Le e-bikes (Pedelecs) dans les pays de l'UE sont considérés comme des bicyclettes régulières - prévues par la législation de l'UE - la situation en Norvège est légèrement différente. L'Agence norvégienne de l'environnement considère actuellement l'utilisation de pedelecs (par exemple des vélos e-montagne) sur les sentiers naturels et construit à cet effet comme illégales car ils sont classés comme des véhicules motorisés.

Les vélos électriques sont de plus en plus populaire en Norvège et les ventes de bicyclettes avec un moteur auxiliaire ont augmenté ces dernières années. En arrière-pays (zones non cultivées), l'utilisation de vélos électriques est essentiellement interdite, car sa définition comme «circulation automobile» donnée dans le droit de la circulation automobile et la législation forestière.

Toutefois, l'Agence norvégienne de conservation (Miljødirektoratet) a déclaré qu'une interdiction totale ne serait probablement pas nécessaire car il y a des zones qui peuvent gérer le trafic e-bike. Ils ont également reconnu que les vélos électriques pourraient avoir un effet positif sur la santé en inspirant plus de gens à laisser leur voiture à la maison.

NOUVELLES RÈGLES?

Miljødirektoratet a récemment présenté deux suggestions pour l'e-bike (Pedelec) amendement.

1. E-bikes (Pedelecs) sont autorisés sur les routes et les sentiers construits à cet effet (pistes qui ont été améliorés pour traiter un plus grand nombre d'utilisateurs de sentiers) dans la nature en friche (arrière-pays). Les autorités locales auront la possibilité de restreindre l'accès à certaines zones

2. E-bikes (Pedelecs) sont autorisés sur les routes et tous les chemins (à la fois naturel et construit à cet effet) dans la nature en friche. Les autorités locales auront toujours la possibilité de restreindre l'accès à certaines zones.

L'Agence norvégienne de conservation ont déclaré qu'ils ne savent pas comment rapidement le marché de l'e-bike va se développer, si la gamme de vélos électriques va augmenter et / ou des prix va baisser, ce qui les rend plus abordables. Néanmoins, ils craignent une augmentation de vitesse en montée conduira à plus de conflits avec d'autres groupes d'utilisateurs ou d'affecter la sécurité. usure des sentiers accrue et perturbation de la faune sont d'autres préoccupations indiquées par Miljødirektoratet.

Les impacts possibles des e-vélos ou e-montagne sur la nature, d'autres utilisateurs de loisirs ou l'usure des sentiers certainement ne devraient pas être négligés, mais en ce moment, il y a tout simplement un manque de recherche et de données fiables. Communication sur la bonne utilisation des e-bikes semble indispensable, ainsi que des recherches plus grande échelle dans différents domaines et dans différentes conditions.

Les groupes d'intérêt et les citoyens peuvent présenter leurs observations sur l'amendement proposé jusqu'au 4 Mars

resouces SUPPLEMENTAIRES

http: //www.miljodirektoratet.no/no/Horinger/Regelverk/Foreslar-endringer ...
http: //www.terrengsykkel.no/Telex/Synsing-erfaring-og-fakta-om-elsykkel -...
https://www.imba.com/news/eMTB-early-study-results
https://www.imba.com/sites/default/files/eMTB%20Etiquette.pdf