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Quel est le coût réel de la livraison motorisée en comparaison de la cyclologistique ?
Les prix de la livraison urbaine masquent une partie des coûts réels supportés par la société. Une étude anglaise met en lumière les coûts environnementaux, sociaux et sanitaires de la livraison en ville et livre une comparaison chiffrée des différents modes de transport. Décryptage.
Suite de l'article consultable sur le site ColiActiv.fr
2ème Clapping Vélo m2A - jeudi 23 novembre Station Tram Nordfeld à Mulhouse
Lu dans Les Echos : Des colis livré par bateaux et vélocargos pour le Centre Ville de Mulhouse
Lu dans dans Les Echos Mulhouse a choisit Urban Logistic Solutions pour livrer le Centre Ville de Mulhouse Avec son service de livraison par voie fluviale et vélos, la start-up, déjà présente à Strasbourg et Lyon, remporte le marché de la logistique urbaine fluviale à Mulhouse.
Des colis livrés au centre-ville de Mulhouse (Haut-Rhin) par bateau et vélos, c'est un projet qui prendra forme dès 2024. La ville, associée à Voies navigables de France (VNF) pour déployer un service de logistique urbaine fluviale, vient d'attribuer l'appel à projet à la société Urban Logistic Solutions (ULS). Pour la start-up alsacienne, fondée à Strasbourg (Bas-Rhin) en 2020, Mulhouse sera la troisième ville où elle pourra déployer sa solution de livraison, après Strasbourg et Lyon. Elle s'appuie sur une combinaison de barges, pour le chargement des marchandises, et de vélos à assistance électrique, pour la livraison en centre-ville .
Vélo Cargo les artisans l'adoptent à Strasbourg
On en croise de plus en plus dans l'Eurométropole de Strasbourg, les vélos cargo. Pour déposer les enfants à l'école, mais aussi pour travailler. De plus en plus d'artisans troquent leurs voitures ou camionnette pour un vélo cargo.
Dans la région de Strasbourg, dans le Bas-Rhin, certains artisans ont choisi de troquer leur véhicule pour un vélo cargo. Une alternative moins chère, moins polluante et plus rapide pour se déplacer. Coiffeur à domicile, Christophe Metzler débute sa journée de travail en chargeant son vélo cargo avant de se rendre à son premier rendez-vous, à quelques kilomètres de son domicile, à Ostwald (Bas-Rhin). Depuis deux ans et demi, il compte déjà plus de 12 000 kilomètres au compteur de son nouveau moyen de déplacement. "Il me permet effectivement de me stationner assez librement et c'est un grand gain de temps pour moi", confie-t-il. Pas d'essence, pas de parcmètre, pas de retard, il apparaît pour beaucoup comme une évidence. Une identité commerciale bénéfique Le vélo cargo permet aussi de construire une véritable identité commerciale qui séduit les clients. "On m'appelle le coiffeur à vélo. Ça m'a apporté énormément de visibilité parce que les gens ont le temps de me voir et ça me sert également de vitrine", souligne Christophe Metzler. Menuiser de formation, Valentin Schoch-Danjou a aussi choisi de sauter le pas et de se passer de sa camionnette. "Niveau temps, je pense que si j'étais venu en camionnette j'en aurai perdu un petit peu et niveau investissement, il n'y a pas photo", témoigne-t-il. Et pour cause, un vélo d'occasion électrifié coûte 3 000 euros, soit huit fois moins qu'une camionnette.
Pourquoi les entreprises doivent-elles s'engager dans la mobilité durable ?
Les bienfaits d’une politique de mobilité durable globale et cohérente apporte énormément d’avantages aux entreprises parmi lesquels on peut citer :
- Une amélioration de la santé et du bien-être des employés : Les employés sont plus actifs et en meilleure santé lorsqu’ils sont encouragés à adopter la mobilité durable, notamment le vélo.
- Réduction des coûts pour l'entreprise : Une politique de mobilité durable peut réduire les coûts de transport des employés en offrant des incitations financières comme le FMD pour l’achat de véhicules à faible émission et en favorisant le covoiturage.
- Réduction des émissions CO2: Une politique de mobilité durable peut contribuer à réduire les émissions de carbone des déplacements domicile-travail.
- Amélioration de la productivité et de l’engagement des employés : Une politique de mobilité durable ambitieuse peut renforcer l’attachement des salariés à leur entreprise car le combat contre le changement climatique concerne toutes les parties prenantes de la société. Et de ce point de vue, l’entreprise remplit son devoir sociétal et environnemental pour la plus grande satisfaction de ses salariés.
Grand'Est 100 Millions d'Euros pour financer le développement du vélo
Plan Vélo 2022-2028
Pour réussir le pari de développer toutes les formes de pratique du vélo sur le territoire la région Grand'Est alloue au Plan Vélo un budget historique de 125 M€ dont 100 M€ permettant de financer de nouvelles actions ou opérations.
Ce Plan Vélo s’articulent autour de 31 actions découlant des 8 engagements thématiques. En cohérence avec les besoins exprimés par les acteurs locaux et les usagers, le soutien à la réalisation des infrastructures cyclables représente la moitié du budget. La mise en œuvre d’itinéraires cyclables continus et sécurisés permettront d’irriguer toutes les thématiques abordées dans le Plan Vélo régional : accéder à la gare, à un lycée, faire du vélo à la suite d’un atelier de remise en selle, partir sur la journée le long d’un canal, etc.
Répartition prévisionnelle du budget en millions d’euros :
Transport frigorifique dernier KM - Petit Forestier associé à K'Ryole
Petit Forestier continue sa démarche en faveur d’une mobilité plus durable avec la création de la première remorque frigorifique à assistance électrique.
Aussi pratique qu’écologique, K-Ryole - Véhicules électriques intelligents de Petit Forestier révolutionne le transport du froid en milieu urbain.
Congrès "Les boîtes à vélo" 2024 à Mulhouse ?
J'ai fait un rêve cette nuit , j'ai rêvé qu'on était chez moi à Mulhouse en février 2024 et qu'on allaient (les fans de vélo, les assoces, les partenaires locaux et institutions) organiser la plus grande manifestation de cyclo-logistique jamais vu en France et pourtant c'était déjà énorme à Nantes en 2022!
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A l'école, j'y vais autrement !
Les écoliers , collégiens et lycéens sont conviés à relever le Défi de se rendre à vélo à l'école du 2 au 22 mai 2022.
Les éducateurs et moniteurs vélos du Haut-Rhin restent à votre disposition pour vous permettre de relever se défit en toute sécurité.
Bikoach : Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser. tél. 07 83 69 07 19
Alsace Bike Tour : Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser. tél.06 83 07 09 78
Alsace Vélo École : Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser. tél.06 52 46 50 38
Le guide des vélos cargos pour les maires
La compétence d’une ville ou d’une collectivité en matière de réglementation locale peut avoir une influence considérable sur la vie urbaine. Des services sociaux à l’aménagement du territoire et des travaux publics à la mobilité, les pouvoirs locaux peuvent se servir de réglementations locales pour encourager les vélos cargo et les initiatives associées.
City Changer Cargo Bike (CCCB) exploite le potentiel illimité des vélos cargo en promouvant leur utilisation auprès d’utilisateurs publics, privés et commerciaux. Au travers du programme Européen Horizon2020, CCCB réunit une équipe de 20 partenaires, de la Norvège à la Grèce et du Royaume-Uni à la Bulgarie.
Le Guide du vélo cargo à l’attention des maires 2019 (version française) est le fruit d'un travail CycleLogistics - CityChangerCargoBike www.cyclelogistics.eu et de Copenhagenize Design Co. https://copenhagenize.eu/avec la contribution de la Fédération européenne des cyclistes European Cycle Logistics Federation.https://eclf.bike/