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Participez au « challenge au boulot et à l’école à vélo » proposé par Mulhouse Alsace Agglomération !

Le challenge se déroule du 13 septembre au 3 octobre 2021 dans le cadre de la Semaine Européenne de la mobilité. Durant 3 semaines, réalisez un maximum de trajets entre votre domicile et votre lieu de travail ou votre établissement scolaire à vélo pour réduire vos émissions de C02. Le challenge s’adresse aux salariés des entreprises, associations et collectivités du territoire, ainsi qu’aux enseignants afin d’inciter les élèves à se déplacer en vélo.

PARTICIPER, C’EST FAIRE UN BON GESTE POUR LA NATURE ET POUR SA SANTÉ !

Les déplacements pris en compte sont les trajets domicile-travail/école, y compris lors de la pause méridienne.

 

Formulaire d'inscription pour les entreprises et les écoles de la m2A

Le programme Objectif Employeur Pro-Vélo prévoit la création de 25 000 stationnements vélo sur les lieux du travail. Il s’adresse à l’ensemble des employeurs, privés, publics et associatifs, et vise à développer l’usage du vélo dans le cadre professionnel à travers le label Employeur Pro-Vélo.

L’employeur peut sélectionner un accompagnement sur mesure dans un catalogue de services comprenant :

  • Des services éducatifs mobilités (sessions de remise en selle, sensibilisation, coaching vélo, etc.)
  • Des équipements vélo (stationnements, casiers, outils vélo, etc.)
  • Des services techniques (contrôle technique vélo, atelier d’autoréparation, etc.)
  • Des prestations de conseil (accompagnement à la structuration d’une stratégie vélo, élaboration d’un plan d’actions vélo, communication et formation, etc.)

A partir d’avril, une phase d’amorçage du programme Objectif Employeur Pro-Vélo (OEPV) sera lancée. Des primes d’accompagnement pour de la mise en place d’emplacements vélo et des cours de remise en selle seront proposées.

La plateforme définitive sera testée de juillet à septembre. Elle permettra de faciliter la sélection des bénéficiaires, de réaliser un autodiagnostique de la maturité des politiques pro-vélo d’un établissement et de faciliter le versement des primes.

A partir de septembre, le programme OEPV sera déployé dans son intégralité. Un catalogue exhaustif de services vélos sera proposé aux bénéficiaires. Ce catalogue proposera en prestations les actions du référentiel employeur pro-vélo (conseil en management de la mobilité, formations, elearning, réparations, emplacements vélos ….).

Le versement de primes d’accompagnement sera conditionné à un engagement à se faire auditer dans les 12 mois sur le référentiel employeur pro-vélo. Le montant des primes sera fonction de la taille de l’établissement bénéficiaire. Les 2250 premiers audits seront entièrement pris en charge par le programme, les 2250 suivants à 50%

BYCS

We are an Amsterdam-based social enterprise driven by the belief that bicycles transform cities and cities transform the world. We work internationally with businesses, governments, non-profits and civil society to initiate and scale breakthrough ideas around cycling.

Nous pensons qu'une invention vieille de 200 ans est un catalyseur fondamental du progrès humain et de régénération planétaire. Depuis nos débuts il y a quatre ans, nous avons opéré dans un cadre d'urgence, et cette année difficile n'a fait que renforcer notre conviction qu'un changement radical dans la façon dont nous nous déplaçons dans nos villes est essentiel pour faire ils sont prêts pour l’avenir. Plus que jamais, nous pensons que le vélo fait partie des les solutions les plus simples à certains de nos défis urbains les plus complexes et un point de départ point pour guérir notre planète, augmenter la résilience de nos communautés et renforcer la santé de nos sociétés.

2020 restera dans les mémoires comme une année de cyclisme. Des villes du monde entier ont promu

Une politique pro-cyclistes pour accompagner son adoption forte et spontanée par les habitants pour se déplacer en toute sécurité et confortablement pendant la pandémie. En Europe plus d'un milliard d'euros a été investis dans les infrastructures cyclables. Le boom du cyclisme nous a donné un aperçu de l'avenir urbain sur lequel nous travaillons cela a décuplé notre ardeur à créer un changement de paradigme au niveau mondial.

 

L'apprentissage du vélo est une étape importante dans la vie de l’enfant. Cela lui permet de développer son sens de l'équilibre et son autonomie. C'est un passage obligé et une étape importante car savoir rouler à vélo ne s'oublie pas une fois que c’est acquis !
En tant que parent, vous
n'avez peut-être que très peu de temps à consacrer à votre enfant, vous manquez de place chez vous pour rouler en sécurité, vous ne savez pas comment vous y prendre avec votre enfant ou peut-être que, simplement, vous n'avez pas de vélo !

C'est pour toutes ces raisons que j’ai développé une offre de stages spécialisés dans l'apprentissage du vélo sans les roulettes d'appoints au sein de la Vélo-École d’Alsace-Vélo. Après le stage l’enfants âgés entre 4 et 7 est capable de rouler de manière autonome en milieu sécurisé sur un parcours mettant en jeux l’équilibre, la motricité et la conduite (trajectoire complexe).

Le coût du stage est de 50€ par enfant. Si à l’issue de ce stage (4 séances) votre enfant ne parvient pas à effectuer le parcours à vélo je vous rembourse !

Information et réservation : +33 (0)6 52 46 5038 ou Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.

Calendrier des formations proposés par la Vélo Ecole "Alsace-Vélo"

 

A l’heure où le seul périmètre de déplacement autorisé ne dépasse pas les 10 kilomètres autour de chez soi, Jérôme Zindy, lui, voit plus grand. Voilà des mois que ce natif de Mulhouse prépare un périple de "100 kilomètres autour de Strasbourg".

https://twitter.com/MulhouseAgglo/status/1387074375711592457?s=20

L’histoire est née d’une prise de conscience : comment voyager sans impacter le climat ? Une question qui peut paraître anodine mais quand elle se met à trotter dans la tête d’un passionné de voyage, qui a déjà pas mal bourlingué dans le monde entier, c’est que l’heure est grave.

"A la sortie du premier confinement au printemps 2020", se souvient Jérôme Zindy, "on n’avait pas le droit d’aller au-delà de 100 kilomètres. Il y avait un défi à relever. Pourquoi ne pas partir à l’aventure dans ce fameux rayon de 100 kilomètres".

D’abord la Provence

L'Alsacien, basé aujourd'hui dans le Vaucluse, voulait se prouver que l’on pouvait vivre une belle aventure autour d’Avignon dans ce fameux périmètre contraint des 100 kilomètres.

Embarquant un de ses amis réalisateurs, Bertrand Charron, il part à bord d’un vélo, mais pas n’importe lequel. Il s’agit d’un prototype imaginé par Guillaume Devot, installé à Istres et spécialisé dans l’électrification des vélos : "C’est un tandem totalement transformé. Il me suffit de choisir le bon niveau d’assistance, le moteur électrique fait le reste et me permet de pédaler sans effort. Inutile d’être un grand sportif, ça rend le voyage à vélo accessible au plus grand nombre. La batterie est rechargée grâce à un panneau solaire de 110 watts et par le frein moteur qui recréé de l’énergie à la descente. Malgré les 75 kilos du vélo et des bagages, je peux rouler 80 kms en totale autonomie".

"En 12 jours, j’ai fait 700 bornes. Ça a été l’un des plus beaux voyages de ma vie. J’ai en mémoire des rencontres magnifiques. Je me suis perdu sur les pistes de Camargue où j’avais l’impression d’être en Argentine. Les forêts de cèdres du Lubéron m’ont rappelé le Maroc. Bref, c’était extraordinaire". Les deux hommes racontent leurs aventures et leurs rencontres en images sur les réseaux sociaux. Et ça marche…enfin, ça roule.
 

Ensuite l’Alsace

Portés par ces retours enthousiastes, Jérôme Zindy et son compère remettent le couvert, mais cette fois-ci en Alsace, sa région natale. L’équipe s’est étoffée : "Il y aura Nicolas Jahan, photographe, Olivier Laurenti, monteur, Adrien Piquera, attaché de presse, Hélène Clémenson, en charge des partenariats et de la communication. Tout le monde à vélo, sauf Hélène et le monteur qui seront en voiture électrique ".

Le message, quant à lui, est plus que jamais d’actualité. En cette période de crise sanitaire et climatique, Jérôme Zindy et son équipe veulent promouvoir la mobilité douce tout en valorisant les productions locales et les territoires, sans oublier pour autant les gestes barrières. L’aventurier et ses comparses se feront tester tous les 15 jours. Les interviews des producteurs locaux s’accompagneront d’un protocole sanitaire strict. 

La feuille de route prévoit 23 étapes. Le départ est prévu le 25 avril à Strasbourg. Jérôme Zindy longera le Rhin, en profitera pour aller à la rencontre du dernier pêcheur du Rhin. Direction ensuite le Sundgau, Mulhouse, Colmar où il rejoindra Nicolas Rieffel, cuisinier autodidacte, sommelier et candidat Masterchef. Laetitia Bléger, Miss France 2004, l’attendra pour une séance de sport au milieu des vignobles. La suite reste bien sûr à écrire au fil de la route et des rencontres. 

 

Le vélo, vecteur de rencontres

Traverser les paysages avec un engin pareil ne passe pas inaperçu. Au fil de ces étapes provençales, Jérôme Zindy a remarqué "qu’arriver à vélo quelque part multiplie et facilite les contacts et les échanges. Les gens vous arrêtent, vous posent des questions. Tout est simple ".

Les annonces de reconfinement d’Emmanuel Macron du mercredi 31 mars 2021 ne devraient pas bouleverser le programme. Oui, le commun des mortels ne pourra pas se déplacer au-delà des 10 kilomètres réglementaires. En revanche, le tournage de cette aventure est couvert par une attestation de déplacement professionnel en bonne et due forme.

De Strasbourg au Sundgau, en passant par le massif vosgien et la traversée du vignoble, Jérôme Zindy prévoit de faire 23 étapes.
De Strasbourg au Sundgau, en passant par le massif vosgien et la traversée du vignoble, Jérôme Zindy prévoit de faire 23 étapes. • © Nicolas Jahan / Les Aventuriers

Pour ce voyageur invétéré, le Covid lui aura permis de réaliser que l’on peut voyager sans aller au bout du monde. Sans prendre l'avion. L’aventure est dans le trajet. C'est simple comme un coup de pédale.
 

 
 

 

Dans une société ou la pratique du vélo est à tord présenté comme un sport d'homme et une activité à risque,  On oublie malheureusement  qu'aujourd'hui comme hier le vélo est avant tous un formidable moyen pour permettre aux femmes de (re)trouver leur indépendance et une certaine liberté.

                                                     LJL "Vélo Ecole" Alsace Vélo

 

Le rôle du vélo pour l’émancipation des femmes est considéré comme particulièrement important.


C’est en raison tout d’abord de la liberté de mouvement qu’elles acquièrent grâce à lui dès la fin du XIXe siècle (Bertz, 1900) et ceci malgré les normes dominantes et de très fortes réticences : « le vélo est individuel et échappe au contrôle.
Il permet de circuler sans contrainte dans tout un territoire proche, c'est dire s'il paraît dangereux pour le système patriarcal et incroyablement libérateur pour les femmes » (Paquot, 2009, p. 46). Le vélo rend possible de parcourir des distances bien plus grandes que la marche et donne aux femmes l’opportunité de « sortir de leur isolement, d’élargir leurs horizons géographiques et sociaux » (Héran, 2014, p. 31).

La pratique du vélo amène aussi les femmes à réclamer l’abandon des habits traditionnels (comme le corset) pour un code vestimentaire offrant une plus grande liberté de mouvement. Selon Aronson, « l’effet de la bicyclette sur les vêtements féminins a été réellement révolutionnaire – en deux ou trois ans la bicyclette a offert à la femme américaine la liberté d’habillement que les réformatrices avaient recherché pendant des générations » (Aronson, 1952, p. 308)

Lien sur le même sujet ici

Le conseil Vélo de la Ville  de Riedisheim vous propose une manifestation autour du vélo.

Les raisons d’apprendre à réparer son vélo sont multiples : gain d’autonomie, indépendance, économique et écologique. Maitriser son vélo comme un outil, permet de le pratiquer plus sereinement.

Les activités proposées:

– Atelier réparation vélo pour apprendre à entretenir et réparer votre vélo, avec l’association les Poto’cyclettes

– Circuits en ville avec le CADRes  ou dans les collines, avec des départs à différentes heures

– Stand pour nous aider à trouver un slogan pour communiquer autour du vélo et du partage de la voirie

– Parcours pour enfants sur la piste pédagogique encadré par la Police Municipale: viens avec ton vélo et ton casque

 

Annulation en cas de pluie – Port du masque obligatoire
Vu le contexte sanitaire, nous sommes obligés de réguler le nombre de personnes.

Merci de vous inscrire auprès de Stève KIEFFER, chargé de mission Démocratie Participative, le vendredi 16 avril de 10h 30 à 12h00, en appelant le 03 89 44 98 60.

En fonction des places restantes, vous pourrez peut-être encore vous inscrire le jour même directement sur place.

20 Rue d'Alsace, Riedisheim, France

 
 
 
 
 

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Depuis la rentrée 2018, des mamans du quartier prioritaire Brossolette à Mulhouse se retrouvent dans la cour de l'école élémentaire pour apprendre à faire du vélo. Les cours sont encadré par Patrice Richert (Bikeoach) moniteur cycliste. Cette activité sportive et ludique permet aux membres de l'associations "Les mamans citoyennes de Mulhouse "d'aquérir davantage d'autonomie.

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quot-les-mamans-citoyennes-de-mulhouse-quot-constituees-en-association-ont-recu-en-decembre-dernier-le-grand-prix-quot-habiter-mieux-bien-vivre-ensemble-quot-a-l-assemblee-nationale-decerne-par-l-anruL'association " Les Mamans citoyenne de Mulhouse" à obtenu le prix de"Habiter mieux et vivre ensemble"de l 'Agence Nationale pour la Rénovation Urbaine (ANRU) et la Fondation Agir Contre  l'Exclusion (FACE)  décerné à l'Assemblée Nationale en décembre 2019.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ce prix a permis d'effectuer un voyage a Paris  accompagnées  par Marlène Bouyat qui a coordonné le projet  à la Direction Départementale de la   Cohésion Sociale  et Protection des Populations (DDCSPP 68).

 

L'Association LES MAMANS CITOYENNES DE MULHOUSE est installée au 90 RUE DES PINS à Mulhouse (68200) dans le département du Haut-Rhin. Cette association loi 1901 ou assimilé fondée en 2018 ayant comme SIRET le numéro 841129513 0001.

 

Photo L'Alsace/Vincent VOEGTLIN

 

Cannondale Mavaro Neo 1

Grâce à un concept de sécurité intelligent, des éléments de confort intelligemment intégrés et un ensemble d'équipements complet, le Cannondale Mavaro Neo 1 est probablement le vélo à cadre vague le plus progressif et le plus sûr au monde. Smart Simplicity et Smart Safety, ce sont les deux sujets les plus importants pour le vélo électrique urbain progressif, qui se caractérise par sa simplicité, son confort et une expérience de conduite qui inspire confiance. Le système d'éclairage préinstallé, le radar Garmin pour les véhicules arrivant par l'arrière et la position assise droite donnent au voyageur à vélo une nouvelle dimension de visibilité panoramique. La fourche mono suspension développée par Cannondale, associée à la tige de selle à suspension, assure un haut niveau d'assise et de confort de conduite. Le changement de vitesse automatique Enviolo montrent à quel point le concept de vélo convivial et facile plait à un grand nombre de cyclistes. Le Cannondale Mavaro Neo est convaincant dans la ville à tous les niveaux et est un digne lauréat.

 

Prix: 5 999 € | Poids: 28,4 kg

cannondale.com

 

Maison-velo-mulhouseLa Maison du vélo de Mulhouse&CO va organiser courant février 2021 sa première formation ( encadré par  VIA NOVA) une formation Initiateur/ Initiatrice Mobilité Vélo.

Cette formation est destinée aux bénévoles et salariés d’associations d’usagers du vélo, aux responsables sécurité routière, aux enseignants, aux animateurs et professionnels du secteur social, aux forces de l’ordre et responsables d’auto-écoles.
Elle permet de conduire des séances de vélo-école, de transmettre les connaissances nécessaires pour se déplacer à vélo, en autonomie et dans la circulation . L'initiateur mobilité à vélo est amené à former différents publics (jeunes, adolescents ou adultes) à la mobilité à vélo en milieu urbain et périurbain et à animer des activités de découverte, d'initiation et d'éducation à la pratique du vélo en ville.

 

Pré-requis

  • Etre âgé de dix-huit ans à l’entrée en formation
  • Etre titulaire du diplôme de secourisme PSC 1 ou son équivalent
  • Connaissance du code de la route et des spécificités liées aux déplacements à vélo en milieu urbain
  • Capacité d’analyse et d'adapatation au contexte
  • Aisance relationnelle 

- Date et lieu de formation

  • 13,14,15  février 2021 de 8H à 18H00 (à confimer) à Mulhouse 68  

- Prix de la formation :

  • 450 € par personne (possibilité de financement OPCO
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