Les auteurs du vol qui c'est déroulé dans la nuit du lundi 1 octobre au mardi 2 octobre  n’ont pas fait les choses à moitié. Ils ont tronçonné le double bardage métallique du hangar qui héberge Univers vélo et Univers moto en plusieurs endroits. Sans succès d’abord, les voleurs ont finit par trouvé un point de passage dans la paroi, à environ quatre mètres du sol. Les voleurs ont emporté une cinquantaine de vélos électriques , VTTAE & VAE haut de gamme, des vélos de course, des casques de moto, des vêtements de motard et une belle collection de chaussures de running de grande marque… « Pas de doute, les cambrioleurs savent lire les étiquettes ! Ils ont emporté ce qu’il y avait de plus cher… La valeur marchande du vol est d’environ 150 000 € », estime le patron.

La gendarmerie alerté par Philippe Donischal a fait une première visite avant de faire appel aux équipes de la brigade criminelle. Philippe Donischal c'est dit surppris et touché par les milliers de messages de soutien qu'il a reçu.

« Il y a eu 50 000 vues, des milliers de messages de soutien, des centaines de partage… Les copains, la famille, des clients et même des confrères [pour ne pas dire des concurrents. Cela m’a vraiment fait plaisir », il a aussi pu compter sur la mobilisation sans faille de ses salariés.

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Pour l'heure seul deux marques, Moustache et Lapierre  proposaient des VTT-AE dotés d'un cadre carbone. Légèrement pris de vitesse par les français les marques Specialized et Mondracker réagissent coup sur coup en proposant des chassis partiellement ou 100% carbone.

article extrait de VTTAE.FR http://www.vttae.fr/

e-Crusher carbone +

Chaussé de pneus 27+ en 2.8 et de roues larges (dont des nouvelles Mavic E-XA 27+), l’e-Crusherpropose un châssis full carbone animé par une motorisation Shimano Steps E8000 et une batterie du même fournisseur en 504Wh, particulièrement bien intégrée au tube diagonal qui reprend ledesign Stealth bien connue de la marque.

 

Le Levo passe à la fibre

Décliner le châssis très complexe du Levo actuel, à batterie intégrée démontable, n’est pas chose aisée. C’est bien plus compliqué qu’il n’y parait. De longs mois de développement et de modélisation du moule auront été nécessaires pour que l’équipe Specialized en charge du projet, basée en Suisse, aboutisse à un résultat entièrement satisfaisant.

Une nouvelle fois relayée à un rôle de « suiveur » dirons certains, mais sûre de son coup, Specialized lève enfin le voile sur le Turbo Levo FSR carbone.

« le carbone permet au Levo de « gratter » jusqu’à 500g sur le triangle avant »

Côté style, grâce au subtil mélange de fibres et de résine, le Levo se pare des lignes plébiscitées de la dernière itération du Stumpjumper FSR.

Le tout sublimé d’arêtes et reliefs pour minimiser le côté imposant du bloc moteur et de la batterie intégrée au tube diagonal. Le carénage moteur en plastique de la version alu est cette fois-ci directement moulé à l’ensemble du châssis. Le support moteur forgé a été repensé, allégé et optimisé pour ventiler au mieux le moteur.

 

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jeudi, 06 juillet 2017 21:38

VAE moteur BROSE

 

 
BROSE est une société qui travaille dans l’industrie automobile pour fournir des moteurs électriques pour les voitures.
Ils ont donc transférer leur expérience dans le domaine des moteurs électriques pour vélos avec leur système qui comprend le moteur, le pack batterie avec chargeur et l’ordinateur de commande.
Ce moteur central à engrenages  à triple capteur, compact et léger et composé de pièces en magnésium et aluminium et d'une courroie en carbone qui garantit un moteur silencieux.
Le moteur est intégré au cadre avec un impact visuel minimum et un centre de gravité bas. Il permet l'utilisation d’un groupe de transmission conventionnel à double plateau ou un moyeu à vitesses intégrées. Autre avantage de moteur électrique Brose, il n'offre aucun type de résistance en mode "sans assistance". Le moteur BROSE devient rapidement une référence grâce à son silence de fonctionnement et sa compacité. Il est monté dans le pédalier pour une meilleure stabilité du vélo et ses dimensions compactes et son poids de 3400 grammes permette d'avoir un VAE maniable et dynamique.
Le moteur BROSE se décline en deux puissances avec 250W et 500W avec une tension de 36V et un couple de 90 Nm.
Le moteur BROSE peut également être monté d’au moins trois manières différentes, ce qui permet une bonne intégration à différents types de cadres.
L’unité de commande centrale permet de sélectionner trois niveaux différents d’assistance avec l'aide des boutons latéraux
La batterie BROSE d’une puissance nominale de 500 Watts garantit une autonomie de 40 à 150 kilomètres selon l’utilisation et les parcours.
Les vélos électriques qui sont équipés du système BROSE ont rapidement rencontré un vif succès,
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Combien coûte le plaisir le plaisir et faut-il obligatoirement avoir le Top Model pour éprouver du plaisir à Rider. 11 VTT à assistance électrique (VTT AE)  d'une valeur inférieur à 5 000 € ont été testé par le web magazine E MTB. Les testeurs ont mis au jour des différence significative au niveau de l'équipement de la performance et des capacités. Certaine machine ont enthousiasmer d'autres ont décus par leur comportements.

Est ce qu'en déboursant 5 000 € je peu espérer accéder au dernière technologie et avoir une machine performante. En général on raisonne assez basiquement comme client ou comme vendeur dans le cycle plus c'est chère mieux c'est ...mais la vérité peu être tout autre le prix n'est jamais un argument de vente. On entend aussi dire que ce qui fait un bon Bike c'est avant les bons composants et une bonne ergonomie ....  a contrario vendre une machine équipé de composants  peu connu semble plus délicat. Dans le domaine du VTTAE (E-MTB) la "référence" en terme de motorisation  c'est le Bosch Performance CX qui est un moteur qui engrange tous les superlatifs puissant, coupleux. La question est de savoir si le fait de disposer de ce moteur ou non suffit a départager les bons VTT AE des moins bons. est ce que c'est le vraiment le seul crtitère ànprendre en compte ou y a t-il d'autres paramètres qui rentrent en ligne de compte? Retrouver la suite sur le site http://ebike-mtb.com/ article en Anglais ou Allemand.

 

 

 

 

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Le VTT à assistance électrique connait un engouement croissant du public, qui voit en celui-ci de nombreux avantages. Pour autant, si l’assistance électrique laisse à penser à une démocratisation possible du VTT, il est important de prendre en considération les barrières qu’elle peut lui constituer.

lire la suite sur MBF.fr

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"Un second souffle, une seconde vie même .... Grâce à mon VTTAE, je peux regoûter aux joies d'écumer les singles...". 
Clovis Jeandel, ancien compétiteur, a du tout arrêter après un incident cardiaque lors d'une course. Sur son Overvolt, il peut à nouveau se tirer la bourre avec Fred Horny, comme avant. Comme si (presque) rien ne s'était jamais passé...

                    

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