Une trentaine de cyclistes a répondu à l'appel du CADres Mulhouse pour cette 1ère Vélorution organisée un samedi matin au départ de la Cité du Vélo située 1 rue de Metz à Mulhouse. L'ensemble des associations pro vélo était présent : Les Poto'Cyclettes, La Cité du réemploi, Les Tisserands EBN, Médiacycles et la toute nouvelle association "Alsace Vélo École" basée à Riedisheim ainsi que des cyclistes sympathisants.
Le parcours proposé par Jan Thissen du CADRes nous a permis de découvrir un certain nombre de nouveaux aménagements dont les voies express vélo réalisées dans le cadre des travaux Diagonales Mulhouse qui ont largement contribué à faire évoluer l'image de Mulhouse dans le domaine des déplacements actifs individuels et de la qualité de vie.
Les grandes villes et les villes de taille moyenne doivent devenir plus résilientes face au dérèglement climatique. On note que dans ce domaine les élus de la ville de Mulhouse et les services d'urbanisme ont osé reconsidérer en profondeur la répartition des espaces publiques ces 15 dernières années.
Les véhicules automobiles s'étaient accaparés l'essentiel des espaces disponibles jusque dans les années 80. Le premier recul significatif aura été la piétonnisation de la rue du Sauvage et de la place de la Réunion. Le tracé du Tram et Tram Train a comme à Strasbourg bouleversé les habitudes des automobilistes. Les élus et les urbanistes ont cependant buggé sur l'alternative piéton et vélo au moment de réaliser les travaux du Tram, ce qui aurait permis d'économiser de l'argent publique sur le long terme, mais on ne va pas refaire l'histoire de Mulhouse ici.
Depuis les premières esquisses du projets Mulhouse Diagonale en 2018 la ville de Mulhouse a entrepris des travaux d'ampleur pour le bien être des habitants et pour rendre envisageables les déplacements actifs (piétons et des cyclistes) sans exclure les populations les plus fragiles.
Le concept de la ville du quart d'heure encore très théorique il y a 2 ans à peine est devenu une quasi réalité à l'exception de quelques points noirs ou aménagements désuets résiduels datant des années 70.
Reste maintenant à créer les interconnexions de qualité avec les communes de la périphérie : Brunstatt, Pfastatt, Lutterbach, Riedisheim, Illzach, Kingersheim. Ce n'est pas gagné mais on y croit!
Mulhouse l'ex Manchester française fumante avec ses 100 cheminées d'usines et classée un temps Cité de l'Automobile (avec comme symbole rapporté la collection des frères Schlumpf) vit un véritable chamboulement. Il faudra quand même veiller à rester bien connecté avec nos proches voisins suisses et allemands, et la ville de Bâle en particulier en accélérant les projets compatibles avec les objectifs climatiques de la COP 21 pour garantir le flux des marchandises indispensable à l'économie locale et le transport des personnes.