Pour l'heure seul deux marques, Moustache et Lapierre  proposaient des VTT-AE dotés d'un cadre carbone. Légèrement pris de vitesse par les français les marques Specialized et Mondracker réagissent coup sur coup en proposant des chassis partiellement ou 100% carbone.

article extrait de VTTAE.FR http://www.vttae.fr/

e-Crusher carbone +

Chaussé de pneus 27+ en 2.8 et de roues larges (dont des nouvelles Mavic E-XA 27+), l’e-Crusherpropose un châssis full carbone animé par une motorisation Shimano Steps E8000 et une batterie du même fournisseur en 504Wh, particulièrement bien intégrée au tube diagonal qui reprend ledesign Stealth bien connue de la marque.

Le Levo passe à la fibre

Décliner le châssis très complexe du Levo actuel, à batterie intégrée démontable, n’est pas chose aisée. C’est bien plus compliqué qu’il n’y parait. De longs mois de développement et de modélisation du moule auront été nécessaires pour que l’équipe Specialized en charge du projet, basée en Suisse, aboutisse à un résultat entièrement satisfaisant.

Une nouvelle fois relayée à un rôle de « suiveur » dirons certains, mais sûre de son coup, Specialized lève enfin le voile sur le Turbo Levo FSR carbone.

« le carbone permet au Levo de « gratter » jusqu’à 500g sur le triangle avant »

Côté style, grâce au subtil mélange de fibres et de résine, le Levo se pare des lignes plébiscitées de la dernière itération du Stumpjumper FSR.

Le tout sublimé d’arêtes et reliefs pour minimiser le côté imposant du bloc moteur et de la batterie intégrée au tube diagonal. Le carénage moteur en plastique de la version alu est cette fois-ci directement moulé à l’ensemble du châssis. Le support moteur forgé a été repensé, allégé et optimisé pour ventiler au mieux le moteur.