Outillage :

- Une clef plate de 24 de bonne qualité.
- Une clef allen de 5.
- Une pointe à tracer.
- Un maillet
- Des chiffons.
- De l'huile de fourche 5 WT et 15 WT.
- Une seringue.
- Un verre mesureur.

L'entretien peut commencer.

Démonter la fourche du vélo (c'est pas obligatoire mais c'est plus pratique)  on enlève la roue ainsi que les accessoires (étrier de frein et câble du Poplock)

Ensuite on installe sa fourche tête en bas sur son étau ou son pied d'atelier.



On extrait le capuchon de réglage du rebond.



Avec la clef allen de 5 devisser de 1 cm environ les deux vis situées sur le bas des fourreaux.



Avec le maillet et une cale taper sur les deux vis partiellement dévissées afin de dégager le jambages du fond des fourreaux.

Une fois les jambages décollés retirer les vis.



Mettre la fourche à l'horizontale.



Retirer les fourreaux, un peu d'huile va couler et mettre les fourreaux à égoutter.



A l'aide de la pointe à tracer, extraire les deux mousses de lubrification.



Nettoyer les mousses à l'alcool, les sécher et les mettre à tremper dans de l'huile pour fourche 15 WT.



Ensuite pendant que les mousses trempent on s'attaque à la vidange de la partie hydraulique (fourreau de droite quand on est sur le vélo).

Démonter la cartouches avec une clef de 24.



Retirer la cartouche.



Vidanger l'huile, nettoyer, sécher et remettre 147 ml d'huile 5 Wt.

Remonter la cartouche dans le sens inverse du démontage.

On retourne maintenant s'occuper des fourreaux.

Remettre en place les mousses de lubrification bien imbibées d'huile 15 WT.



Insérer partiellement les jambages dans les fourreaux de façon à ne pas atteindre les bagues de guidage inférieures (elles se situent au niveau du renflement à mi fourreau).



Incliner la fourche à 45 degrés.



Injecter 6 ml d'huile 15WT dans le fourreau de droite et 10 ml dans le fourreau de gauche à l'aide de la seringue.



L'huile va descendre par gravité et atteindre les bagues de guidage supérieures.

Repousser complètement les plongeurs dans les fourreaux, revisser les deux vis et remettre en place le capuchon de réglage du rebond.

Voilà c'est fini, la fourche est prête à être remontée sur le VTT.



Ne pas oublier que cet entretien de base doit être fait assez fréquemment (toutes les 50 heures pour la lubrification et toutes les 100 heures pour la vidange complète) de mon retour prévoir tout les joints et le mousses tout les deux ou trois entretiens maximum le mieux étant de les changer à chaque fois (mais on peut s'en passer).