C’est aux parents qu’incombe traditionnellement la tâche d’initier leurs enfants à l’apprentissage du vélo mais la plupart des parents se disent démunis et pas du tout rassurer de voir leur enfant quitter le trottoir réservé aux piétons pour rouler en circulation comme les grands !
C'est là qu'interviennent les
professionnels et les  éducateurs vélo  d'Alsace Bike Tour. Ils proposent aux enfants de 6 ans à 11 ans de participer durant les vacances scolaires du mois de février 2020 à une formation adaptée sur la base du programme " Savoir Rouler à vélo".

savoir-rouler-a-velo

 

                               19février 9.00 -11.30 - 13.30-16.00
                               20 février 9.00 -11.30 -
13.30-16.00 

                               25 février 9.00 - 11.30 
                               26 février 9.00 - 11.30 
                               28 février 13.30 - 16.30  

 

Maîtrise du vélo dans une aire sécurisée, exercices et jeux sur le vélo :

-   trouver l’équilibre dynamique sur le vélo

-   maintenir une trajectoire rectiligne ou courbe 

-   freiner correctement

-   adapter sa vitesse

Connaissance des équipements et vérification de l’état du vélo

 -  connaitre les équipements de sécurité courant 

 -  apprendre à vérifier le bon fonctionnement des freins, la pression des pneus, hauteur de la selle

Sécurité routière et code de la route 

 -  apprendre à connaitre  les principaux panneaux de signalisation

 -  apprendre  des règles de circulation et les  règles de priorité

Apprendre la  conduite dans la circulation :

-  rouler dans un rond-point

-  céder le passage

-  effectuer un tourne-à-gauche

-  traverser un carrefour avec priorité à droite

-  prendre sa place correctement sur la chaussée…

 

Créé l'événement dans votre ville près de vos commerce ou lieux associatif  

Alsace – Bike Tourse déplace et installe son village vélo - école  dans votre  Ville, une place , un parking , une rue peuvent convenir (arrêté de circulation temporaire).
Infos / tarifs : Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.

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L'atelier Roue Pèt' a investit ses nouveaux locaux 13 rue des Alliés 68500 Guebwiller situé au sous-sol des anciens Bains -Douches de la villle. Les locaux sont bien éclairés et bien organisé pour accueillir les adhérents de l'association . Les dirigeants de l'association Roue Pèt sont globalement satisfait des locaux mis à disposition dans la cité du Florival.

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Baptiste Perrier quitte l'Alsace et Les Poto'Cyclettes Mulhouse pour rejoindre le Bourgogne...c'est comme çà qu'il l'a formulé !
 

Baptiste a passé trois ans en Alsace, c'est son boulot qui l'a amené jusqu'à nous. Il bossait pour la CCM Thann - Cernay Pôle Développement Territorial Tourisme et Communication  et consacrait également du temps pour l'association Les Poto'Cyclettes dont il était membre du bureau et chargé de la com sur le web.
Les copains de l'atelier lui ont offert une superbe montre réalisée sur base de récupération d'une roue de vélo.

Bonne route  à notre ami bricoleur cycliste.

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Strasbourg accueillera  le premier salon dédié au vélo et à l’innovation technique autour du cycle en France, les 28 et 29 septembre 2019.

Strasbourg sera donc "The place where you have to be" pour toutes les activistes vélo , les entrepeneurs, les acteurs du tourisme et autres cintré de vélo....

Ce salon sera résolument tourné vers les innovations et nouveautés dans ce secteur. Pour le public, ce sera l’occasion de rencontrer les professionnels du cycle et discuter des avancées techniques, mais aussi de tester les vélos sur place et d’assister à différentes animations.
Le Mondial du Vélo Strasbourg a l’ambition de résonner auprès du public de l’Eurométropole de Strasbourg, une ville bien positionnée pour attirer un public averti au-delà de ses frontières.

De nombreuses conférences traitant largement la thématique vélo sont également programmées :

  • Innovations, numérique : comment sera le vélo de demain ?
  • Plan national vélo : quelles opportunités en Alsace ?
  • Les atouts des VAE pour les entreprises
  • Le vélo un levier de développement du tourisme en Alsace et outre-Rhin
  • Recyclage des vélos : état des lieux et perspectives
  • La place du vélo dans la ville de demain
  • Le vélo et l’insertion social

Facebook Mondial du Vélo

 

Addresse

Hall 5, Parc des Expositions
7 Place Adrien Zeller
67000 Strasbourg

 

Téléphone
06 10 94 20 96

 

Email
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Le plan vélo annoncé par le Premier ministre le 14 septembre dernier prévoit la généralisation progressive du marquage des vélos afin d’éradiquer le vol et le recel de vélos.
Des informations erronées circulent dans la presse et sur les réseaux sociaux depuis hier et sont démenties par le Gouvernement. 

Ci dessous l’analyse de la FUB sous forme d’un Vrai / Faux.

Le plan vélo prévoit le marquage systématique pour les vélos neufs.
VRAI ! Tous les vélos neufs mis en vente un an après la promulgation de la loi d’orientation des mobilités devront être marqués.

Le plan vélo prévoit l’instauration d’une carte grise pour les vélos.
FAUX !
 Il y aura uniquement un certificat de propriété du vélo afin de garantir sa provenance et de lutter contre le recel lors d’une revente. Il n’y aura aucun document à porter sur soi. A ce jour, il existe déjà le passeport BICYCODE®, remis au cycliste qui fait graver son vélo. Il s’agit d’un mode d’emploi lui permettant de sécuriser son enregistrement sur la base de données bicycode.org et d’une preuve de propriété de son vélo à transmettre lors de la revente.

Le plan vélo prévoit l’instauration d’une taxe pour obtenir sa carte grise.
FAUX ! 
Actuellement, le marquage coûte entre 5 € et 15 €, et est parfois gratuit. Il sert à couvrir les frais de gestion du service (base de données sécurisée, machine de marquage, main d’œuvre…).

Le plan vélo prévoit de forcer les cyclistes à enregistrer leurs vélos dans un fichier national.
FAUX ! 
Pour être efficace contre le vol, le système de marquage de vélos doit être couplé à une base de données nationale unique, sur laquelle les propriétaires de vélos sont invités à noter leurs coordonnées, permettant d’être contactés lorsqu’un vélo volé est retrouvé. Cet enregistrement est utile afin de vérifier en cas de doute le statut du vélo et de savoir s’il a été déclaré volé ou non. C’est déjà le cas avec la base de données BICYCODE®, qui est déjà accessible par les services de Police et de Gendarmerie dans le cadre d’une convention de partenariat avec le ministère de l’Intérieur depuis 2015. 

Le plan vélo prévoit une immatriculation des vélos, permettant de verbaliser le cycliste.
FAUX ! 
L’objectif poursuivi en marquant les vélos est uniquement la lutte contre le vol et le recel, afin d’une part de restituer le vélo à son propriétaire lorsqu’un vélo volé est retrouvé, et d’autre part d’éviter d’acheter un vélo volé et de devenir de fait un receleur. Sa vocation n’est absolument pas de faciliter la verbalisation des cyclistes.

Le plan vélo prévoit la généralisation du marquage de l’ensemble des vélos.
FAUX !
 D’ici 2020, en effet les vélos neufs devront être marquées par les vendeurs de vélos professionnels.
Pour les vélos d’occasion, ils ne devront être marqués qu’en cas de revente par un professionnel, à partir de 2021 (12 mois après les vélos neufs). Il n’y a pas d’obligation pour les ventes entre particuliers. Par contre, il est toujours recommandé à tout propriétaire de vélo d’occasion de le faire marquer afin qu’on puisse lui restituer en cas de vol, et lorsqu’il vendra son vélo, de  garantir qu’il n’est pas volé, et contribuer ainsi à la lutte contre le vol de vélos. ‘’C'est comme un vaccin, tant que peu de vélos seront marqués, cela ne protégera que ceux qui sont marqués, mais avec une masse critique suffisante de vélos marqués, cela aura un impact global sur les vols’’, précise Olivier Schneider.

Le plan vélo prévoit l’obligation d’assurer son vélo.
FAUX ! 
En revanche, si le vélo est marqué, l’assureur sera plus enclin à l’assurer contre le vol et à proposer de meilleures conditions. Certaines assurances exigent déjà le marquage des vélos (tout comme un bon antivol).

L’objectif du plan vélo est de lutter efficacement contre le vol et le recel de vélos grâce au marquage et au stationnement sécurisé.
VRAI !
 Atteindre une masse critique de vélos marqués est la seule solution efficace pour décourager les voleurs. Un vélo non marqué ne trouvera plus d’acheteurs et devrait mettre fin aux trafics de vélos volés. C’est l’objet des efforts de la FUB qui travaille sur le sujet de la lutte contre le vol depuis 2004, avec la création du marquage BICYCODE®. Seule une mesure nationale comme celle du plan vélo pourra décupler l’impact de cette action sur les vols.
Plus d’infos sur le marquage BICYCODE® sur www.bicycode.org

Quoi qu’il en soit, le projet de loi visant à généraliser le marquage des vélos doit être présenté au conseil des ministres avant la fin de l’année. Il doit être discuté et peut-être modifié par des amendements courant 2019 à l’Assemblée nationale et au Sénat pour une mise en application un an après, donc pas avant 2020.

 

Télécharger le communiqué de presse de la FUB.

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samedi, 22 septembre 2018 12:16

Prochain RDV de la Vélorution Mulhouse

Les cyclistes mulhousiens ont fêté leur rentrée mercredi 30 août dernier avec une ballade urbaine à vélo en début de soirée pour partager un moment convivial et sensibiliser sur la place du vélo en ville. 

Vélorution ! Derrière ce mot valise, se cache un mouvement international qui vise à donner aux déplacements cyclistes une place centrale dans les déplacements urbains. A Mulhouse, les rassemblements mensuels Vélorution, impulsés par les membres du Cadres (Cyclistes associés pour le droit de rouler en sécurité) en sont déjà à leur cinquième édition.

Rendez-vous tous les derniers mercredi du mois à 19h, devant le salon de thé Tilvist, 23, rue de la Moselle, pour une ballade urbaine et conviviale à vélo. L’occasion de partager un moment entre cyclistes mais également de porter les revendications de l’association pour un meilleur partage de l’espace public.

La Vélorution du 26 septembre rejoindra les cyclistes Riedisheimois de la " Faite du vélo" pour une petite ballade dans les rues de Riedisheim suivit d'une projection et d'un apéro débat.

Un seul mot d’ordre : « Amenez votre vélo et votre bonne humeur ! »

 

 

Gratuit – Plus d’infos sur les évènements facebook.   

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Premier plan vélo financé de l'histoire,  l'état Francais s'engage à budgetiser à hauteur de  50 millions d'Euros par ans sur une une durée de 7 ans le plan vélo pour d'honorer l'engagement de la France pour limiter les émanation de CO2. Objectif faire passé les déplacements domicile travail - école effectué à vélo du chiffre  actuel de moins de  3% selon les études à  environ 9% en  2027 ...soit un triplement des déplacements à vélo.

 

Olivier Schneider Président de la FUB (Fédération des Usagers de la Bicyclette) qui globalement admet que globalement c'est une mesure qui va dans le bon sens rappel cependant que les collectivités devront aussi apporter leur soutient en s'engageant au minima à hauteur équivalente. Car l'argent risque de ne pas suffir si on doit financer les infrastructures  urbaine et périurbaine  à finir ou manquante. 

Olivier Scneider au journal de 13.00 sur France Inter : "Il faudra veiller à ce que l'argent soit bien utilisé, je veut bien voir que le verre est à moitier plein mais parmis les mesure on parle également de la formation en milieu scolaire  de 900 000 jeunes ...  "....un est vrai défit !

Des mesures pour favoriser la pratique du vélo chez les Français, derniers de peloton comparés à nos voisins européens. C’est la philosophie du nouveau plan vélo, dévoilé ce vendredi par le Premier ministre Edouard Philippe, la ministre des Transports Elisabeth Borne et le ministre de la Transition écologique François de Rugy. En tout 25 mesures sont prévues, dont voici les cinq principales.

 

Aujourd’hui, moins de 3 % des trajets domicile-travail se font à vélo et 58 % des personnes vivant à moins d’un kilomètre de leur travail s’y rendent en voiture, selon l’Insee. Le gouvernement veut créer un système plus simple que l’indemnité kilométrique facultative créée en 2016. Il va créer une indemnité vélo prise en charge par l’entreprise, sur le modèle de l’indemnité transports en commun.

« On n’est pas dans une logique d’obligation », explique Edouard Philippe dans une interview au Courrier de l’Ouest ?. Ce forfait, facultatif, pourra aller jusqu’à 400 euros par an. L’État de son côté, « en tant qu’employeur, va mettre en place (un) forfait de 200 euros pour l’ensemble de ses agents et ce, à partir de 2020 ».

 

Pour favoriser l’essor de la petite reine, le gouvernement va créer un fond de 350 millions d’euros sur sept ans pour cofinancer des infrastructures avec des collectivités, soit 50 millions par an. Un budget toutefois bien en deçà des 200 millions annuels qu’espéraient les associations de cyclistes. Ce budget servira à financer des ponts ou des tunnels au niveau d’échangeurs autoroutiers ou de rocades pour assurer la continuité des pistes cyclables.

Le plan prévoit également la systématisation en ville des sas vélos, ces espaces réservés aux bicyclettes entre les feux tricolores et une ligne où doivent s’arrêter les voitures. Le double sens cyclable, déjà obligatoire dans les zones à 30 km/h, sera étendu à toutes les rues à 50 km/h en agglomération, sauf en cas de danger avéré. 

Pour lutter contre le vol, chaque vélo, neuf ou d’occasion, sera doté d’un numéro d’immatriculation. Les modalités et le calendrier pour mettre en place cette obligation n’ont pas encore été précisés par le gouvernement.

Pour inculquer la culture vélo aux enfants, chaque élève entrant en 6e devra savoir rouler à vélo en autonomie, prévoit le gouvernement. Des programmes dédiés seront prévus en primaire autour de sa pratique et du code de la route.


 

La France en est à son troisième plan vélo en six ans. Les précédents, en 2012 et 2014, « comprenaient de bonnes idées mais pas d’éléments concrets de mise en œuvre et surtout pas de financement », explique Pierre Serne, président du club des villes et territoires cyclables.

 

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Histoire d'un mode de déplacement collectif  le VELO qui s'impose aujourd'hui comme la solution évidente à des problèmes de société : santé, pollution, transport, économie d'énergie ...on revient de loin!

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L'association le Cadres Mulhouse agglomération participe activement à la campagne de sensibilisation "Cyclistes,Brillez !" destinée à sensibiliser les cyclistes sur le danger lié au défaut d'éclairage.
Le manque de visibilité des cyclistes est une des principales cause d'accident imputable aux usagés du vélo.

A l'occasion de cette campagne de sensibilisation l'association Cadres Mulhouse agglomération, donne rendez-vous aux personnes intéressé samedi 8 novembre de 10h à 17h rue des Maréchaux à Mulhouse devant la boutique Vélo Station. Sur place vous pourrez vous informer sur les dispositifs d'éclairage et la règlementation en vigeur.

Cette opération de sécurité routière est relayée sur le plan national par la Fédération française des usagers de la bicyclette  la FUB.

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mardi, 07 octobre 2014 08:44

Campagne "Cyclistes, Brillez ! "

La FUB invite ses associations, ses partenaires et tous les défenseurs des modes actifs à se mobiliser et à sensibiliser les cyclistes à l’importance d’un bon éclairage à l’occasion de sa campagne « Cyclistes, brillez ! » du 3 au 9 novembre prochain.

Télécharger le dossier de la FUB

 

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