannondale dans le cadre d'une randonnée organisée par le club local.

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