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Politique vélo à Mulhouse Rottner - Trimaille un chamboulement précipité pour rester dans la course
C'est avec un peu de retard par rapport à d'autres ville que le duo Rottner Trimaille rament pour remettre Mulhouse et leur liste municipale dans la course en dévoilant les futurs CORONAPISTES qui seront progressivement mis en place à partir de la semaine 22 jusqu'à fin août . La municipalité prévoit l'aménagement de 15 km d'axes cyclables "continus et sécurisé" et en prime l'abaissement de la vitesse à 20km/h dans l'hyper centre.
Philippe TRIMAILLE, adjoint au maire de Mulhouse et délégué à la mobilité avait convoqué les médias locaux, mercredi 20 mai, pour faire un point de presse et déroule " la Ville de Mulhouse n'improvise pas …" il nous explique que tous était prévus mais que çà met plus de temps "on travaille dessus depuis des semaines avec les équipes des services " et poursuit "des aménagements cyclables qui vont être mis en place à Mulhouse suite au déconfinement" .
Hasard du calendrier un dossier consacré au vélo a été publié deux jours précédent dans les pages du quotidien local ….bien entendu aucun rapport avec cette petite action précipité de com autour du vélo !
L’objectif est de créer deux axes complets et sécurisés, reliant le pont de Bourtzwiller au pont de Riedisheim d’une part et le quartier du Drouot aux Coteaux d’autre part. « Transformer l’ambiance de la ville, l’apaiser, la rendre plus silencieuse… Le vélo et les transports en commun permettent de le faire », explique le premier adjoint au maire Jean Rottner également présent. Et si, de l’aveu de Philippe Trimaille, « les Mulhousiens n’ont pas attendu pour s’approprier les dispositifs qui existent déjà », ces derniers vont être largement renforcés et complétés.
S’appuyant sur des tronçons cyclables existants, la Ville ainsi, dès la semaine prochaine, créer une quinzaine de (kilomètres) de CORONAPISTES - Mulhouse que vous pouvez télécharger ici d’axes cyclables sécurisés
Pour ce faire, des bandes cyclables vont être élargies, des rues placées en sens unique, des voies neutralisées… Mais pas seulement : « La vitesse sera limitée à 20 km/h dans toutes les rues du centre-ville, pour sécuriser les cyclistes et les piétons, expose Philippe Trimaille. Il y a une attente que l’on a mesurée, en consultant la population pour voir ses attentes en matière de déplacements au moment du confinement. »
Les participants à la concertation, mise en ligne sur mulhousecestvous.fr, ont ainsi été majoritairement favorables à la neutralisation d’une partie de la voirie sur certains grands axes, pour favoriser les déplacements à vélo. « Il ne s’agit pas de semer la pagaille dans la ville », rassure Philippe Trimaille, qui annonce aussi des expérimentations à moyen terme, de mi-juin à mi-août, toujours en concertation avec les habitants. « Nous allons renforcer le dispositif de manière progressive et contrôlée, avec la possibilité pour les habitants de donner leur avis en permanence. Dans le même temps, un comité de suivi réunira des représentants de tous les conseils participatifs, des techniciens, des élus, des représentants associatifs… »
Ces expérimentations concerneront notamment le pont de Bourtzwiller, avec la libération au profit du vélo d’une voie de circulation dans les deux sens. Suppression de voies également du côté de la Porte de Bâle ou de la rue Lefèbvre. « C’est très technique, il ne s’agit pas non plus de supprimer des voies de bus », confie Philippe Trimaille. « Ce qui est intéressant, c’est de tester en direct, avec les Mulhousiens, pour trouver la meilleure formule possible, complète Jean Rottner. Le vélo est un bon moyen pour vivre la ville autrement ! »
Si l’accent est mis sur le vélo en cette période de déconfinement, Jean Rottner et Philippe Trimaille insistent sur l’importance des transports en commun. « La crise ne doit pas faire une victime de plus, les transports en commun, qui sont les moins polluants », souffle l’adjoint délégué aux Déplacements urbains. Et Jean Rottner de conclure : « Des efforts sont faits dans les transports en commun pour accueillir ceux qui les utilisent, il s’agit d’être dans la prévention ! »
Déconfinement : l’enjeu central de la mobilité des enfants
Le 11 mai, une crise de la mobilité va s’ajouter à la crise sanitaire. Pour éviter le retour massif de la voiture et une pollution accrue, les associations de cyclistes et de piétons se mobilisent activement. Elles proposent des solutions pour alléger les transports collectifs et limiter le recours à l’automobile individuelle. De nombreux aménagements piétonniers et cyclables sont déjà à l’étude mais certaines problématiques se posent encore. Parmi celles-ci, la mobilité des enfants n’est ni la moindre, ni la plus étudiée.
«Et le transport des élèves, on en parle quand ?», questionne l’Association nationale pour les transports éducatifs de l’enseignement public. L’Anateep rappelle qu’un élève sur trois utilise aujourd’hui un transport collectif entre son domicile et l’endroit où il est scolarisé. «Un angle mort» qui représente la bagatelle de 4 millions de scolaires, soit 8 millions de trajets quotidiens. Alors que les inquiétudes se multiplient autour des transports en commun, leur usage par les plus jeunes soulève beaucoup de questions. Mais c’est un problème plus général : les déplacements des plus jeunes intéressent peu de monde.
Ainsi, la part de l’automobile dans les trajets domicile-école n’a cessé d’augmenter ces dernières décennies. En 30 ans, les trajets à pied des enfants de plus de 6 ans ont diminué de 20%, et ceux en vélo de 60% alerte l’Onaps. L’Observatoire de l’activité physique et sportive estime que 49% des enfants de 3 à 10 ans et 30% des 11-14 ans sont désormais amenés en voiture à l’école par leurs parents.
L’accompagnement des enfants se fait la plupart du temps sur le chemin du travail. Pour que les parents se reportent sur le vélo, il est indispensable que les enfants puissent pédaler avec eux.
Suite de l'article https://www.maisonduvelolyon.org/deconfinement-lenjeu-central-de-la-mobilite-des-enfants/
Guide pour une mobilité quotidienne bas carbone
Le Guide pour une mobilité quotidienne bas carbone édité par Le Shift project promeut un système cohérent d’alternatives à la voiture en solo dans les zones de moyenne densité, c’est-à-dire les périphéries des villes.
Ils proposent pour cela 3 axes à mettre en oeuvre conjointement :
- Déconstruire de « système voiture »
- Développer un système de modes actifs et partagés
- Susciter et accompagner le changement de comportement.
Tout cela concerne évidemment plus les élus communautaires que les conseillers d’opposition de nos villages, mais donne en même temps une excellente culture générale sur le sujet. La synthèse incite par exemple à « mettre en place une politique cyclable cohérente, fondée sur les usages » et le développe en une dizaine de points.
Le propre du Shift est de ne pas penser vélo à priori mais bas carbone, c’est à dire penser l’objectif avant les moyens. C’est pourquoi on y parle marche à pied, covoiturage, comportements, évaluation…
La synthèse de cette étude est disponible ici .
Manifestation : Vélo doux 6 octobre à Mulhouse avec The Yokel & Pédale Tes Watts
« Vélo doux » est une nouvelle manifestation dans le paysage mulhousien pour mettre là l’honneur la mobilité douce.
Le collectif qui porte cet événement a proposé à l’AFSCO et à d’autres partenaires mulhousiens d’organiser un circuit à travers la ville. La participation de l’AFSCO ne pouvait se faire qu’en musique !
The Yokelnous fait le plaisir de jouer en plein air cette fois et de se sonoriser uniquement avec l’énergie des vélos de « Pédale tes watts », une association qui installe des vélo-générateurs en guise de source d’énergie pour la sonorisation des spectacles.
Infos:
Horaires :
Dimanche 6 Octobre 2019 de 11h à 17h
Entrée libre
Petite restauration sur place
Afsco Espace Matisse - Mulhouse 68200 Mulhouse
Renseignements :
03 89 33 12 66
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Bourse aux vélos - Faites du vélo à Riedisheim
Le COPIL de la ville de Riedisheim propose une nouvelle édition de "Faites du vélo" en collaboration avec Les Poto'Cyclettes , le CADres Mulhouse le SREG sur place on retrouvera également Jeremy Lamusik le troubadour de l'événement.
"Les Poto'Cyclettes" proposent une bourse aux vélos, l'occasion pour certain de mettre en vente un vélo dont - il n'ont plus d'usage et à d'autres d'acquérir un vélo qui corresponde à leur recherche.
Pour cette première à Riedisheim "Les Poto'Cyclettes" feront exceptionnelemnt cadeau des frais de dépôt et des pourcentage habituel sur le prix de la vente pour motiver les habitants de la ville et des alentours à venir proposer leur vélo à la vente.
Le CADres Mulhouse propose une petite ballade de 3 à 6 km pour se remettre en selle et réapprendre les bon réflexes du cycliste dans la circulation.
Le SREG et son école VTT propose un parcours de maniabilité VTT
Médiacycles vous informera sur ces services , locations vélos, gardiennage et marquage antivol
L'association Mountain Bikers Foundation informera le public sur les bonnes pratique à VTT en milieu naturel et proposera une animation draisenne pour les enfants de 3 à 6 ans
Date et horaires : samedi 30 mars 9h00 -13h00
Lieu : Centre Technique Municipal 14 rue de la Paix à Riedisheim
Règlement de la Bourse aux vélos de Riedisheim (PDF)
Buvette et petite restauration sur place
m2A Mobilité - Vélos à assistance électrique : « Un super succès »
Plus des trois quarts des 565 vélos à assistance électrique acquis au printemps par Mulhouse Alsace agglomération sont déjà loués, par des habitants de 37 des 39 communes membres.
Le débat de midi France Inter - Le vélo, petite reine ou dictateur du milieu urbain ?
Débat de Midi sur France Inter : On a parlé de vélo, de mobilité,de la place de la petite reine en milieu urbain et dans les campagne.
Dans quelques semaines, le gouvernement doit présenter un plan vélo dans le cadre de la loi d’orientation sur les mobilités qui sera discutée à l’automne. Un plan comportant des mesures qui devraient favoriser l’utilisation du deux roues en France. Il est vrai que notre pays dans ce domaine se traine en queue de peloton en Europe. Alors que les trois-quarts d’entre nous résidons à moins de 5 km de notre lieu de travail, le vélo ne sert seulement que pour 3% des déplacements des Français.
#débatdemidi Société transports vélo développement durable particules fines
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07 août 2018
38'32
Quel bilan pour le Tour de France 2018 ?
26 juil. 2018 Par Pierre Weill
Le gouvernement présente des mesures pour rendre la mobilité plus verte... mais sans vélo
20 juil. 2018 Par Julien Baldacchino
Vélos en libre-service : Lyon veut faire beaucoup mieux que Paris
17 juil. 2018 Par France Inter
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Quelles priorités pour le plan vélo ?
05 juil. 2018
2'15
LE BILLET DE CHARLINE VANHOENACKER
Autolib’ et Vélib’ remplacés par des trottinettes : le manque de civisme est puni par l’humiliation
27 juin 2018 Par Charline Vanhoenacker
Les villes doivent faire davantage pour le vélo, jugent les cyclistes français
16 mars 2018 Par France Inter
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Un père d'enfant autiste crée un vélo pour pédaler ensemble
13 mars 2018 Par Emmanuel Moreau
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25 janv. 2018 Par Guillaume Meurice
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Des solutions pour rallonger la durée des batteries des téléphones
17 janv. 2018 Par Hélène Chevallier
Et si on mettait en place des vélo-écoles pour ancrer des comportements de sécurité routière ?
09 janv. 2018 Par Béatrice Dugué
Un nouveau Vélib' au tiers de sa capacité
01 janv. 2018 Par Rosalie Lafarge
Aller au travail en vélo, c'est bon pour la Sécu
20 déc. 2017 Par France Inter avec, Rosalie Lafarge
Les cyclistes (ou ceux qui voudraient le devenir) ont besoin d’être sécurisés
05 déc. 2017 Par France Inter
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Les vélos en libre-service vont-ils faire de l'ombre aux systèmes à bornes ?
21 nov. 2017
Quel futur pour les vélos en libre-service ?
21 nov. 2017 Par France Inter
Sporthopeo - start-up de la pédale PMR se lance dans les produits connecté
Sporthopeo, start-up spécialisée dans la création de pédales pour personnes à mobilité réduite à sortit en Juin sa première pédale connectée. Start-up née dans la région de Montbéliard en juin 2017, la petite entreprise créée par Julien Tripard s’est vue décernée le prix Pepite 2017 Tremplin pour l’entrepreneuriat étudiant. Financée grâce à une première campagne de crowd-funding réalisée en Septembre 2015, elle a pu bénéficier des aides et du dynamisme local.
Julien Tripard, à droite sur la photo, directeur et co-fondateur Sporthopéo et son associé Yannick Adam co-fondateur de Sporthopéo
Basée en Franche-comté, cette start-up fait partie du centre Numérica, l’incubateur d’entreprises innovantes de Franche-Comté (IEI.FC) qui fournit depuis 2015 des aides pour accompagner les créateurs d’entreprises de la région dans les étapes décisives de leur projet. Julien Tripard et ses deux associés y pilotent Sporthopéo et jouissent ainsi de l’écosystème de cet incubateur.
C’est en travaillant dans un centre médical avec des kinésithérapeutes et des médecins que l’idée d’une pédale connectée est apparue à Julien Trippard, alors qu’il avait à aider un amputé à refaire du vélo. « Ce dernier souhaitait effectivement que lui soit fabriqué un outil lui permettant de remonter à bicyclette en toute sécurité avec sa prothèse de jambe » raconte Julien. Elaborée en collaboration avec des PME de la région franc comtoise ( plasturgistes, ingénieurs électroniques ) la première fixation aimantée de Sporthopéo a été commercialisée en octobre 2017. L’importance du partenariat est primordiale dans le projet où le suivi est effectué mensuellement avec les collaborateurs.
La production des 300 pièces de la sangle mécanique Sporthopéo a déjà séduit plusieurs centres de rééducation et nombre de particuliers présentant des troubles moteurs des membres inférieurs. « Le produit ne nécessite pas d’avoir de chaussures spécifiques, ni de défaire la pédale déjà existante sur le vélo. Il offre ainsi la possibilité de renouer avec la pratique d’une activité sportive grâce à ce système de fixation du pied », poursuit Julien.
La pédale Scrath & Bike de Sporthopéo est à l’origine destinée aux personnes à mobilité réduite pour leur permettre de (re)faire du vélo en toute autonomie et sécurité mais va bientôt servir aux personnes sans problèmes de mobilité.
Vers un device IoT
Julien Tripard et ses collègues développent désormais leur pédale et fixation pour qu’elle soit connecté en bluetooth.
Exemplaire du produit Sporthopéo
Grâce à l’intégration de différents capteurs (tracker d’activité, capteur de pression et GPS), ce système de fixation du pied aimanté se destine également au milieu thérapeutique, au milieu du fitness ou encore aux personnes valides souhaitant simplement mesurer les efforts réalisés lors de différentes sorties à vélo.
Toutes les donnés peuvent être visualisées en temps réel (connexion Bluetooth), stockées et analysées à travers des graphiques via une application mobile à télécharger gratuitement (IOS/Android). L’application s’adapte aux Smartphones, tablettes et ordinateurs.Les informations recueillies sont transmises à une application développée conjointement et fournissent des renseignments intéressants aux particuliers et aux professionnels de santé.
L’ équipe de Sporthopéo devrait effectuer une seconde campagne de crowd-funding en septembre pour accélérer le déploiement de leur outil sur d’autres sports où le pied est attaché comme le ski, l’équitation ou le quad.
Le passage d’une simple solution mécanique à un outil IoT était inévitable pour le fondateur, « l’intérêt repose sur la nécessité de rassembler ces données et de les utiliser en médecine par exemple pour mieux comprendre comment le pied applique la force et donc mieux accompagner les gens dans leur rééducation », confie Julien.
L’essor des outils connectés va à terme permettre à la médecine de mieux étudier le corps humain et de mieux adapter leurs diagnostic.
Selon une étude de Data bridge market research, le marché de l’IoT médical représente plus de 157 milliards de dollars en 2016 et devrait progresser de 30% par an jusqu’en janvier 2024. Une autre étude menée par Grand View Research annonçait un marché de l’e santé à 400 milliards de dollars pour 2022.
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22e Rencontres Vélo & Territoires 11 -12 octobre 2018 Chambéry
Acteurs publics, privés, élus, techniciens, usagers, acteurs de l’aménagement, de la mobilité et du tourisme sont invités à ce grand rendez-vous de la planète vélo française. Les débats, ateliers, échanges et retours d'expériences du jeudi 11 octobre 2018 seront consacrés au thème « Le vélo, trait d’union - Populations, territoires et usages » au centre de congrès Le Manège à Chambéry. Vendredi 12 octobre 2018, la Savoie vous proposera trois visites techniques à vélo de 20 à 30 kilomètres entre Chambéry et Aix-les-Bains.
#vélo #territoire #trait #union #congrès #cyclisme #acteurs #collectivités #mobilité #aménagement
Alsace vélo sur le terrain - Journée du vélo 16 septembre à Mulhouse
Alsace-Vélo a profité de la journée consacrée au vélo place de la Réunion à Mulhouse pour aller à la rencontre du public en proposant deux animations sur son stand .
Deux animations étaient proposées sur notre stand "Draisienne Mulhousienne" pour les tous petits et un atelier d'auto-réparation vélo où on pouvait apprendre à règler et faire l'entretien de base "air-huile " de son vélo.
France 3 Alsace filme notre stand et hop passage au JT 19 - 20 du 16 septembre ...que demander de plus !