Le Kazakh Ruslan Tleubayev a gagné la 1ère étape du Tour Alsace 2012 au sprint à Huningue.

Classement de la 1ère étape :
1 TLEUBAYEV Ruslan KAZ AS2 les 146,3 km en 3h19'18'' - 10.
2 THWAITES Scott * GBR EDR - 6.
3 BRAMBILLA Giorgio ITA LET - 4.
4 HADDOU Saïd FRA EUC
5 CHIOCCA Mathieu FRA ETU
6 ALAFACI Eugenio * ITA LET
7 WEISS Martin * AUT TIR
8 KRIEGER Alexandre * GER GER
9 YATES Simon * GBR GBR
10 POKIDOV Maxim RUS TIK
11 CANTOURNET Benjamin FRA DIJ
12 VAN DER LIJKE Nick * NED RB3
13 BONNET Guillaume FRA DIJ
14 DILLIER Silvan * SUI EKZ - 2.
15 SKJERPING Kristoffer * NOR TJM
16 VERKINDEREN Frederik BEL LOB
17 DRUJON Mathieu FRA AUB
18 MENVILLE Léo FRA NSP
19 FOTHEN Markus GER NSP
20 BODIOT Alexis FRA CAT
21 BOSMANS Wietse * BEL BKP
22 BOUTEILLE Thomas FRA ETU
23 ZAHNER Simon SUI EKZ
24 PLIUSCHIN Alexandr MDA LET
25 PREDATSCH Kevin * GER TET
26 MAURELET Flavien * FRA NOG
27 BROECKX Stig * BEL LOB
28 SINNER Benoit FRA CAT - 3.
29 KUSZTOR Peter HUN ARH
30 MOWATT James * AUS MED
31 GRATIOT Alexandre FRA NOG
32 DANIEL Maxime * FRA SOJ
33 ROWSELL Erick * GBR EDR
34 MINNAARD Marco NED RB3
35 FOUACHE Kévin FRA UNA
36 BORGERSEN Reidar Bohlin NOR TJM
37 BOVENHUIS Jasper * NED RB3
38 LEBAS Thomas FRA BGT
39 LANG Pirmin SUI ARH
40 FANKHAUSER Clemens AUT TIR
41 BEDERBEKOV Miras KAZ AS2
42 KERN Julian GER LET
43 OLIVIER Daan * NED RB3
44 GOOS Marc * NED RB3
45 FAUCON Guillaume FRA AUB
46 NISHIZONO Ryota JPN BGT
47 CHRISTIAN Mark * GBR GBR
48 VANTHOURENHOUT Dieter BEL BKP
49 KOCHETKOV Pavel RUS TIK
50 ALBERT Niels BEL BKP
51 BARBAS Yoann FRA CAT
52 SILVESTRE Fabio * POR LET - 1.
53 LEFRANCOIS Olivier FRA CAT
54 BUHLER Anthony FRA ETU
55 BARGUIL Warren * FRA ETU
56 MARTIN Guillaume * FRA SOJ
57 FUCHS Sergej GER NSP
58 ROUSSEAU Nicolas FRA AUB
59 SONNERY Blaise FRA BGT
60 UMERBEKOV Nikita * KAZ AS2
61 SAUX Anthony * FRA UNA
62 VOSS Paul GER EDR
63 STEIGMILLER Jakob * GER TET
64 BALDO Nicolas FRA ARH
65 FIEDLER Jacob GER NSP - 1.
66 VOROBYEV Anton * RUS TIK
67 PELLAUD Simon * SUI ARH - 4.
68 SÖRTVEIT Sondre Gjerdevik NOR TJM
69 LE LAVANDIER Mathieu * FRA SOJ
70 FREIBERG Michael * AUS JAY
71 DOMANICO Baptiste * FRA DIJ
72 TIERNAN-LOCKE Jonathan GBR EDR
73 DIETEREN Jan * GER GER
74 VAKOC Petr * CZE ETU
75 SHUSHEMOIN Alexandr KAZ AS2
76 GREDY Sébastien FRA DIJ
77 RAKE Christer NOR TJM
78 MEINTJES Louis * RSA LOB
79 SYS Klaas BEL BGT
80 SCHÄFER Stefan GER NSP
81 BAZIN Nicolas FRA AUB
82 ROBERT Maxime FRA MED
83 KOCH Michel * GER GER
84 PUDANS Herberts LAT DIJ
85 DE GASQUET Guillaume FRA CAT
86 GOUAULT Pierre * FRA UNA
87 REMME Stian NOR TJM
88 LE BOULCH Dimitri FRA AUB
89 BEKAERT Steve * BEL LOB
90 THIEL Fabian * GER TET
91 RENAULT Maxime * FRA SOJ
92 HARRISON Samuel * GBR GBR
93 HOWSON Damien * AUS JAY
94 CLOAREC Mathieu * FRA UNA
95 VIENNET Ludovic * FRA MED
96 GORICHON Antoine FRA DIJ
97 FUMEAUX Jonathan SUI ARH
98 JUMABEKOV Nazar KAZ AS2
99 AYAZBAYEV Maxat * KAZ AS2
100 ZAKARIN Ilnur RUS TIK
101 RYBAKOV Alexander RUS TIK
102 BIEDERMANN Daniel * AUT TIR
103 WÖHRER David * AUT TIR
104 BONNET Pierre * FRA ETU
105 BREEN Vegard * NOR TJM - 2.
106 DELALOT Romain * FRA NOG
107 ROSSETTO Stéphane FRA NOG
108 PETRUS Lubomir * CZE BKP
109 FERGUSON Grant * GBR GBR
110 MCCARTHY Jay * AUS JAY
111 FUCHS Dominik * SUI EKZ
112 ZANGERLE Joël LUX LET
113 SAGGIORATO Mirco SUI EKZ
114 SCHOIBL Mario * AUT TIR
115 LANE Patrick * AUS JAY
116 ANGST Moreno SUI EKZ
117 ITAMI Kenji JPN BGT
118 LE LAVANDIER Maxime * FRA SOJ
119 VOGT Mario * GER GER
120 MCLAUGHLIN James * GBR SOJ
121 MOSER Kilian SUI EKZ
122 GUYOT Yann FRA CAT
123 RAZUMOV Maksim * RUS TIK
124 SLATER Alistair * GBR GBR
125 RIESEBEEK Oscar * NED RB3
126 WATSON Calvin * AUS JAY - 3.
127 BOUYER Franck FRA EUC
128 SIMUNEK Radomir CZE BKP
129 CHARTEAU Anthony FRA EUC
130 PLARRE Matthias * GER GER
131 KUEN Maximilian * AUT TIR
132 AITKEN Nick * AUS JAY
133 CORMIER Albain FRA NOG
134 GAOUA Cédric FRA MED
135 DASSONVILLE Flavien * FRA AUB
136 VEILLEUX David CAN EUC
137 SHIMIZU Miyataka JPN BGT
138 JANSSENS Jimmy BEL LOB
139 VINCENT Renaud FRA MED
140 PENVEN Clément FRA NOG
141 GAUDIN Damien FRA EUC
142 LAUBER Edouard FRA MED
143 FREIENSTEIN Raphael * GER GER
144 HENGGELER Daniel SUI ARH
145 MCEVOY Jonathan GBR EDR
146 REZA Kévin FRA EUC
147 BIBBY Ian GBR EDR
148 WALSLEBEN Philipp GER BKP
149 SCHAFFNER Moritz * GER TET 26.
150 TEGUEL Erwan * FRA UNA 26.
151 LOUYEST Edouard FRA UNA 29. - 2.
152 REYNVOET Niels * BEL LOB 52.
153 HOOGHIEMSTER René NED NSP 52.
154 BÜRGEL Bastian * GER TET 3:20.
155 MATZKA Ralf GER TET 8:12.
 
Abandon :
ATKINS George * GBR GBR

Tom Boës coureur du VC Plaine  est le nouveau Champion de France de piste de course aux points.

Tom a comme beaucoup de cycliste en Alsace débuté par le VTT en s'alignant régulièrement sur les course  TRJV sous les couleurs de l'ASPTT Mulhouse.

Après une médaille de bronze en poursuite individuelle, Tom Boës est devenu champion de France de la course aux points sur le vélodrome de Hyères (Var) . Le coureur de Saint-Croix en Plaine  a dominé le tout frais champion d’Europe de la spécialité, Thomas Boudat.

Avec quatre sprints remportés sur dix au total, Tom Boes a placé Thomas Boudat dans les cordes. « J’avais 20 points et Thomas 18 avant le dernier sprint, l’Aquitaine a roulé à bloc et ils se sont écartés à deux tours de la fin pour voir où j’étais. J’ai contré pour encore aller prendre trois points ». Simple comme bonjour, la tactique de l’Alsacien s’est teintée de bleu-blanc-rouge.

Course aux points juniors : 1. Boes (Alsace) 23 points ; 2. Boudat (Aquitaine) 19 ; 3. Lorenzo (Réunion) 12 ; 23. Zimmer (Alsace) 0. Américaine cadets: 10. Matmour/Wolff (Alsace) à un tour

Le premier distributeur VéloXpress installé en France, se trouve à l’entrée de Masevaux

 

Comment l’idée de ce concept vous est-elle venue ?

En tant que professionnel du cycle, j’ai toujours été à l’affût de nouveautés pour apporter davantage de service aux pratiquants. Depuis plusieurs années, je réfléchissais au moyen de pouvoir proposer des accessoires de base de vélo 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7. Après avoir cédé mon fonds de commerce (Véloland) en 2009, je me suis sérieusement penché sur la question. J’ai tout naturellement pensé à la formule du distributeur automatique. On en trouve désormais pour du lait frais, du pain, des œufs ou des articles de piscine, pourquoi pas pour des accessoires de vélo ? Plus que l’aspect commercial, c’est la notion de service aux cyclistes qui guide ma démarche. Les prix, très attractifs, sont proches de ceux d’internet, car les charges sont minimes : pas de magasin, pas de personnel. Seul l’amortissement de l’appareil entre en ligne de compte. La consommation électrique est insignifiante.

Pourquoi avoir choisi Masevaux, pour ce premier appareil ?

J’étais client du seul magasin de cycles à Masevaux, pour mon scooter. Un beau jour, j’ai trouvé porte close. Le commerce avait fermé. Du coup, il n’y avait plus le moindre détaillant dans toute la vallée. Je me suis dit que Masevaux constituait l’endroit idéal pour installer mon premier distributeur. J'ai trouvé un emplacement rue du Général-de-Gaulle, à l’entrée de Masevaux pour implanté le distributeur Veloxpress ^®.

Comment cela fonctionne ?

C’est un peu comme pour une commande sur internet. À la place de la souris, le client dispose d’un écran tactile de 17 pouces, avec un catalogue de 160 références de marques. Cela va de la chambre à air à la boisson énergétique, en passant par le patin de frein, le pneu, le petit outillage, la chaîne, etc.. Chaque article comprend une fiche technique. Une fois le choix effectué, le client le valide, puis effectue son paiement par carte bancaire. L’un des sept volets s’ouvre alors et le client saisit l’article commandé. Un ticket est émis, qui tient lieu de garantie et qu’il convient de valider, une fois à la maison, sur le site internet www.veloxpress.fr

Comment est alimenté l’appareil ?

À partir de mon ordinateur personnel, je peux suivre en temps réel le fonctionnement de l’appareil. Je sais où en est le stock, pour pouvoir l’alimenter et optimiser le service. En un quart d’heure, je suis sur place. Le fabricant est également en relation informatique avec le distributeur. Il peut régler à distance tout dysfonctionnement. De plus, un numéro de téléphone d’assistance est inscrit sur l’appareil, pour venir en aide au client en difficulté. Une page sur Facebook est dédiée au concept.

Envisagez-vous d’installer d’autres appareils dans la région ?

Je ne pense pas. L’Alsace est bien pourvue en magasins de cycles. Un autre appareil est en service à Chambéry, devant un magasin de cycles. Ce genre d’automate se justifie en milieu rural, ou en complément d’un magasin. Si un jeune entrepreneur veut se lancer dans l’exploitation au niveau national je le soutiendrai volontiers.La vidéo de France Alsace

Un petite pépite dans le monde des vidéos amateurs qui a été tournée du côté de Sospel.

René Wildhaber en tête sur le glacier devant Nicolas Vouilloz et Dan Atherton

Nicolas Lau Team Cube France second de l'édition de la Megavalanche de l'Alpes d'Huez 2012

La 18ème édition de la Megavalanche de l'Alpe d'Huez restera gravée comme une des plus difficiles mais aussi les plus réussie. Le principal fait de course restera la chute et  la casse mécanique de Nicolas Vouilloz, à qui la victoire semblait promise lorsqu'il franchissait le col de Poutran avec 45 secondes d'avance sur Rémy Absalon. Le rider Vosgien du Team Commençal auteur d'un excellent départ a fait parler sont expérience et a gérer mieux que tous ses adversaires l'épreuve d'endurance. Il devance de quelques secondes l'Alsacien  Nicolas Lau du Team Cube qui signe là une des plus brillantes performances de sa jeune carrière. Dan Atherton accroche une superbe 3ème place qui lui arrachera même un fugace sourire, c'est dire... Le podium est complété par  Greg Doucende, toujours présent, et François Bailly-Maitre. Jérôme Clémentz l'autre top pilote Alsacien du Team Cannondale termine finalement 6ème à 2minutes du vainqueur. Bravos les Alsaciens!

Petit reportage sympathique de Yannick qui nous parle des Crankworx  auquel il a contribué.

Perrine Clauzel s’est retrouvée en début de course avec Moschetti . Les deux filles ont même bouclé la start loop ensemble. Mais le duo n’allait pas tarder à éclater. Dans la longue bosse après le départ, Moschetti fait parler la puissance et lâche irrémédiablement Clauzel. Sur la ligne, 2’58’’ sépareront les deux filles. Moschetti confie : «C’est parti vite, Perrine est passée dans les premiers virages mais pas moi. Je l’ai rattrapé dans la bosse. L’écart s’est creusée dans la montée raide. Perrine Clauzel confie : « J’ai essayé de tenir Margot. J’étais peut-être en surchauffe et je l’ai payé ensuite. J’avais l’impression d’être mieux que la semaine dernière mais ce n’était pas suffisant.Margot était au dessus de moi » Si les deux filles jouaient au dessus du lot, la troisième place restait ouverte. Et c’est Laura Charles qui prend le bronze. Après un début de saison délicat, l’élève du Pôle France semble avoir retrouvé son niveau.

Absalon qui tentera de décrocher à Londres un troisième titre olympique consécutif après 2004 et 2008, a devancé Stéphane Templier et l'Alsacien  Maxime Marotte.

Chez les dames, le titre est revenu pour la troisième année consécutive à Julie Bresset qui fait figure elle-aussi de prétendante au titre olympique lors des jeux Olympiques 2012 (27 juillet-12 août).

 Les classements
 DAMES
 1. Julie Bresset (BH Suntour)                        1 h 23:54.
 2. Lucie Chainel (BH Suntour)                           à 1:43.
 3. Sabrina Enaux (Specialized Solodet Vosges)             4:09.
 4. Pauline Ferrand-Prevot (Rabobank)                      7:53.
 (championne espoirs)
 5. Laura Metzler (BH Suntour)                             9:19.

MESSIEURS

 1. Julien Absalon (Orbea)                            1 h 40:51.
 2. Stéphane Templier (TX Activ Bianchi)                à  0:36.
 3. Maxime Marotte (BH Suntour)                            1:50.
 4. Cédric Marotte (GP Skoda Chamonix)                     2:07.
 5. Alexis Chenevier (Scott Les Saisies)                   4:48.

Le pilote Vosgien du Team Lac Blanc / Solid Bikes/ Batibois a battu en brèche tous les pronostics en remportant le titre.

Il restait une grosse dizaine de pilotes au-dessus de la piste. Peut-être 14 ou 15 quand les nuages qui s’était agglutinés sur les sommets alentour ont commencé à déverser leurs premières gouttes. Puis la pluie s’est encore intensifiée rendant la visibilité difficile et les parties à découvert glissantes. Dans l’aire d’arrivée, alors que la finale s’éternisait (près d’une heure de retard sur le programme initial), Pierre-Charles Georges était tranquille comme Baptiste. Lui, champion de France ?

«Il y en a plein qui méritent plus ce titre que moi»
Il n’y croyait pas une seule seconde. Et pourtant si. Personne n’est parvenu à détrôner le pilote du team Lac Blanc. Qui avait bien de la peine à réaliser qu’il est bien le nouveau champion de France. N’allez pas croire que Pich était étreint par l’émotion, non, il avait une façon bien à lui de commenter ce qui venait de lui arriver : «Je n’ai pas réussi un run plus fou que d’habitude. Si les conditions ont joué un rôle ? Les chronos semblent dire que oui. Moi, je n’ai pas eu l’impression de rouler plus vite que d’habitude. A la limite, je ne trouve pas ça juste : il y en a plein qui méritent plus ce titre que moi».

Rémi Thirion : «Je suis content pour lui»
Par exemple son pote Rémi Thirion (Labyrinth), piégé par la pluie (13e au final) et avec lequel il a partagé tous les runs d’entraînement du week-end. «Mitch» pouvait se consoler un peu : «La pluie tombait fort sur le haut de la piste et c’était difficile d’y voir clair. Mais je suis content pour Pich, on roule souvent ensemble».

«Je n’ai pas l’impression de passer un cap»
Habitué autour du top 20-30 en Coupe du Monde, Pierre-Charles Georges se retrouve en pleine lumière presque malgré lui. A 26 ans, ce maillot bleu, blanc, rouge peut-il lui permettre de passer un cap ? «Bof, je ne suis pas sûr... Je n’ai pas l’impression de passer un cap. Je n’ai pas spécialement pris de risques aujourd’hui, j’ai juste laissé filer le vélo». En tout cas, ça a suffi !

Kurtz, un étrange destin
Comme en 2010 à Val d’Isère, quand Romain Paulhan a triomphé, le championnat de France s’est donc soldé par une grosse surprise. C’est même tout le podium qui est inattendu. Cyrille Kurtz prend en effet la 2e place et cette performance est comme un clin d’oeil du destin : «En 2004, aux Mondiaux des Gets, j’étais favori et j’avais chuté. Et là, je décroche mon premier podium en Elites... Je n’étais plus monté justement sur un podium aux championnats de France depuis junior en 2004». A 26 ans, cette médaille d’argent résonne presque comme une renaissance : «Je n’ai pas été épargné par les blessures ces dernières saisons. Alors oui, ça fait plaisir», expliquait celui qui a monté son propre team depuis trois ans et qui porte donc la double casquette de pilote et de team manager.

Thome troisième mais frustré
Patrick Thome (Lapierre) prend la médaille de bronze de ces championnats et c’est une sacrée performance. Car le pilote Lapierre s’est élancé sous une pluie battante et cela ne l’a pas empêché de faire mouche. Enfin, pas autant qu’il ne l’espérait : «Les conditions ont changé pas mal de choses, pas dans le sous-bois où c’est resté très gras, mais dans les prairies... Et comme 70 % du tracé était à découvert... Je suis frustré car j’étais venu pour gagner», confiait le champion de France juniors (2009). Dans quinze jours à la Coupe du monde de Val d’Isère, ils seront beaucoup à vouloir prendre leur revanche.

Juniors : Le nouveau champion de France juniors s’appelle Félix Racaud. Il a devancé Charles Canonne et Benoît Coulanges. Victime d’une crevaison, Loïc Bruni laisse donc échapper son titre.
 

Le top 10 : 1. PC. Georges en 3'15''91; 2. C. Kurtz en 3'17''33; 3. P. Thome en 3'18''08; 4. M. Pascal en 3'18''41; 5. F. Payet en 3'20''63; 6. D. Spagnolo en 3'21''96; 7. A. Giordanengo en 3'22''86; 8. J. Alazard en 3'23''12; 9. G. Ruffin en 3'23''80; 10. F. Racaud (1er junior) en 3'25''67...

Le Musée d'Art Contemporain de Bordeaux à ouvert ses portes à quelques pilotes qui ont eu l'honneur de rider une rampe oeuvre d'art de la rétrospective consacré à Michel Majerus.

Exposition 31.05.2012 -> 23.09.2012 Michel Majerus. Le CAPC programme la première rétrospective en France consacrée à Michel Majerus. Seul musée français à avoir dans sa collection une œuvre monumentale de l’artiste luxembourgeois, le CAPC accueillera une sélection conséquente d’installations et de peintures dans sa nef, dont la gigantesque rampe de skateboard if you are dead, so it is. 

construction de la rampe de Michel Majerus "If... par CAPC_MUSEE

« Je suis fasciné de faire quelque chose sans être sûr de ce que ça deviendra, quelque chose dont personne d’autre peut dire ce que ça deviendra. Je ne saurai jamais, et personne d’autre le saura, c’est ainsi que je conçois l’art. » Michel Majerus La courte carrière de Michel Majerus coïncide avec deux révolutions majeures, l’une technologique et l’autre politique. En effet l’œuvre de l’artiste prend son plein essor et s’impose sur la scène internationale en 1996, au moment même de la « naissance » d’internet. Elle se termine dans un dramatique accident d’avion en 2002, un an après l’avènement des attentats du 11-Septembre. En six petites années, ces deux révolutions ont transformé en profondeur les dimensions socioculturelles et économiques de notre civilisation et engendré cette nouvelle ère que nous nommons communément la « globalisation ». La mobilité, le polycentrisme, les flux, les nouveaux réseaux, la mixité, l’hybridation en sont les émanations. Rien n'est plus vraiment excentrique ou périphérique, les lieux de pouvoir se sont dématérialisés, les temps sociaux sont désynchronisés. En quelques années, Michel Majerus a pressenti et embrassé ces nouveaux paramètres pour en proposer des paradigmes esthétiques : la peinture comme espace de navigation et de circulation, la surface-écran, la disponibilité infinie des images, la simultanéité et l’hétérogénéité des signes et des formes, la prééminence de la communication dans les échanges. L’œuvre postule une ouverture et une perméabilité qui lui confèrent une dimension authentiquement pop. Sa contemporanéité, elle la doit par ailleurs à ce questionnement permanent de l’artiste à propos du style, conscient de vivre dans un monde entièrement « designé » où toute entité, toute idée, toute manifestation, se réalise au travers des dispositifs de communication balisés, à l’identité visuelle contrôlée. Or Majerus choisit de ne pas choisir (de style). Ce relativisme fondamental et difficile, sujet à des malentendus, il le portera jusqu’au bout, comme en témoignent les œuvres plus sombres et plus inquiètes peintes en 2002, peu de temps avant sa mort accidentelle.