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Crise du Covid-19 : la Fédération française des Usagers de la Bicyclette (FUB) appelle au civisme et à la bienveillance.

C’était une évidence pour elle, autant en termes de responsabilité que d’exemplarité : la FUB a tenu son conseil d’administration (16 administrateurs + 5 intervenants) 100 % à distance dès samedi 14 mars, et a placé l’ensemble de ses 12 salariés en télétravail dès lundi 16 mars au matin.

Conformément aux instructions officielles, les déplacements doivent être réduits autant que possible et se limiter à ceux indispensables. Néanmoins, la FUB souhaite rappeler que, y compris en termes de lutte contre le Covid-19, l’usage du vélo est la meilleure solution pour de nombreux déplacements, notamment ceux de moins de 7 kilomètres. Ainsi, la bicyclette permet par exemple aux soignantes et aux soignants de respecter leur distanciation en leur évitant les transports en commun, tout en effectuant une activité physique minimale bénéfique autant à leur santé mentale que physique.

Afin d’éviter tout accident, et ainsi ne pas contribuer à la charge du système de santé français, la FUB appelle :

1. Les automobilistes à faire preuve de prudence et de bienveillance envers les piétons et cyclistes, et notamment en ralentissant (1)  et en respectant le mètre de distance latérale minimale à observer en cas de dépassement (1m50 hors agglomération), ainsi qu’en veillant aux cyclistes lors des ouvertures de portières.

2. Les cyclistes à veiller à l’état technique de leur vélo (freins, pneus, éclairage actif et passif), à s’habiller en couleurs claires ou vives si le trajet comporte des zones mal éclairées, et plus généralement à être visibles et prévisibles. Et ne pas oublier leurs certificats de déplacement pour faciliter le travail des forces de l’ordre.

3. Les professionnels du vélo à continuer à assurer l’entretien des vélos pour celles et ceux qui en ont besoin, notamment les soignantes et les soignants. (Prise de rendez-vous et échange avec le technicien tant que possible par téléphone.)

4. Les responsables des ressources humaines et les responsables opérationnels à encourager l’usage de la bicyclette, a fortiori quand ce mode de déplacement peut se substituer aux transports en commun. 

(1) Code de la route R 413-17-1° 

 

 

Vous êtes nombreuses et nombreux vous interroger sur ce qui est autorisé et ce qui est interdit en période de confinement. Après une période de flou, le ministère de l'Intérieur a publié le visuel ci-dessous. La réalité du terrain n'étant pas forcément conforme, remontez-nous vos témoignages!
 
Pour rappel, la FUB n'incite pas à une pratique massive du vélo et appelle chacun et chacune à rester chez soi tant que possible. Toutefois, pour les déplacements absolument nécessaires (courses, trajet domicile-travail, etc.), il est officiellement autorisé par le Ministère de l'Intérieur et recommandé par la FUB d'utiliser le vélo comme moyen de déplacement. Vous pouvez également visionner la vidéo récente de la Ministre Elisabeth Borne à ce sujet.
 
Recensement de verbalisations arbitraires de cyclistes depuis le début du confinement.

 

Suite au flou initial et surtout face à des remontées de verbalisations arbitraires depuis le début de la période de confinement, la FUB souhaite récolter des témoignages de cyclistes verbalisés ou réprimandés, afin mieux mesurer l'ampleur du phénomène. Comptez sur nous pour agir en conséquence. Retrouvez le résumé de notre position sur twitter.

 

Si vous avez été verbalisé vous pouvez répondre au questionnaire (disponible ici), sinon nous vous invitons à le relayer largement, surtout si vous avez connaissance de telles verbalisations dans votre entourage.

 

Afin de nous permettre d'agir efficacement, nous vous demandons de répondre rapidement, idéalement avant le dimanche 29 mars, à 20h.

Après plusieurs jours de flou, le ministère des transports a confirmé au « Monde » que la bicyclette est autorisée, « sous réserve que l’utilisateur soit porteur de l’attestation dûment renseignée ».

Par Olivier Razemon Publié le 25 mars 2020 à 14h28, mis à jour hier à 10h56

Temps de Lecture 4 min.

 

Il fait beau, les rues sont désertes, la qualité de l’air s’est considérablement améliorée, mais non, ce n’est pas une raison pour aller faire une balade de 20 kilomètres sur son vélo. Le premier ministre, Edouard Philippe, l’a dit de manière explicite, lundi 23 mars : les déplacements liés à l’activité physique individuelle sont limités à un rayon d’un kilomètre autour de chez soi, et pour une heure tout au plus, à condition d’être muni de la nouvelle attestation dérogatoire, en vigueur depuis mercredi 25 mars.

Télécharger la nouvelle attestation de circulation

Jusqu’à présent, les règles posées par le gouvernement ne mentionnaient nullement le type d’activité physique autorisée. Pouvait-on remplacer le sacro-saint jogging par un tour à vélo ? Seule la Fédération française de cyclisme (FFC), qui organise des courses cyclistes mais ne dispose pas du pouvoir de réglementer, avait publié, le 18 mars, un communiqué indiquant que « la pratique du sport cycliste constitue une infraction ». La FFC a même conçu un site spécial confinement, « Roulez chez vous », qui dispense des programmes de remise en forme.

Le ministère des transports reprend désormais cette doctrine : « L’usage du vélo est prohibé pour la pratique d’une activité sportive », a-t-il indiqué au Monde mardi 24 mars.

« A Mulhouse, il est encore possible de circuler à vélo, et la police ne verbalise pas si la feuille dérogatoire est en règle. Et ce, quel que soit le motif, professionnel, courses ou garde d’enfant », témoigne Rémy Burgy.

Extrait d'article publier par Reporterre 

 

 

Les mesures de protection se mettent en place en Allemagne, mais pas un confinement total. Et les autorités encouragent la pratique du vélo, qui permet de moins propager le virus.

Comme tout sport d’endurance, la pratique du vélo est aussi un bon moyen de prévention car « il permet au système respiratoire d’être bien ventilé et mieux alimenté en sang », souligne le magazine. « Vous respirez plus intenément, ce qui signifie que vous nettoyez bien vos poumons, explique Michael Barczok. C’est optimal en matière de protection contre les virus. » Dans son cabinet à Ulm, dans le Bade-Württemberg, le pneumologue recommande systématiquement le vélo à ses patients atteints de bronchite chronique, pour lesquels le jogging est déconseillé.

Le vélo pourrait-il faire baisser le taux de mortalité lié au coronavirus ? Aucune étude n’a été faite sur le sujet. Mais des chercheurs travaillent actuellement sur l’hypothèse d’un lien de causalité entre la pollution aux particules fines et la diffusion du virus. Une pollution de l’air justement largement réduite par l’usage du vélo à la place de la voiture, mais aussi des bus et métros.

Voir la suite en cliquant ICI

 

Alsace -Vélo relais l'agenda de la communauté des amateurs de vintage qu'il soit d'Alsace ou d'ailleurs

 

LA JUVIGN'TAGE 3ème édition 
Balade Vélo Rétro 74 

Balade vélo vintage 

Chemin Gravier, passage cailloux,route 

-Petite cuisse. : 5-10km 
( Gentlemen-Famille- Sportif du dimanche -amateur) 

-Gros Mollet : 30km-50km 
( Sportif -Ancien Champion -Passionné) 


Bourse : vélo collection et pièces 

Exposition : 
-Vélo Vintage , VTT et BMX oldschool 
-voiture,moto,mob ancienne 
-Vente 

Concours d'élégance 

Stand : Barbier , Friperie , Artisans, brocante 

Inscription Payante avant le 1er juin. 
Repas buffet: SUR RESERVATION 


OU : JUVIGNY - ST CERGUES -74 - FRANCE 
CAFE DU CHEMIN DE FER 
1023 route de la gare, 74140 St Cergues 
CHEZ POPAUL 

QUAND : Dimanche 14 juin 2020 

HORAIRES : 9h - 18h30 

POUR QUI : Les passionnés de vélos anciens, 
et amoureux du vintage. 
Une journée à la campagne et à vélo .

Contact : vlokusthome

Téléphone : 06 22 78 90 97

Email : Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.

Site web : https://www.facebook.com/events/621218641984160/

 

 

Le Guide pour une mobilité quotidienne bas carbone édité par Le Shift project promeut  un système cohérent d’alternatives à la voiture en solo dans les zones de moyenne densité, c’est-à-dire les périphéries des villes. 

Ils proposent pour cela 3 axes à mettre en oeuvre conjointement : 

  • Déconstruire de « système voiture »
  • Développer un système de modes actifs et partagés
  • Susciter et accompagner le changement de comportement.

Tout cela concerne évidemment plus les élus communautaires que les conseillers d’opposition de nos villages, mais donne en même temps une excellente culture générale sur le sujet. La synthèse incite par exemple à « mettre en place une politique cyclable cohérente, fondée sur les usages » et le développe en une dizaine de points. 

Le propre du Shift est de ne pas penser vélo à priori mais bas carbone, c’est à dire penser l’objectif avant les moyens. C’est pourquoi on y parle marche à pied, covoiturage, comportements, évaluation…

La synthèse de cette étude est disponible ici .

Le guide Le vélo tête de liste a été écrit par le Club des villes cyclables. Il fait une dizaine de pages et pose la question : Que peut faire un élu local ? Il détaille d’abord des réponses simples d’un paragraphe chacune : 

 
  • Créer des fonctions de chargé de mission vélo
  • Planifier les continuités et le maillage des itinéraires
  • Reconsidérer les arbitrages entre la place de l’auto et celle du vélo
  • Décliner et adapter les expériences et innovations
  • Développer des services
  • Associer davantage les usagers
  • Faciliter l’embarquement des vélos dans les transports. 

Ensuite viennent des ambitions plus complexes, impliquer l’administration locale, sécuriser le stationnement, établir les connexions géographiques pertinentes, s’occuper de l’apprentissage et de la communication. Et à la fin, un résumé des arguments habituels sur la santé, le climat, les coûts, le commerce, le tourisme etc. 

Pour se le procurer en téléchargement : Club des Villes et Territoires Cyclables 

 

 

Cette expérience avait été rôdée depuis plus de deux ans pour deux écoles de Rouen. Elle a été très médiatisée -jusqu'en Corée du Sud - mais la ville de Rouen et la métropole n'ont pas adhéré au projet. Les trois jeunes promoteurs de ce nouveau moyen de transport, qui conduisent chacun un véhicule, ne se sont pas découragés et sont allés le proposer ailleurs.

Au sud de la métropole normande, la Communauté d'agglomération Seine-Eure (CASE, 37 communes dont Louviers), a saisi la balle au bond. Labellisée "territoire à énergie positive pour la croissance verte" par le ministère de l'Environnement, la CASE a utilisé une partie de sa subvention d'Etat pour financer
l'expérience, une première en France.

Bientôt à Lille ?

Un contrat a été signé pour deux ans, à titre expérimental, entre la collectivité et l'entreprise "S'cool bus" pour un coût de 170.000 euros. "Leur produit est bon et les parents comme les enfants sont très enthousiastes", a commenté pour l'AFP Marc Monnier, directeur des politiques durables de la communauté
d'agglomération. "Une dynamique se met en marche", se réjouit le directeur de l'école (170 élèves) André Neveu, grand adepte de la bicyclette.

Jusqu'ici bénévoles au sein d'une association, les trois jeunes écologistes ont pu, grâce à la CASE, créer leur propre entreprise et vont se verser un SMIC tous les mois. "On va pouvoir mettre du gruyère dans nos pâtes" plaisante Vincent Guezou, gérant de "S'cool bus". Fabriqué aux Pays-Bas, le bus à pédales intéresse aussi, selon lui, les villes de Grenoble et de Lille. 

Porté par la FUB et ROZO, le programme Alvéole permet de financer la création de places de stationnement vélo à proximité des pôles d’intermodalité, des établissements scolaires et universitaires ainsi qu’à proximité des établissements publics. Il permet également d’accompagner au changement de comportement grâce à des actions de sensibilisation à l’écomobilité.  

 

La FUB et ROZO, proposent une webconférence, via l'application ZOOM mardi 10 mars, de 11h30 à 12h30.

 

Les objectifs de cette réunion d’information sont :

  • Découvrir le fonctionnement du programme Alvéole (critères obligatoires, structures éligibles, procédure pour déposer votre projet, volet accompagnement),
  • Présenter les recommandations en termes d'aménagement.
Au sommaire :

11h30 - 12h : Présentation du fonctionnement du programme Alvéole

12h - 12h15 : Recommandations d'aménagement

12h15 - 12h30 : Questions

 

Les destinataires de cette réunion d’information sont :

 

  • Les chargé.e.s de mission chez les bailleurs sociaux : responsables politiques patrimoniales et maitrise d’ouvrage, responsables finances et CEE, responsables énergie, innovation, développement durable, responsables cohésion sociale, politique de la ville ou proximité ;
  • Les chargé.e.s de mission des collectivités en charge des politiques de mobilité, de l’aménagement du territoire, de la politique de la ville ;
  • Les charges de mission en charge des politiques de mobilité ou de l'aménagement des gares ;
  • Aux associations membres de la FUB ou partenaires (bureau d’études mobilité, associations et réseaux d’acteurs engagés dans la mobilité, presse etc) qui souhaitent s’approprier le programme et le diffuser sur leur territoire ;
  • Les fournisseurs de solutions vélos.

Inscriptions : complétez le formulaire en ligne avant le 5 mars.

 

Webconférence gratuite. Les modalités seront envoyées par mail.

samedi, 29 février 2020 22:30

Ouverture du Concept Store Alsace Bike Tour

Vous en avez rêvé et Max l'a créé  Dans la vitrine du Concept Store Alsace Bike Tour  il n'y a que de belles sucreries et les Riders du coin ont les yeux qui pétillent, c'est bon signe. Max  dit Bouclettes est un passionné de VTT c'est ce fil rouge qui l'a amené à ouvrir ce lieu quelque peu atypique. Il lui fallait une vitrine pour développer son activité de moniteur VTT et de location VTTAE autant en faire un endroit sympa ...c'est plutôt réussit.

adresse: 

12 Route d'Issenheim
68500 Guebwiller

horaires: 

mardi 14h00 - 18h30
mercredi 14h00 - 18h30
jeudi 14h00 - 18h30
vendredi 14h00 - 18h30
samedi 14h00 - 18h30

Hors horaires d'ouverture, sur RDV au 06 83 07 09 78

 

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