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Pour être qualifiées, les communes devaient obtenir au moins 50 sondages validés. Pour chacune des 26 questions, réparties en 5 thématiques, les personnes ont pu attribuer une note entre 1 (négatif) à 6 (positif). Une note globale (moyenne à 3,5) a été calculée pour chaque ville à partir de la moyenne des 5 thématiques (ressenti général, sécurité, confort, efforts de la commune et stationnement/services vélos).

En fonction de cette note globale, les villes ont été catégorisées sur une échelle de A+ à G allant de climat vélo excellent à climat vélo très défavorable. 

Au niveau de la progression et des efforts effectués par les communes,  Kingersheim est en pointe avec 44 % des gens sondés qui expriment une amélioration, Mulhouse est dans une moyenne basse  31 % des sondés expriment une amélioration 50 % expriment une situation sans changement et 18 % une dégradation. A Pfastatt  les usagers indiquent une dégradation de la situation.

Retrouvez  le détail des résultats par commune en cliquant sur ce lien : Baromètre Villes Cyclables -  Palmarès 2021

Le 14 septembre 2018, le Plan Vélo est annoncé et il établit clairement la volonté de développer l’usage du vélo au quotidien. L’objectif est de tripler la part du vélo dans les déplacements du quotidien, soit atteindre les 9% d’ici 2024. Pour se faire, la nécessite de mettre en place une « culture vélo » dans l’organisation du travail est devenue évidente. C’est pourquoi, depuis 2019, la Fédération des Usages de la Bicyclette (FUB) travaille à l’élaboration du label « Employeur Pro-Vélo » avec l’appui technique de l’ADEME, d’Ekodev, Cyclez et Allianz France. Ce label vise à inciter non les employeurs à proposer des incitations financières et des services à leurs collaborateurs pour les encourager à faire de la bicyclette leur mode de déplacement principal. L’objectif est de labelliser 4 500 établissements et de co-financer l’installation de 25 000 emplacements vélo sécurisés.

Le parcours pour les employeurs

Dans le but d’obtenir le label « Employeur Pro-Vélo », chaque employeur doit s’inscrire puis suivre un parcours d’environ 12 mois qui passe par six étapes vers l’obtention de ce label :

• L’autodiagnostic en ligne pour évaluer l’avancement du plan vélo de l’entreprise et recevoir des pistes d’actions à envisager
• La réunion de cadrage avec un conseiller expert en mobilité vélo pour une guidance personnalisée vers les actions prioritaires à mener pour labelliser l’établissement
• La signature de la charte d’engagement pour s’engager à demander un audit dans le but de bénéficier des primes pour co-financer les actions pro-vélo de l’entreprise
• La sélection des services et des équipements dans le catalogue référencé par la FUB pour utiliser l’enveloppe de primes obtenue selon la taille de l’établissement
• L’audit de labellisation effectué par un cabinet d’expert indépendant qui délivrera un rapport et le niveau de label (bronze, argent ou or)
• L’obtention du label.

Quel est l’intérêt de la mobilité vélo ? Pourquoi ce label ?

Promouvoir la mobilité vélo au sein de son établissement à de nombreux avantages. Le premier et le plus important est l’impact écologique. En effet, en France, les transports sont responsables de 30% des émissions de GES et la moitié serait issue des déplacements professionnels. De plus, 75% des employés qui travaillent à moins de 5 km de leur domicile se rendent au travail en voiture. Ces chiffres nous poussent à constater que le vélo est une réponse pertinente face aux enjeux climatiques. Dans un second temps, le vélo a des bénéfices pour la santé et le bien-être des salariés mais aussi pour leur performance.

En effet, une pratique quotidienne du vélo aide à garder une bonne santé physique et morale. D’ailleurs, 85% des cyclistes sont satisfaits de leur mode déplacement domicile-travail contre 65% chez les automobilistes. En termes de performance au travail, trois éléments sont à prendre en compte : une baisse de l’absentéisme, une amélioration de la productivité et une amélioration de la ponctualité. Enfin, la promotion de la mobilité vélo peut être un bon moyen de faire rayonner son entreprise puisque les problématiques de mobilité sont au cœur des préoccupations et des débats. Ainsi, être labellisé Employeur Pro-Vélo vous permet de booster votre attractivité et de valoriser votre plan de mobilité sur votre territoire.

Les inscriptions sont ouvertes depuis le 27 septembre 2021, si vous avez envie de promouvoir la mobilité vélo dans votre établissement, l’Objectif Employeur Pro-Vélo est à même de vous accompagner dans vos démarches.

rendez-vous sur le site : https://employeurprovelo.fr/ 

Alsace Vélo École est partenaire du programme  OEPV dans le Haut-Rhin (68) et le Territoire de Belfort (90)

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GoodWatt accompagne vos salariés dans la découverte et le test du vélo à assistance électrique pendant un mois. Un dispositif clé en main pour accélérer votre Plan de Mobilité Employeur et vos démarches en faveur du développement durable. Un vélo à assistance électrique. dernière génération, tout équipé et assuré.

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Bâle. L’agglomération trinationale de 900.000 habitants va tout droit vers la saturation de ses axes de mobilité si elle ne change pas de braquet. Son dynamisme lui promet l’arrivée de 140 000 habitants et de 90.000 actifs supplémentaires d’ici à 2040. La plupart d’entre eux viendront de l’extérieur ou devront se déplacer entre leur domicile et leur travail. Or, 95 % des navetteurs pénètrent aujourd’hui dans l’agglomération bâloise par la route, à commencer par les frontaliers venus d’Allemagne et de France. Parmis les solutions proposées les projets de développement de l’offre de transport ferroviaire foisonnent à l’intersection de la France, de l’Allemagne et de la Suisse. Un mouvement citoyen, baptisé « TER-TriRegio-urgent », veut aller contre cette logique de projets de prestige et souhaite proposer des solutions à court terme pour améliorer les liaisons ferroviaires dans la région frontalière. Parce que, selon eux, les habitants du Dreiland ont besoin d’un RER (S-Bahn en allemand) rapidement. Des solutions « pas aussi sexy », qui viennent d’en bas, et qui souvent sont des réactivations d’anciennes infrastructures qui existent encore au moins pour partie, comme la Kandertalbahn.

La solution "vélo" ne semble pas être directement incluse dans les projets mais devrait rapidement s'avérer être le maillon complémentaire  indispensable si à terme on ne souhaite pas saturer les gares de ce réseau même au delà des frontières.

Le Centre Sportif Régional d'Alsace, 5 rue des Frères Lumière 68200 Mulhouse, accueillera en alternance une formation CQP Éducateur Mobilité Vélo qui se déroulera du 25 /04/2022 au 30/09/2022.
Cette formation est dispensée par l'Institut Français du Vélo.
 

Le référent pédagogique de la formation est Patrice RICHERT titulaire d'un BEPJEPS VTT, gérant de Bikoach.

Contact: Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.

Le coût de la formation est de 1750 €uro/Net

Télécharger Documents de formation

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Retour sur le défit "Au boulot à vélo" le challenge de la M2A .sur le pl

Réalisé par Jérome Zindy avec la complicité de Xavier Sirlin, médecin gériatre, et de Denis Rémuson, enseignant activité physique adaptée. Ils sont employé sur le site de l'hôpital de Mulhouse et sont convaincu des bien fait que procure la pratique quotidienne  du vélo sur la santé. Ils ont réussit à convaincre et a fédérer des collègues de travail.

Chose que la plupart d'entre vous savent, mais c'est sans doute utile de le répéter, la pratique quotidienne du vélo apporte un plus sur le plan cardiovasculaire, musculaire et du bien être  psychologique. Le vélo est aussi très bénéfique pour sortir de la sédentarité et redevenir actif.

A l’horizon 2025, un ambitieux plan de développement des mobilités douces devrait rendre la ville de Mulhouse plus accessible et plus apaisée. 

« Aujourd’hui, l’espace public est questionné par la densité urbaine et les nouveaux modes de mobilités, nous devons penser le cadre de vie d’une manière générale », expose l'adjointe au maire déléguée aux Mobilités. 

Le tram, le programme Mulhouse Grand centre ou encore les aménagements de Mulhouse Diagonales ont et vont transformer la ville , de manière durable.
Du côté des usagés cyclistes et des associations "Pro Vélo" ont est assez curieux de voir les réalisations qui devraient permettre d'apaiser la circulation de réduire les nuisances sonores et laisser plus de place aux piétons et aux vélos.

Plus d'infos sur M+

Faite profitez vos enfants des vacances pour qu'ils puissent acquérir les connaissances pratique du Savoir Rouler à Vélo tous en s'amusant.
Stage encadré par un CQP Éducateur Mobilité Vélo.

Pour connaître les dates et les lieux de RDV allez à la rubrique Agenda.

Pour sa première sortie de promotion Alsace-Vélo-École était présent au "Village des mobilités" au côté de Soléa, Vélo Cité - Decaux, Citiz, Média Cycles, le CADRes  et les autres acteurs de la mobilité douce. Cette événement  organisé par la m2A ,sur la place de la réunion à Mulhouse, a connut un succès inégalé. Le regain d'intérêt du public pour le sujet du vélo et une  météo au beaux fixe ont contribué à cela. Le jeune public à également trouvé son compte et était au rendez-vous pour participer au atelier créatif et aussi faire de la draisienne et du vélo sur un parcours ludique évolutif. Plus de 80 enfants ont bénéficier des conseils d'un expert du vélo qui octroyait à chacun quelques minutes pour parfaire ou apprendre de nouvelles choses tous en s'amusant. Les enfants et les parents étaient tous aussi enthousiastes. Une journée bien chargée pour Jean-Luc et les encadrants bénévoles Jacques et Jan du CADRes Mulhouse. Prochains rendez-vous Nagigu'Art le 26 septembre et King King Vélo Festival le 2 octobre.

Pour communiquer de façon efficace et inédite à propos de l'enseignement du vélo pour les adultes et les enfants dans le centre du département du Haut-Rhin , j'ai fait appel à un graphiste et à un imprimeur une démarche qui coûte un peu mais le résultat est là et les retours sont plutôt sympathique.