Logé dans la roue arrière, le moteur électrique affiche 500W de puissance tandis que la batterie lithium-ion, située au niveau du cadre, annonce une capacité énergétique de 700 Wh, soit le double de la plupart des vélos électriques du marché.

Pour la partie cycle, le M750 est monté sur des jantes de 27.5’’ et est équipé de freins à disques hydrauliques Magura MT4. La transmission par courroie dispose d’une boite de vitesses intégrée au pédalier à 18 rapports.


Un vélo électrique connecté

Connecté, le M750 se commande via Smartphone grâce à une application baptisée Hugin. Celle-ci permet d’activer le vélo ou encore de connaitre en permanence l’état de charge de la batterie.

Sur guidon, un accessoire permet de fixer le Smartphone qui fait ainsi office d’afficheur et permet de régler le niveau d’assistance souhaité.


Quid d’une commercialisation ?

Officiellement, aucune date de commercialisation n’est annoncée pour le M750 mais sa présentation laisse entrevoir l’arrivée de super-vélos électriques Matra dans les années à venir.

Michaël TORREGROSSA