Le service voirie de la ville de Mulhouse à mis les bouchées doubles pour se  mettre en conformité avec le gouvernement et Mme le Ministre de l'Environnement . De mémoire de mulhousien ont avait jamais vu fleurir autant de vraie pistes  cyclable ses 20 dernière années!  Phénomène encore plus incongru des voitures qui suivent paisiblement des cyclistes sur les anciens boulevards dédié à la bagnole transformé en Vélo-Rue limité à 20km/h ou 30km/h.
A ce rythme là il sera bientôt agréable de faire du vélo à Mulhouse que dans la campagne environnante ! 

Tous çà c'est quand même grâce à Mme Elisabeth Borne qui a insufflé le changement de paradigme entre  vélos et autos.

 

 

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La ville de Mulhouse a entamé la transition avec comme objectif de réussir le déconfinement. Un dispositif inédit mais déjà bien rodé par ailleurs en europe et dans le monde consiste à  augmenter de façon significative la capacité des aménagements cyclables en proposant des pistes éphémères . Comme dans d'autres villes en France  on entame une mue qui changera le quotidien des cyclistes en milieu urbain .A Mulhouse  l'Avenue Kennedy est transformée en VELORUE. La première "CORONAPISTE" de Mulhouse situé sur un axe  Est -Ouest débute  Bld des Nations (Coteaux) et se termine rue de la Navigation (Drouot). L 'avenue Kennedy comme l'ensemble du secteur centre ville sera  limité à 20 km/h.. Lorsque l'ensemble des pistes cyclables seront opérationnelles sur la l'agglo mulhousienne on devrait voir apparaître plus de cyclistes ce qui apaisera d'autant le trafic automobile.
Cette mesure temporaire devrait permettre de démontrer chiffre à l'appui que ce n'est quand prenant des mesures fortes que l'on atteint  des résultats probants dans la  lutte contre la pollution promis par les élus depuis .... 2007 

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Retrouver ici le plan des infrastructures vélos temporaire  qui seront mis en place à Mulhouse dans  les semaines à venir.

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Le Guide pour une mobilité quotidienne bas carbone édité par Le Shift project promeut  un système cohérent d’alternatives à la voiture en solo dans les zones de moyenne densité, c’est-à-dire les périphéries des villes. 

Ils proposent pour cela 3 axes à mettre en oeuvre conjointement : 

  • Déconstruire de « système voiture »
  • Développer un système de modes actifs et partagés
  • Susciter et accompagner le changement de comportement.

Tout cela concerne évidemment plus les élus communautaires que les conseillers d’opposition de nos villages, mais donne en même temps une excellente culture générale sur le sujet. La synthèse incite par exemple à « mettre en place une politique cyclable cohérente, fondée sur les usages » et le développe en une dizaine de points. 

Le propre du Shift est de ne pas penser vélo à priori mais bas carbone, c’est à dire penser l’objectif avant les moyens. C’est pourquoi on y parle marche à pied, covoiturage, comportements, évaluation…

La synthèse de cette étude est disponible ici .

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Le guide Le vélo tête de liste a été écrit par le Club des villes cyclables. Il fait une dizaine de pages et pose la question : Que peut faire un élu local ? Il détaille d’abord des réponses simples d’un paragraphe chacune : 

 
  • Créer des fonctions de chargé de mission vélo
  • Planifier les continuités et le maillage des itinéraires
  • Reconsidérer les arbitrages entre la place de l’auto et celle du vélo
  • Décliner et adapter les expériences et innovations
  • Développer des services
  • Associer davantage les usagers
  • Faciliter l’embarquement des vélos dans les transports. 

Ensuite viennent des ambitions plus complexes, impliquer l’administration locale, sécuriser le stationnement, établir les connexions géographiques pertinentes, s’occuper de l’apprentissage et de la communication. Et à la fin, un résumé des arguments habituels sur la santé, le climat, les coûts, le commerce, le tourisme etc. 

Pour se le procurer en téléchargement : Club des Villes et Territoires Cyclables 

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L'atelier Roue Pèt' a investit ses nouveaux locaux 13 rue des Alliés 68500 Guebwiller situé au sous-sol des anciens Bains -Douches de la villle. Les locaux sont bien éclairés et bien organisé pour accueillir les adhérents de l'association . Les dirigeants de l'association Roue Pèt sont globalement satisfait des locaux mis à disposition dans la cité du Florival.

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Le COPIL de la ville de Riedisheim propose une nouvelle édition de "Faites du vélo"  en collaboration avec Les  Poto'Cyclettes , le CADres Mulhouse le SREG sur place on retrouvera également Jeremy  Lamusik le troubadour de l'événement.
 

"Les Poto'Cyclettes" proposent une bourse aux vélos, l'occasion pour certain de mettre en vente un vélo dont - il n'ont plus d'usage et à d'autres d'acquérir un vélo qui corresponde à leur recherche.
Pour cette première à Riedisheim "Les Poto'Cyclettes" feront exceptionnelemnt cadeau des frais de dépôt et des pourcentage habituel sur le prix de la vente pour motiver les habitants de la ville et des alentours à venir proposer leur vélo à la vente. 

Le CADres Mulhouse propose une petite ballade de 3 à 6 km pour se remettre en selle et réapprendre les bon réflexes du cycliste  dans la  circulation.
 

Le SREG et son école VTT  propose un parcours de maniabilité VTT 
 

Médiacycles vous informera sur ces services , locations vélos, gardiennage et marquage antivol

L'association Mountain Bikers Foundation informera le public sur les bonnes pratique à VTT en milieu naturel  et  proposera une  animation draisenne pour les enfants de 3 à 6 ans 

Date et horaires :  samedi 30 mars  9h00 -13h00

Lieu : Centre Technique Municipal 14 rue de la Paix à Riedisheim 

Règlement de la Bourse aux vélos de Riedisheim (PDF)

Buvette et petite restauration sur place
 

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Comme chaque année, les Journées de l’architecture proposent des parcours vélo, accompagnés et commentés par des architectes, sur le principe convivial de la visite guidée.  Participation libre + Renseignements  MEA  +33 (0)3 88 22 56 70 Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser. www.europa-archi.eu

Le parcours vélo de Riedisheim

Au départ de la gare de Mulhouse, vous parcourez environ 7 km (comptez deux bonnes heures) pour découvrir différents lieux de Riedisheim, dont l’architecture vaut le détour : la nouvelle base de canoë-kayak, l’EHPAD, des logements sociaux, la salle de la grange, un restaurant scolaire et l’Aronde.

#L'aronde #Riedisheim #LaGrange #BaseCanoeKayack #EHPAD #FestivalJA #LesjournéesArchitecture

 

> deux départs : dimanche 7 octobre ou dimanche 14 octobre, à 15h devant de la gare à Mulhouse.

 | Radtouren Architektur mit dem Rad erkunden Wie jedes Jahr bieten die Architekturtage von Architekten begleitete und kommentierte Radtouren in lockerer Atmosphäre an.| Teilnahme frei Auskünfte | EA | +33 (0)3 88 22 56 70 Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser. www.europa-archi.eu

14 Parcours pour découvrir l’architecture à vélo

Di | So 30.09 ©10:00 STRASBOURG Construisons ensemble! Autopromotion à Strasbourg | Lasst uns zusammen etwas bauen! Baugruppenprojekte in Strasbourg Départ | Abfahrt: Place de Zurich

Di | So 7.10 ©10:00 COLMAR Vivre ensemble | Zusammen leben Départ | Abfahrt: Place Rapp

 Di | So 7.10 ©10:00 STRASBOURG Découvrons l’architecture à Hautepierre! | Lasst uns Architektur in Hautepierre entdecken! Départ | Abfahrt: Arrêt de tram | Tramhaltestelle A – Cervantès

So | Di 7.10 ©14:00 FREIBURG Gemeinsamer | Ensemble Abfahrt | Départ: Architekturforum, Guntramstraße 15

Di | So 7.10 ©15:00 MULHOUSE Ensemble à vélo | Gemeinsam Radfahren Départ | Abfahrt: Gare centrale | Hauptbahnhof

Sa | Sa 13.10 ©14:30 STRASBOURG Balade à vélo sur les fronts de Neudorf | Fahrradtour entlang der Ränder von Neudorf Départ | Abfahrt: Parvis du Centre administratif de l’Eurométropole | Vor dem Verwaltungsgebäude der Eurométropole 1, parc de l’Étoile

Di | So 14.10 ©10:00 COLMAR Vivre ensemble | Zusammen leben Départ | Abfahrt: Place Rapp

 Di | So 14.10 ©10:00 STRASBOURG Construisons ensemble! Autopromotion à Strasbourg | Lasst uns zusammen etwas bauen! Baugruppenprojekte in Strasbourg Départ | Abfahrt: Place de Zurich

So | Di 14.10 ©14:00 FREIBURG Space vs. Place Abfahrt | Départ: Architekturforum, Guntramstraße 15

Di | So 14.10 ©15:00 MULHOUSE Ensemble à vélo | Gemeinsam Radfahren Départ | Abfahrt: Gare centrale | Hauptbahnhof

Sa | Sa 20.10 ©10:00 STRASBOURG Les logements sociaux à vélo | Den sozialen Wohnungsbau mit dem Fahrrad entdecken Départ | Abfahrt: Place d’Austerlitz Sur inscription | Anmeldung erforderlich: https://automne18vah.eventbrite.fr

So | Di 21.10 ©14:00 FREIBURG Gemeinsamer | Ensemble Abfahrt | Départ: Architekturforum, Guntramstraße 15

 Di | So 21.10 ©14:00 STRASBOURG Découvrons l’architecture à Hautepierre! | Lasst uns Architektur in Hautepierre entdecken! Départ | Abfahrt: Arrêt de tram | Tramhaltestelle

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Débat de Midi sur France Inter : On a parlé de vélo, de mobilité,de la place de la petite reine en milieu urbain et dans les campagne. 

Dans quelques semaines, le gouvernement doit présenter un plan vélo dans le cadre de la loi d’orientation sur les mobilités qui sera discutée à l’automne. Un plan comportant des mesures qui devraient favoriser l’utilisation du deux roues en France. Il est vrai que notre pays dans ce domaine se traine en queue de peloton en Europe. Alors que les trois-quarts d’entre nous résidons à moins de 5 km de notre lieu de travail, le vélo ne sert seulement que pour 3% des déplacements des Français.

#débatdemidi  Société ​transports ​vélo ​développement durable particules fines 

 

·   

12h06
Le débat de midi

 

À Bourg d'Oisans les vélos électriques sont incontournables chez les loueurs

4'29

LE ZOOM DE LA RÉDACTION

Nouveaux tourismes (2/5) : gravir les cols du Tour de France en vélo et sans entraînement c'est possible

07 août 2018

Illustration pour "Le Téléphone sonne"

38'32

LE TÉLÉPHONE SONNE

Quel bilan pour le Tour de France 2018 ?

26 juil. 2018 Par Pierre Weill

Les zones à faibles émissions, qui utilisent les vignettes Crit'Air, devraient être étendues d'ici 2020

Le gouvernement présente des mesures pour rendre la mobilité plus verte... mais sans vélo

20 juil. 2018 Par Julien Baldacchino

Les nouveaux Vélo'v de Lyon doivent être plus " légers, pratiques et sécurisés" selon JCDecaux

Vélos en libre-service : Lyon veut faire beaucoup mieux que Paris

17 juil. 2018 Par France Inter

Quelles priorités pour le plan vélo ?

37'43

LE TÉLÉPHONE SONNE

Quelles priorités pour le plan vélo ?

05 juil. 2018

 

2'15

LE BILLET DE CHARLINE VANHOENACKER

Autolib’ et Vélib’ remplacés par des trottinettes : le manque de civisme est puni par l’humiliation

27 juin 2018 Par Charline Vanhoenacker

Strasbourg est une ville très appréciée par ses cyclistes. Une exception en France, révèle le Baromètre des villes cyclables.

Les villes doivent faire davantage pour le vélo, jugent les cyclistes français

16 mars 2018 Par France Inter

Gino et Agnès, les parents de Mathieu, ont importé le HugBike d'Italie où il a été créé

3'16

L’ESPRIT D’INITIATIVE

Un père d'enfant autiste crée un vélo pour pédaler ensemble

13 mars 2018 Par Emmanuel Moreau

Guillaume Meurice

VIDÉO

 

4'34

LE MOMENT MEURICE

Les vélos contre les taxis

25 janv. 2018 Par Guillaume Meurice

Après 300 à 500 cycles complets de recharge, la capacité des batteries diminue de 20-25 %

4'13

C'EST DÉJÀ DEMAIN

Des solutions pour rallonger la durée des batteries des téléphones

17 janv. 2018 Par Hélène Chevallier

Et si les enfants apprenaient à faire du vélo ?

Et si on mettait en place des vélo-écoles pour ancrer des comportements de sécurité routière ?

09 janv. 2018 Par Béatrice Dugué

L'une des causes du retard d'équipement de Paris : l'électrification des bornes pour les nouveaux Vélib' électriques

Un nouveau Vélib' au tiers de sa capacité

01 janv. 2018 Par Rosalie Lafarge

Aller au travail en vélo réduit les dépenses de la Sécu, notamment en faisant reculer le taux d'accidents cardiaques

Aller au travail en vélo, c'est bon pour la Sécu

20 déc. 2017 Par France Inter avecRosalie Lafarge

Dans les villes françaises, 1 personne sur 10 s’estime « respectée » par les conducteurs de véhicules à moteur, estime la Fédération des usagers de la bicyclette.

Les cyclistes (ou ceux qui voudraient le devenir) ont besoin d’être sécurisés

05 déc. 2017 Par France Inter

A Paris, les GoBee.Bike s'installent sans vergogne sur les bornes Vélib' de la ville

2'30

GRAND ANGLE

Les vélos en libre-service vont-ils faire de l'ombre aux systèmes à bornes ?

21 nov. 2017

A Paris, la multiplication des vélos en libre-service redéfinit la pratique des usagers

Quel futur pour les vélos en libre-service ?

21 nov. 2017 Par France Inter

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Les habitants du Grand Est sont les plus adeptes du vélo, pour effectuer leur trajet domicile-travail. C’est ce que révèle le recensement de 2016 réalisé par l’Insee.

 

Les habitants du Grand Est montent en effet sur la première marche du podium avec 2,7 % de ses habitants qui se rendent au travail à vélo, contre seulement 2 % au niveau national. Les trajets en deux roues motorisés ou en transports en commun sont par contre moins fréquents. Néanmoins, la voiture est empruntée par 77 % des actifs dans le Grand Est, soit 7 points de plus que pour l’ensemble de la métropole.

Les plus « écolos » ou « sportifs » se trouvent à Strasbourg. La capitale alsacienne arrive en tête, avec 16 % d’actifs cyclistes, devant Grenoble et Bordeaux. Loin derrière la métropole alsacienne se trouve Nancy, deuxième de la région et vingtième en France avec 3,8 % de cyclistes. Metz est bon dernier du Grand Est avec seulement 2,1 % d’adeptes du vélo.

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Un reportage Futuremag  diffusé par la chaîne Arte

 

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