Les travaux vont bon train sur le site de la future Maison du vélo à Guebwiller, où les ouvriers s’activent actuellement afin de terminer la toiture pour la fin d’année.

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Les ouvriers travaillent à l’intérieur et à l’extérieur de la future Maison du vélo de Guebwiller et notamment sur l’imposante toiture. Le chantier débuté en avril dernier, devait initialement s’achever pour cet automne.
La crise sanitaire est venu perturber le déroulement du chantier ou il on respecte au mieux les recommandations de distanciation entre les entreprises avec un échelonnement étalé dans le temps. On peut maintenant avoir une bonne idée de l’aspect générale de cette Maison du vélo et de la mise en valeur du patrimoine restauré.

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Les travaux de toiture devraient être terminés en fin d’année, cela permettra de disposé d’un bâtiment hors d’air et hors d’eau à ce moment-là à l’abri des aléas météorologique

Les fenêtres seront bientôt remplacées, de même que les volets, les nouveaux volets seront réalisés par les ateliers communaux.

 

À l’extérieur du bâtiment, la structure accueillant les toilettes et le garage à vélo est pratiquement achevée.
Le parvis de la Maison du vélo est en cours d’achèvement, les bornes de recharge pour vélos à assistance électrique et voitures électriques sont déjà en place.
L’air de service de camping-cars est également installée.

À l’intérieur du bâtiment on constate que les travaux de maçonnerie sont conséquents. Une structure composée de grosses poutres métalliques a été mise en place afin de soutenir les solives. Le volume conséquent ainsi dégagé sera occupé par un magasin de vente et réparation de vélos, qui devrait ouvrir ses portes en avril, juste à temps pour la nouvelle saison.

Cette future Maison du vélo est un chantier à la fois difficile et stimulant », selon l’architecte Marie Letterman, en charge du projet. « C’est l’un des vestiges de l’entrée de ville les plus anciens et les plus modifiés au cours de son histoire, ce qui complique évidemment la tâche lorsqu’il s’agit de le rénover pour en faire quelque chose d’autre », explique-t-elle. « Ceci dit, j’adore les vieilles pierres, et c’est toujours très intéressant de sublimer les éléments architecturaux existants pour en faire quelque chose de sympa. »

Marie Lettermann prend pour exemple les encadrements en grès des portes et fenêtres, qui seront conservés, tout comme un pan de colombages au 1er étage. Concernant la maçonnerie aussi, il y a beaucoup à dire : « La disparité entre les procédés de construction datant de différentes époques ne nous facilite pas la tâche, mais on fait avec », indique l’architecte, en précisant également qu’un tiers de la charpente au total sera rénové : « Il revenait aussi cher de la rénover que de la changer entièrement, mais puisque l’on est dans une démarche de restauration, il est plus logique de conserver au maximum ce qui existe déjà. »

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Les principaux systèmes de vélo libre service en Suisse.

velopass

Le système velopass a été inauguré dans la région Lausanne-Morges en 2009 et gagne de plus en plus de villes en Suisse romande et italophone. Le système a été racheté par CarPostal en 2012 et une harmonisation avec le système PubliBike est en cours d'élaboration.

Site web de velopass

velospot

La ville de Bienne a obtenue avec velospot un prix pour son système de réapprovisionement du parc vélo

La Ville de Bienne lance en automne 2010 le système velospot. Suite à la phase test (jusqu'au printemps 2011), un réseau dense et flexible d'une cinquantaine de stations entrera en fonction.

Site web de velospot

PubliBike

 

CarPostal, Rent a Bike et les CFF lancent en août 2011 une nouvelle offre dans le domaine de la location en libre service de vélos traditionnels et de vélos électriques. Pour la phase pilote, les premières stations sont mises en service à des arrêts des transports publics. En 2012, Car Postal rachète velopass. Une harmonisation des deux services est en cours d'élaboration.

Site web de PubliBike

nextbike

 

 

Le projet pilote de nextbike a proposé des vélos en libre location dans 25 gares de Suisse centrale en collaboration avec les CFF jusqu'en été 2011. Depuis 2010, le système est testé sur une ville entière à Lucerne. En 2011, Rent a Bike remet les droits de nextbike pour la Suisse et ne propose plus ce système en Suisse.
La Ville de Lucerne continue à proposer le service nextbike avec des partenaires locaux.

Site web de nextbike

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